吉利和沃爾沃在新能源領(lǐng)域的發(fā)展策略有明顯不同。

沃爾沃注重技術(shù)創(chuàng)新、用戶體驗(yàn)和可持續(xù)發(fā)展。在技術(shù)創(chuàng)新上，投入巨資研發(fā)電動驅(qū)動系統(tǒng)和電池技術(shù)，還探索可持續(xù)材料降低環(huán)境影響。提升用戶體驗(yàn)方面，優(yōu)化內(nèi)飾設(shè)計(jì)、整合智能化功能及升級服務(wù)體系，通過市場活動增強(qiáng)品牌親和力。沃爾沃還承諾 2040 年實(shí)現(xiàn)全面碳中和，包括產(chǎn)品電氣化、生產(chǎn)節(jié)能減排和綠色供應(yīng)鏈管理。

吉利在新能源領(lǐng)域面臨一些挑戰(zhàn)和調(diào)整。旗下極氪等品牌有虧損情況，負(fù)債率較高，因此通過減持沃爾沃汽車股份套現(xiàn)來緩解財(cái)務(wù)壓力。吉利的長期戰(zhàn)略不再完全依賴沃爾沃，而是通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、降本增效等改善現(xiàn)金流。

在海外市場方面，吉利雖成績不錯但仍有追趕空間，其多品牌矩陣采取資源整合式出海策略。吉利堅(jiān)持發(fā)展高價(jià)值長期戰(zhàn)略，旗下各品牌定位不同細(xì)分市場，積極提升產(chǎn)品力，在新能源領(lǐng)域?qū)で笸黄啤?/p>

而沃爾沃新能源產(chǎn)品有提升空間，其基于油改電的車型在電動化普適性和高端性上表現(xiàn)不佳，且內(nèi)部人事變動頻繁，電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的執(zhí)行充滿不確定性。