克萊斯勒破產(chǎn)后有機(jī)會(huì)重組。

美國(guó)時(shí)間 4 月 30 日，克萊斯勒汽車申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，并將在未來(lái) 30 天至 60 天內(nèi)展開破產(chǎn)重組。此次重組，克萊斯勒汽車將一分為二，吉普、道奇公羊等優(yōu)良資產(chǎn)轉(zhuǎn)移至新公司以精簡(jiǎn)成本、負(fù)債。

同時(shí)，克萊斯勒與菲亞特達(dá)成結(jié)盟協(xié)議，菲亞特雖未出資，但小型車和動(dòng)力總成技術(shù)成為克萊斯勒重生的武器。新公司完成相關(guān)交易后，志愿員工受益人協(xié)會(huì)將持有 55%的股份，美加政府合計(jì)持股 10%，菲亞特開始持股 20%，有權(quán)分 3 次累計(jì)增持 15%，但有條件限制。在克萊斯勒未完全清償美國(guó)政府貸款前，菲亞特不能控股。

美國(guó)政府?dāng)M提供 30 億至 35 億美元融資助其運(yùn)行，重組成功還可再獲 45 億美元。

克萊斯勒汽車中國(guó)已明確表示，包括中國(guó)在內(nèi)的亞太業(yè)務(wù)不在此次破產(chǎn)申請(qǐng)范圍內(nèi)，且克萊斯勒亞太區(qū)總裁稱中國(guó)市場(chǎng)在中長(zhǎng)期計(jì)劃中極為重要。

此外，多家對(duì)沖基金的反對(duì)票促使克萊斯勒申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，但其不結(jié)業(yè)仍繼續(xù)營(yíng)運(yùn)，最佳資產(chǎn)將售予新公司。

最終在 2021 年 10 月 12 日，菲亞特與克萊斯勒正式合并。

總之，克萊斯勒破產(chǎn)后通過(guò)一系列措施和合作，有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)重組重生。