問

E300 的操控感受怎樣？

奔馳 E300 的操控感受可以說是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它搭載了型號(hào)為 M274 的 2.0T 高功率渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 180kW/5500rpm，1300-4000rpm 能爆發(fā)出 370N·m 的最大扭矩，不到 7 秒的百公里加速能力和不到 36 米的剎車距離，動(dòng)力表現(xiàn)出色。運(yùn)動(dòng)模式下推背感強(qiáng)烈，超車輕松。不過地板油會(huì)有遲滯感，低速換擋不平順，2-3 擋位有頓挫感。

方向盤轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，初段有虛位，速度提升后方向盤阻尼感增加。有多種駕駛模式可供選擇，能適應(yīng)不同的駕駛需求。采用先進(jìn)懸掛系統(tǒng)，行駛穩(wěn)定。配備空氣懸掛系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了行駛的平穩(wěn)性和舒適性。

與寶馬 530 相比，奔馳 E300 起步加速快，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，加速線性，急加速能感覺換擋。但在一些方面也有差異，比如寶馬 530 低速方向盤輕，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤不太沉，隨速度轉(zhuǎn)彎增益到位，車頭響應(yīng)快，操作靈活，轉(zhuǎn)彎半徑不大。而奔馳 E300 在這方面相對(duì)稍遜一籌。

總的來說，奔馳 E300 操控扎實(shí)，駕駛體驗(yàn)出色。其動(dòng)力、操控和舒適性水平較高，值得一試。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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