吉利楓葉鎖電池事件涉及的車輛數(shù)量目前沒有確切的公開數(shù)據(jù)。

比如有男子花費 11 萬多元購買吉利楓葉新能源汽車跑網(wǎng)約車，3 個多月后電池被廠家鎖了。

還有長沙的戴先生花費大約 15 萬元購入一輛楓葉 80v 新能源汽車用于網(wǎng)約車工作。

另外，近日成都街頭出現(xiàn)一輛疑似吉利楓葉車型的新能源車電池脫落，引發(fā)關(guān)注。

不過，整體來看，對于吉利楓葉鎖電池事件具體涉及多少車輛，還沒有一個準(zhǔn)確的統(tǒng)計和公布。

在這類事件中，如果像那位花費 11 萬多元購車的車主，有買車時電池歸其所有的聲明，且聲明里寫清楚 115000 元包括車架、電池，還有公司蓋章，那這就是有效的。即便簽署聲明的是個人，只要是職務(wù)行為或者表見代理行為，公司都得履行承諾。至于公司內(nèi)部誰來承擔(dān)損失，那是他們內(nèi)部的問題。

對于吉利楓葉這樣的情況，汽車制造商應(yīng)當(dāng)加強監(jiān)管，保證產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗。在面對用戶的合理訴求時，積極解決問題，維護(hù)品牌形象和用戶信任。