吉利楓葉鎖電池事件大概是這樣的。

浙江杭州的王先生花 115000 元買了一輛吉利楓葉新能源汽車跑網(wǎng)約車，跑了 3 個(gè)多月車子沒法充電，銷售說電池被廠家鎖了，得補(bǔ)簽租電池協(xié)議，月租金 800 元，簽了協(xié)議電池不歸王先生。但王先生購車時(shí)有合同表明電池歸他所有。

王先生和記者去買車公司，負(fù)責(zé)人看合同后暴怒，銷售承認(rèn)是個(gè)人行為。這可能是車電分離銷售模式，可王先生覺得買車時(shí)電池就歸自己。雙方僵持不下，沒商量出辦法，王先生打算走法律途徑。聲明有公司蓋章，公司或許得履行承諾，損失內(nèi)部協(xié)商。

也有網(wǎng)友覺得當(dāng)事人可能“不當(dāng)?shù)美薄S家工作人員現(xiàn)場解釋，駕駛員碰到的問題是電池得升級(jí)，要在買斷、月租、換電三種方式里選一個(gè)才能解決動(dòng)力不足。吉利楓葉汽車支持整車換電，之前還對(duì)換電模式申請(qǐng)過專利。

其實(shí)這事兒說白了就是購車合同和實(shí)際操作出現(xiàn)了矛盾。從消費(fèi)者角度看，既然有合同說電池歸自己所有，那廠家就不該隨便鎖電池。而廠家可能是從車電分離模式出發(fā)，認(rèn)為需要重新協(xié)商電池使用方式。

對(duì)于這種情況，消費(fèi)者要堅(jiān)定維護(hù)自己的合法權(quán)益，保存好相關(guān)合同和證據(jù)。同時(shí)廠家也應(yīng)該更清晰明確地告知消費(fèi)者各種銷售政策和后續(xù)可能的變化，避免這樣的糾紛。如果遇到類似問題，消費(fèi)者首先要和廠家積極溝通，說明自己的訴求和依據(jù)。要是溝通無果，那就得果斷拿起法律武器，找專業(yè)律師幫忙，通過合法途徑爭取自己的權(quán)益。廠家方面呢，也得重視消費(fèi)者的反饋，盡快給出合理公平的解決方案，維護(hù)品牌形象。