二怪卡車不下高速的高速費收取標準有以下這些情況。

如果路程較長，一般是在高速公路入口和出口之間的里程，以車輛最低時速 60 公里/小時計算。超出這個時間就要按照每小時 40 元的標準來收費。

高速超時費是為了打擊駕駛員逃費所制定的懲罰性措施，車輛在高速公路網(wǎng)內(nèi)超過 24 小時，路段內(nèi)超過 12 小時，均要繳納“超時費”。司機在高速上休息，途中住宿修車應(yīng)留憑據(jù)。在服務(wù)區(qū)休息、住宿，要保留好相關(guān)的收據(jù)，比如消費小票、車輛維修收據(jù)和記錄等，這樣收費站工作人員就不會收取超時費。

我國高速公路收費標準不統(tǒng)一，每個省份都有自己的標準。收費標準一般綜合考慮工程投資總額及組成情況、專業(yè)部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的預測資料、擬批準的收費年限。

比如河南，客車和貨車按車型收費，改變貨車計重收費，貨車空車和滿載過路費一樣，所以國道上大貨車空車增多。全國高速已統(tǒng)一切換按軸（型）收費，各省收費標準不同。像河南省、山西省、江蘇省等省份都有各自的貨車收費標準。比如 6 軸以上貨車，每增加 1 軸，轉(zhuǎn)換標準增加 1.35 元/車公里。

兩軸貨車不超 18 噸可上高速，過路費按不同情況收費。1 月 1 日后高速公路全面實行按軸收費，藍牌貨車計費有幾種可能，第一類藍牌輕卡不管超載與否統(tǒng)一按貨 1 算，很難發(fā)生。第二類藍牌輕卡統(tǒng)一按貨 2 算，會增加高速收入，但對空車和標載藍牌貨車不公平，也很難實現(xiàn)。第三類設(shè)定分界線，比如 4.5 噸，超過按貨 2 算，不超過按貨 1 算，這最能被接受。高速路無人貨車不免費。

輕型非載貨專項作業(yè)車高速收費標準，7 座以下客車及 2 噸以下貨車，每公里收費 0.55 元；小型車 2 噸（含 2 噸）以下貨車、20 座以下客車，每公里收費 0.45 元。新增車輛類別專項作業(yè)車一類，所有收費車輛按客車、卡車、專用作業(yè)車三類分類。二類客車分類界限由 7 人修訂為 9 人，8 座、9 座客車按一類客車收費，高速收費降低一半。

貨車收費標準，基本費率為 0.08 元/噸公里。一類車，客車 7 座及 7 座以下、貨車 2 噸以下，有的高速按公里收費，0.5 一元公里。