2023 年 6 月 1 號(hào)購(gòu)置稅減半對(duì)汽車市場(chǎng)影響不小。

首先，能降低購(gòu)車成本，像單車價(jià)格不含增值稅不超 30 萬(wàn)元的 2.0 升及以下排量乘用車，購(gòu)置稅減半。新能源、節(jié)能與新能源及一定比例傳統(tǒng)燃油車購(gòu)置稅率也減半，這推動(dòng)了汽車消費(fèi)升級(jí)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

對(duì)中端新能源汽車銷量影響較小，在售車型多在免稅范圍，只有幾款高配車型需繳納少量購(gòu)置稅。

對(duì)于豪車，雖有影響，但豪車購(gòu)買者不太在乎。政策帶有普惠性質(zhì)，向中低端車型傾斜，廣大消費(fèi)者能受益。

2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日，新能源汽車購(gòu)置有新政策，發(fā)票價(jià)格高于 33.9 萬(wàn)元的新能源車，車主需繳納部分購(gòu)置稅，這對(duì)大部分中低端新能源汽車幾乎沒(méi)影響。

這次減免是短期刺激政策，主要針對(duì)部分乘用車，燃油車是直接受益者，能緩解其嚴(yán)峻形勢(shì)，新能源車型也能間接受益。

政策出臺(tái)對(duì)汽車市場(chǎng)拉動(dòng)巨大，若沒(méi)有，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)會(huì)很差。

總之，購(gòu)置稅減半政策促進(jìn)了汽車市場(chǎng)的發(fā)展。