北京現(xiàn)代新勝達的操控性挺好的。

從動力配置來看，新勝達搭載 2.0 渦輪增壓發(fā)動機直噴技術(shù)匹配手自一體的組合，帶來了不錯的操控魅力。其動力對標漢蘭達足夠，能滿足市區(qū)滿座及高速超車需求。新款變速箱 8 個檔，能讓發(fā)動機工作在更合理轉(zhuǎn)速區(qū)間，油耗略低，雖然降檔沒老款積極，但平順度不錯。

在操控配置方面，勝達的主/被動安全配置很齊全，包括自動泊車、零胎壓續(xù)航輪胎、自動駐車、陡坡緩降、上坡輔助、膝部氣囊等眾多實用配置。其中自動駐車能避免長時間踩剎車或頻繁拉手剎，陡坡緩降能安全低速通過陡坡路況，膝部氣囊能降低乘員在二次碰撞中車內(nèi)飾對膝部的傷害。

在懸掛系統(tǒng)上，全新勝達采用前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架，增加自調(diào)平減震器和雙通道 DFD 減震技術(shù)。這使得舒適性大大提高，車身擁有良好的操控性，還提升了燃油的經(jīng)濟性。

而且，當時速超過 60KM/h 時，車道偏離警示系統(tǒng) LDWS 會自動檢測行車軌跡，為偏離航道車輛實施快速提醒，保障行車安全。

在駕駛感受上，新款勝達指向精準，駕駛起來更舒適，懸掛變軟，不太適合激烈駕駛，但其四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑路面有優(yōu)勢。

總之，北京現(xiàn)代新勝達在操控性方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來舒適且可控的駕駛體驗。