三月份名爵6的那臺搭載主動安全系統(tǒng)的頂配車型上市，以及官方對它所做的主動安全測試公開活動引起了廣大車迷朋友的關(guān)注，讓主動這個之前雖然存在了很多年，但一直沒被消費者所關(guān)注到的配置瞬間成為了熱議的話題。

就在近期，有外媒依照車輛主動安全系統(tǒng)的表現(xiàn)，結(jié)合全世界最嚴苛也最客觀的美國高速公路安全保險協(xié)會對車輛安全的測試，評選出了以下十大配備了主動安全系統(tǒng)的車型。（排名不分先后）

2018款沃爾沃XC60

沃爾沃一直以來都是以安全而聞名，曾經(jīng)還有傳言在一年的周期內(nèi)駕乘沃爾沃的死亡率為零。雖然這個數(shù)據(jù)無從證明，但是沃爾沃的安全也從側(cè)面得到了肯定。

全新沃爾沃XC60全系標(biāo)配沃爾沃City Safety城市安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要包括大型動物識別和碰撞預(yù)防系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、Pilot Assist自動駕駛輔助系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)以及盲點信息系統(tǒng)等六大主動安全功能。

全新一代沃爾沃XC60除了在美國高速公路安全保險協(xié)會的前部防碰撞測試獲得優(yōu)異成績之外，在中國C-NCAP公布的第一批碰撞成績中也獲得了五星的最佳評價。XC60上所搭載的自動剎車系統(tǒng)是一大特色功能，它甚至能夠在繁忙的十字路口幫助車輛進行制動，減少碰撞的可能性。

2018款奧迪A4

奧迪Driver Assistance Package選配包中包括主動式車道保持系統(tǒng)、預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制、自動遠光燈以及交通信號識別。其中，預(yù)防式整體安全系統(tǒng)幫助2018款奧迪A4在美國高速公路安全保險協(xié)會的前部防碰撞測試獲得較高綜合得分。在速度為40公里/小時的高速自動剎車測試中，撞擊時的速度減少了35公里/小時。而在速度為19公里/小時的低速自動剎車測試中，碰撞則能夠完全避免。

相比起于美國高速公路安全保險協(xié)會的測試下在某一環(huán)節(jié)獲得零分尷尬成績的上一代A4，全新一代A4顯然在安全方面做的更加優(yōu)秀。

2018款梅賽德斯-奔馳E級

與奧迪相同，奔馳也是需要選裝主動安全配置。在Premium 3 Package選裝包中，具備橫向行人車輛探測功能的主動式制動輔助系統(tǒng)幫助2018款梅賽德斯-奔馳E級在美國高速公路安全保險協(xié)會的前部防碰撞測試獲得較高綜合得分。這款車能夠在19公里/小時和40公里/小時的低速狀態(tài)下，以及在高速剎車測試中，有效避免碰撞。

2018款雷克薩斯RX

雷克薩斯的Safety System+智能安全系統(tǒng)在RX上是全系標(biāo)配。這一主動安全系統(tǒng)中，包含了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、遠光燈自動控制系統(tǒng)等。其中，具備行人檢測功能的防碰撞安全系統(tǒng)幫助2018款雷克薩斯RX在前部防碰撞測試中獲得較高綜合得分。這款車能夠在19公里/小時和40公里/小時的低速狀態(tài)下，以及在美國高速公路安全保險協(xié)會的高速剎車測試中，有效避免碰撞。

2018款豐田卡羅拉

豐田除了在旗下的豪華品牌雷克薩斯上下足了安全的功夫，在豐田的平民車上也更加注重安全。由于美版的卡羅拉標(biāo)配了具備行人檢測功能的防碰撞安全系統(tǒng)，2018款豐田卡羅拉在美國高速公路安全保險協(xié)會的前部防碰撞測試獲得較高綜合得分。這款車能夠在19公里/小時和40公里/小時的低速狀態(tài)下，以及在高速剎車測試中，避免碰撞。

什么時候中國的卡羅拉也能標(biāo)配主動安全系統(tǒng)？貌似現(xiàn)在在售的低配卡羅拉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP/ESC）都沒配備。

2018款本田雅閣

2018款本田雅閣在美國高速公路安全保險協(xié)會的測試中獲得的綜合得分非常高。2018款美版的本田雅閣標(biāo)配了Honda Sensing安全超感系統(tǒng)，其中的碰撞緩解制動系統(tǒng)能有效幫助2018款本田雅閣在19公里/小時和40公里/小時的低速狀態(tài)下，以及在高速剎車測試中，避免碰撞。中國部分高配車型有配置這個主動安全系統(tǒng)。

2018款斯巴魯Crosstrek

2018款斯巴魯Crosstrek可選配全新的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，這一系統(tǒng)主要具備4項功能：防碰撞制動系統(tǒng)、全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、起步油門誤操作預(yù)防功能以及警報與提示功能。憑借可選配的Eyesight技術(shù)，2018款斯巴魯Crosstrek在前部防碰撞測試中獲得較高綜合得分。這款車能夠在19公里/小時和40公里/小時的低速狀態(tài)下，以及在美國高速公路安全保險協(xié)會的高速剎車測試中，有效避免碰撞。

2018款馬自達CX-9

可選配的Smart City Brake Support低速剎車輔助技術(shù)幫助2018款馬自達CX-9在前部防碰撞測試中獲得較高綜合得分。這款車能夠在19公里/小時和40公里/小時的低速狀態(tài)下，以及在美國高速公路安全保險協(xié)會的高速剎車測試中，有效避免碰撞。

2018款現(xiàn)代Genesis G80

2018款現(xiàn)代Genesis G80由于標(biāo)配了自動剎車制動系統(tǒng)，并在前部防碰撞測試獲得較高綜合得分。這款車同樣能夠在19公里/小時和40公里/小時的低速狀態(tài)下，以及在美國高速公路安全保險協(xié)會的高速制動測試中，有效避免碰撞。

2018款現(xiàn)代領(lǐng)動

2018款現(xiàn)代領(lǐng)動的Ultimate Package選裝包中包括氙氣前大燈、記憶式座椅、自動緊急剎車系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)以及智能巡航控制系統(tǒng)。其中，自動緊急制動系統(tǒng)幫助這款車在美國高速公路安全保險協(xié)會的前部防碰撞測試中獲得較高綜合得分。在速度為40公里/小時的高速自動剎車測試中，撞擊時的速度減少了35公里/小時。而在速度為19公里/小時的低速自動剎車測試中，碰撞則能夠完全避免。

總結(jié)：在之前給大家報道外媒評選的安全車型或者是其他車型時，很多車迷朋友都會在底下評論，“國外和中國的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不一樣，鋼板都會變薄，不可參考”之類的，所以缸哥每次在報道外媒的消息時都會猶豫再三，但是這次，不一樣了。

這次外媒是依據(jù)車輛上所搭載的主動安全配置做出的評選，這個跟生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)沒什么關(guān)系，所以還是具有相當(dāng)參考性的。如果您買車對于安全方面有高要求，那不妨參考上述車輛，購買具有主動安全配置的車型。