6月已過半，距離上半年結(jié)束僅剩15天。回看近半年車市，內(nèi)卷程度遠(yuǎn)超2023年，例如比亞迪旗下多款榮耀版車型的上市，讓眾多車企感到陣陣寒意，紛紛跟進(jìn)，或是降價(jià)，或是推出新車；隨后，小米SU7的上市，更是將內(nèi)卷范圍進(jìn)一步擴(kuò)張，圍繞著“流量”展開角逐。

然而，在年中之際，比亞迪第五代DM技術(shù)、秦L等的發(fā)布，預(yù)示著下半年的車市競爭會(huì)比當(dāng)下更為嚴(yán)峻。至此，我們接下來就盤點(diǎn)下半年，還有哪些重磅新車上市，這些車型又會(huì)在哪些細(xì)分市場掀起巨浪。

領(lǐng)克Z10

4年前，吉利在發(fā)布SEA浩瀚架構(gòu)的時(shí)候，便發(fā)布了首款概念車，并命名為領(lǐng)克ZERO。當(dāng)所有人都以為領(lǐng)克進(jìn)入純電市場時(shí)，ZERO成為極氪001，領(lǐng)克的純電產(chǎn)品計(jì)劃被擱置。不過，繼領(lǐng)克07上市后，領(lǐng)克首款純電車型Z10在瑞典正式發(fā)布。

新車采用的是第二代領(lǐng)克設(shè)計(jì)語言，與“The Next Day”概念車的量產(chǎn)產(chǎn)品極為接近。當(dāng)然，想要了解領(lǐng)克Z10及背后的產(chǎn)品邏輯，需要先熟知SEA浩瀚架構(gòu)的劃分。

事實(shí)上，SEA浩瀚架構(gòu)分為四個(gè)平臺(tái)，包括PMA1中大型車平臺(tái)、PMA2中型/緊湊型車平臺(tái)、PMA2平臺(tái)和EPA高性能平臺(tái)。

領(lǐng)克Z10、極氪001都屬于PMA1中大型平臺(tái)。另外，路特斯EMEYA、極越01等都是該平臺(tái)打造。換句話說，領(lǐng)克Z10在產(chǎn)品力上足以媲美極氪001，例如搭載全域800V高壓平臺(tái)、金磚電池等。

值得一提的是，領(lǐng)克Z10不僅擁有極氪001上的雙腔空懸和電磁懸掛，甚至有望采用AI數(shù)字底盤和后輪轉(zhuǎn)向。

除了“三電”等以外，領(lǐng)克Z10在智駕、智能座艙等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。然而，需要注意的是，領(lǐng)克Z10的定價(jià)是難題，除了需要與小米、智己等旗下同價(jià)位車型競爭，還不能影響極氪001的銷量。

因此，領(lǐng)克Z10的價(jià)格有望低于極氪001，性價(jià)比十足。

阿維塔07

從今年銷量數(shù)據(jù)來看，阿維塔跨入今年以來，銷量表現(xiàn)確實(shí)有所轉(zhuǎn)變，1-5月累計(jì)銷量達(dá)24348輛?？紤]到年初制定的9萬臺(tái)目標(biāo)，阿維塔下半年面臨極大挑戰(zhàn)。

阿維塔07，這是近日阿維塔官方發(fā)布的全新中型SUV。從目前獲得的信息來看，新車已經(jīng)在工信部完成申報(bào)，預(yù)計(jì)會(huì)在今年三季度完成上市。

有意思的是，阿維塔07將會(huì)是阿維塔旗下首款提供純電+增程雙動(dòng)力產(chǎn)品。另外，阿維塔07也有望搭載鴻蒙座艙、華為高階智駕系統(tǒng)、寧德時(shí)代超充技術(shù)電池。

設(shè)計(jì)上，從目前曝光的諜照來看，阿維塔07將沿用現(xiàn)有的家族設(shè)計(jì)，如前臉采用家族式設(shè)計(jì)，包括分體式設(shè)計(jì)的光條頭燈、細(xì)長LED尾燈等；內(nèi)飾上采用雙層結(jié)構(gòu)的駕駛臺(tái)設(shè)計(jì)，上層是環(huán)形顯示屏、下層是懸浮式中控大屏。

與阿維塔11、12不同，阿維塔07肩負(fù)著品牌“走量”的重?fù)?dān)，預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)在25萬-30萬元的區(qū)間。然而，這一價(jià)格區(qū)間市場早已成為“紅?！?，如問界M5、理想L6、樂道L60等都將成為阿維塔07的競爭對(duì)手。可見，阿維塔07的壓力不可謂不大。

比亞迪宋L DM-i

繼秦L、海豹06 DM-i后，比亞迪又一新車完成申報(bào)，即比亞迪宋L DM-i。據(jù)了解，新車預(yù)計(jì)最快在今年7月上市發(fā)布、三季度將交付。關(guān)于新車，比亞迪王朝網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理路天發(fā)微博預(yù)熱時(shí)表示：“宋L DM-i，大宋來了，雙宋同堂?！?/span>

據(jù)申報(bào)圖顯示，宋L DM-i將采用與秦L同款龍顏2.0設(shè)計(jì)理念，包括搭載大尺寸熏黑進(jìn)氣中網(wǎng)，表面采用鍍鉻裝飾點(diǎn)綴。車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4780/1898/1670mm，軸距 2782mm，較現(xiàn)款比亞迪宋PLUS 略大。

重點(diǎn)是，宋L DM-i或搭載比亞迪第五代DM技術(shù)，該混動(dòng)技術(shù)的實(shí)力在秦L和海豹06 DM-i上市可見一斑。結(jié)合相關(guān)信息來看，宋L與宋PLUS之間的關(guān)系，或與秦L與秦PLUS一樣，旨在覆蓋更多的細(xì)分市場。除了宋L DM-i以外，比亞迪海豹07也出現(xiàn)在申報(bào)名單中，新車的設(shè)計(jì)基本與海豹DM-i 榮耀版一致。

有行業(yè)人人士推測，比亞迪正在通過推出新車型的方式，梳理當(dāng)下產(chǎn)品名稱，并陸續(xù)將最新的混動(dòng)技術(shù)上車。這意味著，隨著比亞迪旗下越來越多的產(chǎn)品搭載第五代DM技術(shù)，勢必會(huì)對(duì)當(dāng)下車市產(chǎn)生影響，引發(fā)新一輪的競爭。

小鵬MONA M03

產(chǎn)品下探，儼然成為今年不少新勢力車企的主攻方向，包括蔚來、智己等，都紛紛將產(chǎn)品戰(zhàn)略向下延伸。近日，小鵬汽車官方正式發(fā)布了旗下MONA系列的首款車型官圖，并宣布該車正式定名為小鵬M03，定位為緊湊型純電轎車。

按照官方公布的信息，MONA系列首款車型將于6月亮相，并在三季度正式上市。不過，與早前傳聞的不一樣，新車并沒有采用新的車標(biāo)LOGO，而是繼續(xù)沿用了小鵬汽車的車標(biāo)LOGO，即MONA不是個(gè)全新品牌，而是小鵬旗下的一個(gè)新系列。

設(shè)計(jì)上，MONA M03與現(xiàn)階段的小鵬家族式設(shè)計(jì)截然不同，例如大燈組采用的是T字形大燈組。另外，新車的側(cè)面造型介于三廂轎車和溜背式轎跑車之間。不過，從目前流傳出來的申報(bào)圖和預(yù)告圖來看，新車并沒有裝備激光雷達(dá)，或采用純視覺方案。

早前，何小鵬在接受采訪時(shí)曾表示，小鵬將用包含XNGP和X-EEA3.0電子電氣架構(gòu)的扶搖架構(gòu)改造MONA。

換句話說，MONA M03的優(yōu)勢在于小鵬的智駕能力。不可否認(rèn)，有著小鵬智駕優(yōu)勢的加持，新車進(jìn)入15萬級(jí)市場后確實(shí)有著不錯(cuò)的競爭力。然而，這也意味著小鵬MONA M03將會(huì)與比亞迪、吉利等主流大廠展開正面競爭。

總結(jié)

領(lǐng)克Z10、阿維塔07、MONA M03等，以上四款車型都只是下半年上市新車的代表車型，從四款車型可以看出，接下來的車市競爭勢必會(huì)更加激烈。例如，阿維塔07的下場，反映了“新二代們”對(duì)產(chǎn)品銷量愈發(fā)重視，不再局限于高端標(biāo)簽的打造。與此同時(shí)，第五代DM技術(shù)陸續(xù)上車，或進(jìn)一步影響當(dāng)下合資品牌的市占率。