2024年已過(guò)半，不少車企都過(guò)上了“節(jié)衣縮食”的生活，曾慶洪呼吁停止內(nèi)卷，特斯拉、理想、廣本陸續(xù)開(kāi)啟大裁員...盡管是行業(yè)第一的寧德時(shí)代，也在弗迪的步步緊逼之下，實(shí)行896工作制。

在“捉襟見(jiàn)肘”的大環(huán)境下，一家車企卻逆流而上，開(kāi)拓疆土。

6月11日晚間，極氪發(fā)布了其上市后的首份財(cái)報(bào)。

數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度，極氪總收入147.37億元人民幣，比2023年第一季度增長(zhǎng)71.0%。而高增長(zhǎng)直接來(lái)自于喜人的銷量，一季度極氪共交付33,059臺(tái)，同比增長(zhǎng)117%，整車毛利率達(dá)14%。

增長(zhǎng)亮眼之余，還是存在著20.84億元人民幣的虧損，這缺口不算大，要在不遠(yuǎn)的將來(lái)扭虧為盈，極氪正在默默發(fā)力。

有消息稱，極氪汽車正在大規(guī)模招人和擴(kuò)張門(mén)店：人員方面，計(jì)劃增加25%的一線崗位，中后臺(tái)崗位預(yù)計(jì)減少20%，營(yíng)銷服人員總數(shù)量預(yù)計(jì)增加16%；

門(mén)店方面，將在三四線城市加強(qiáng)渠道建設(shè)，目前，極氪全球門(mén)店共392家，預(yù)計(jì)到今年底門(mén)店將增至520家。

除了銷量要上去，極氪也在考慮“打高端局”。極氪009光輝發(fā)售之后，6月初，承擔(dān)品牌向上任務(wù)的“光輝事業(yè)部”官宣獨(dú)立，隨后打鐵趁熱，開(kāi)始了大規(guī)模搶人。

據(jù)悉，6月12日，光輝事業(yè)部新增約60個(gè)崗位需求，且均為社招崗位，相關(guān)崗位給出的月薪基本在2萬(wàn)元起，部分崗位甚至給出最高6萬(wàn)月薪，如區(qū)域總監(jiān)、用戶運(yùn)營(yíng)總監(jiān)等崗開(kāi)出的月薪是3萬(wàn)-6萬(wàn)。

這又讓不少遭到裁員的汽車人重獲希望，廣東人有一句老話就是：“魚(yú)不過(guò)塘不肥?！币嘈攀墙鹱釉谀睦锒紩?huì)發(fā)光。

話說(shuō)回來(lái)，許多前車之鑒告訴我們，品牌向上之路充滿了荊棘，此前極氪曾推出價(jià)格超過(guò)70萬(wàn)元的001 FR，反響平平。根據(jù)極氪副總裁林金文所說(shuō)，極氪009光輝的受歡迎程度已經(jīng)超越了預(yù)期，但還是得提一嘴，009光輝要有突破，需要時(shí)間沉淀。

極氪大舉擴(kuò)張的決心，大部分都要?dú)w功于極氪001。在純電轎車領(lǐng)域，極氪001絕對(duì)是銷冠級(jí)別的產(chǎn)品，截止到5月26日，在20萬(wàn)以上中國(guó)純電轎車銷量上，極氪001也以3.54萬(wàn)的銷量位居榜首。

在純電轎車領(lǐng)域的造詣，無(wú)疑讓很多人拿極氪和小米作比較。

作為小米的對(duì)手，極氪的優(yōu)勢(shì)有很多，產(chǎn)能是其中之一。有業(yè)內(nèi)人士分析，極氪周產(chǎn)能的極限達(dá)到了4000臺(tái)，而還在爬坡的小米僅達(dá)2500臺(tái)。

第二則是技術(shù)，值得注意的是，從極氪首份財(cái)報(bào)可見(jiàn)，“銷售電池和其他部件的收入”為其賺得了63.185億元，同比增長(zhǎng)82%，比純粹賣車的增速還要高，不僅靠技術(shù)壓制小米，其他新勢(shì)力看了都說(shuō)“服”！

當(dāng)然，小米的流量和營(yíng)銷也不容小覷。新勢(shì)力生來(lái)就和流量脫不了干系，但根據(jù)上市后這30來(lái)天的表現(xiàn)看，極氪沒(méi)有主動(dòng)硬蹭流量，反而在鎂光燈背后走著一種踏實(shí)的“吉利步伐”。

說(shuō)到最后：2021年成立，有吉利背書(shū)的極氪，比起其他“富二代”來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)算是亮眼，更刷新新勢(shì)力最快IPO記錄。大舉擴(kuò)張后的極氪在即將到來(lái)的下半年能交出什么樣的答卷，值得我們期待。