6月19日，全新一代哈弗H6正式上市，售價區(qū)間在11.79-14.39萬元，綜合優(yōu)惠后售價區(qū)間為10.39-12.99萬元，但是前期僅推出燃油版車型，搭載Hi4混動技術的車型將會在后期推出。

外觀方面，新一代哈弗H6采用了全新設計，和老款相比，新車更有現(xiàn)代感。車頭部分搭載了尺寸更大的倒梯形進氣中網，點陣式的設計也讓其更有沖擊力。兩側大燈和前格柵相連，加強了整車一體感。

車身側面，全新一代H6采用了貫穿式腰線塑造整車造型，讓其更具層次感。此外，熏黑的輪圈和側裙等零部件，加強了新車的時尚感。尺寸方面，新車的長寬高分別為4703/1886/1730mm，軸距為2738mm，與舊款相比車身長度增加50mm。

車尾部分，新車采用了大量的橫置線條，車尾兩側的尾燈呈現(xiàn)出向兩側擴散的趨勢，增強其視覺寬度。另外，車尾上方還配備了小尺寸的擾流板，內部嵌有高位社車燈，運動感更強。

最值得一提的是動力方面，新一代哈弗H6提供1.5T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機兩種動力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機型號為4B15L，最大功率135kW，最大扭矩275N·m，匹配7檔濕式雙離合變速箱；2.0T發(fā)動機型號為4N20A，最大功率為175kW，最大扭矩為385N·m，匹配橫置9檔濕式雙離合變速箱。此外新一代哈弗H6還會推出Hi4版本，但具體的動力信息還未公布。

Hi4混動技術是由長城研發(fā)的智能四驅電混技術，可以有效提高駕駛體驗和降低能耗?？墒侨缃裥缕飞鲜械墓6依然沒有搭載，只在發(fā)布會上留下了后續(xù)會發(fā)布的“大餅”。

如今哈弗H6的銷量并不樂觀，其主要競爭對手是比亞迪的宋PLUS DM-i，雖然從產品力上，新款哈弗H6并不落下風，且性價比也不輸比亞迪。可是宋PLUS DM-i的5月銷量達到了21409輛，但哈弗H6的月銷量則遙遙落后只有9365輛。

最主要的原因是比亞迪的DM-i插電混動技術，這也是哈弗H6遲遲沒有推出的版本。在宋PLUS DM-i續(xù)航輕輕松松突破1000km，油耗在5L/100km的時候，哈弗H6能否依靠2.0T+99檔濕式雙離合變速箱與之抗衡，這還是個未知數(shù)。

設想一下，未來哈弗H6憑借Hi4混動技術版本的銷量增長，重新坐回緊湊型SUV這一車型的頭把交椅，這也不無可能。但長城汽車方面勢必要加速推出，未來競品推出更多對標車型必然會呈現(xiàn)新的市場格局。