6月18日消息，極星汽車宣布，公司董事會主席H?kan Sanmuelsson將卸任，范德安將接替該位置成為新的董事會主席，該任命將于公司年度股東大會后生效。同時，極星汽車還透露了另一位董事會成員卡拉·德·蓋賽萊爾將不會在年度股東大會上尋求連任。

據(jù)資料，范安德在汽車行業(yè)有超過30年的工作經(jīng)驗，此前先后任職于歐寶汽車和通用汽車歐洲公司。1990年，范安德加入大眾集團，在大眾集團內(nèi)管理奧迪、大眾和斯柯達品牌。

2005年，范安德在大眾臨危受命拯救中國市場。當時大眾汽車在中國市場的銷量一蹶不振，盈利不斷下降甚至虧損，市場份額也從2003年的50%跌至16%。

當時任職大眾旗下斯柯達汽車董事會副主席的范安德受命任職大眾汽車集團副總裁、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO，同時擔(dān)任上海大眾汽車有限公司副董事長和一汽-大眾汽車有限公司副董事長。隨后的2009年，大眾在中國區(qū)銷量達到140萬輛，市場份額保持在18%左右。

2010年，范安德調(diào)離中國區(qū)升職為斯柯達董事會主席。2015年時，大眾集團鬧出了“排放門”的丑聞，大眾集團想要把范安德安排在北美地區(qū)任職首席執(zhí)行官，但由于種種原因，范安德拒絕任職，隨后離開了工作了25年的大眾集團。

隨后在2017年，范安德加入了吉利集團，在馬來西亞擔(dān)任吉利旗下寶騰控股公司董事會獨立董事。2019年3月，范安德調(diào)任沃爾沃汽車公司董事會成員，接任退休的Carl-Peter Forster。隨后在2024年1月，沃爾沃汽車官宣，范安德辭去了董事會的所有職務(wù)，并轉(zhuǎn)任極星汽車董事會。

極星汽車的來頭不小，其是沃爾沃和吉利汽車聯(lián)手打造的高端電動車品牌，極星科技是星紀魅族和極星汽車的合資公司，其主要職責(zé)是管理極星汽車在中國區(qū)的業(yè)務(wù)。

最近極星汽車的處境并不樂觀，因推遲發(fā)布年報面臨退市風(fēng)險，股價也跌至歷史最低。即便到6月20日，極星汽車也尚未有任何動作。根據(jù)之前2021年至2023年前三季度的財報，極星汽車的虧損已經(jīng)達到了約141億人民幣。銷量方面，目前在售的車型近半年來的銷量尚未突破一萬，范安德的到來能否扭轉(zhuǎn)局面，讓我們拭目以待。