根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的信息，2024年1-5月中國汽車出口量為230.8萬輛，同比整整31.3%，乘用車的出口為193.7萬輛，同比增長32%，繼續(xù)保持高增長態(tài)勢，是中國汽車增長的一大亮點(diǎn)。

根據(jù)第三方媒體整理的資料，2024年1-5月，中國汽車出口量排名前十的汽車品牌分別是奇瑞、名爵、比亞迪、吉利、特斯拉、長安、哈弗、寶駿、捷途、悅達(dá)起亞。

具體到各個(gè)品牌上，奇瑞汽車以34.48萬輛的銷量成績繼續(xù)穩(wěn)居榜單第一的位置，瑞虎7、瑞虎5X、歐萌達(dá)以及瑞虎8四款車型都出現(xiàn)在了出口車型榜單前十的位置，也是上榜車型最多的品牌。

其中，瑞虎7的銷量為9.31萬輛位居榜單第一；瑞虎5X和歐萌達(dá)的銷量分別為6.21萬輛和5.47萬輛；瑞虎8出口銷量為3.93萬輛。除此之外，奇瑞控股旗下的捷途品牌的出口銷量也達(dá)到了5.79萬輛，排名第九。

目前，奇瑞的汽車出口已經(jīng)成為了其銷量的主要來源。根據(jù)此前的數(shù)據(jù)，在過去的2023年里，奇瑞海外市場的銷量同比增長了一倍為93.71萬輛，約為其總銷量的一半。根據(jù)奇瑞官方之前公布的數(shù)據(jù)，截止至4月，奇瑞集團(tuán)汽車用戶總銷量超過1380萬，海外用戶占比達(dá)到370萬。

名爵汽車位列第二，2024年1-5月累計(jì)出口為19.84萬輛，其中名爵ZS、名爵5在出口車型排行榜中進(jìn)入前十，名爵ZS銷量為5.37萬輛，名爵5為4.27萬輛。

比亞迪排名第三，1-5月出口銷量為17.62萬輛，其中宋PLUS、海鷗兩款車型位列出口榜單第12和第15名，銷量分別為3.91萬輛和3.16萬輛。特斯拉位列第5，出口量低于吉利，其中Model 3和Model Y銷量分別為9.02萬輛和4.63萬輛。

總的來看，中國自主品牌在國際市場已然具備了一定的競爭力，隨著國內(nèi)市場的競爭更加激烈，走出國門的進(jìn)程刻不容緩。以比亞迪為例，根據(jù)此前的消息，今年比亞迪將會(huì)推出更多的車型加快出海進(jìn)度，后續(xù)會(huì)有更多的國產(chǎn)車走向世界。

不過需要注意的是，隨著中國汽車出口量迅速增長，國外市場的大門也對我們進(jìn)行了一定的限制。如歐盟委員會(huì)將會(huì)在7月4日開始對中國的進(jìn)口電動(dòng)車加征臨時(shí)關(guān)稅，其中包括比亞迪、吉利、上汽集團(tuán)。未來這些增加關(guān)稅的措施只會(huì)越來越多，中國自主品牌的汽車必須要準(zhǔn)備好相應(yīng)的措施，來迎接將要到來的挑戰(zhàn)。