2024年將近過(guò)半，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在今年以來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，年初由比亞迪掀起的價(jià)格戰(zhàn)熱浪席卷了各大中國(guó)汽車(chē)廠商，并促使國(guó)產(chǎn)廠商和主流合資品牌們紛紛加入。部分在汽車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有站穩(wěn)腳跟的新勢(shì)力品牌，也在其中受到了影響。

Smart就是其中一個(gè)典型的代表，終端數(shù)據(jù)顯示，2024年1-5月，Smart的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H有9207輛，與同期的16514輛相比下滑了44%。

Smart汽車(chē)是智馬達(dá)汽車(chē)公司旗下的一個(gè)品牌，于2019年12月17日成立，是吉利汽車(chē)和梅賽德斯-奔馳共同出資建立的合資企業(yè)，雙方各持有50%股份。

在中國(guó)市場(chǎng)，Smart已經(jīng)轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)品牌，其旗下有Smart精靈#1和Smart精靈#3兩款車(chē)型，并且都是基于吉利的SEA浩瀚架構(gòu)打造，而造型設(shè)計(jì)則由奔馳的設(shè)計(jì)部門(mén)操刀，在吉利控股的浙江豪情汽車(chē)負(fù)責(zé)制造。

終端銷(xiāo)量顯示，Smart精靈#1在5月的銷(xiāo)量為2527輛，Smart精靈#3在5月的銷(xiāo)量為800輛，前者定位為小型純電SUV，后者定位為緊湊型純電SUV。

他們倆的價(jià)格相對(duì)于其他品牌的純電動(dòng)小型SUV更高，或許這就是該品牌的格調(diào)，但激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也給Smart品牌帶來(lái)了一定的壓力。

Smart品牌面對(duì)這樣的情況也展開(kāi)了一些的動(dòng)作，包括但不限于推出入門(mén)款的精靈#1和提供限時(shí)優(yōu)惠等措施來(lái)吸引消費(fèi)者。據(jù)消息，今年4月，Smart在中國(guó)市場(chǎng)推出了Smart精靈#1以及Smart精靈#3兩款產(chǎn)品新版本。其中前者售價(jià)下調(diào)了2.14-2.60萬(wàn)元，后者下調(diào)3.6-5.6萬(wàn)元。

Smart品牌這是加入了價(jià)格戰(zhàn)嗎？佟湘北和張明霞都在北京車(chē)展上表示，Smart品牌不會(huì)盲目參與到?jīng)_過(guò)市場(chǎng)激烈的價(jià)格戰(zhàn)中，并表示：“我們不是調(diào)價(jià)，經(jīng)過(guò)在中國(guó)市場(chǎng)兩年的運(yùn)營(yíng)，我們更深刻地洞察了用戶(hù)的需求以及用車(chē)場(chǎng)景，現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)很‘卷’，堆砌配置并降價(jià)的模式不可持續(xù)。我們是根據(jù)用戶(hù)的不同需求調(diào)整了精靈#1和#3的配置，根據(jù)用戶(hù)習(xí)慣和需求量體裁衣，這是我們的策略。”

2023年廣州車(chē)展上，Smart還宣布要在2025年前推出四款全新車(chē)型，新車(chē)Smart精靈#5已經(jīng)在北京車(chē)展亮相，定位中型純電SUV，預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。

新車(chē)上市后，Smart的產(chǎn)品序列就涵蓋了小型SUV、緊湊型SUV和中型SUV，產(chǎn)品序列的擴(kuò)大也代表著銷(xiāo)售壓力的確在增大，并且新車(chē)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是特斯拉Model Y這類(lèi)大熱產(chǎn)品。不過(guò)Smart的目光也不局限于國(guó)內(nèi)，其還需要開(kāi)拓海外市場(chǎng)，未來(lái)能不能在海外市場(chǎng)留下名聲，依然要看后續(xù)的銷(xiāo)量如何。