近幾年，國產(chǎn)汽車品牌在制造工藝、技術(shù)創(chuàng)新、智能配置等方面取得了顯著的進(jìn)步，尤其是新能源汽車的不斷深入，中國品牌汽車已經(jīng)從中低端向中高端逐步轉(zhuǎn)型。讓韓系車在中國市場遭遇了前所未有的困境。

在此背景下，韓國汽車企業(yè)在中國市場的迭代速度明顯放緩，產(chǎn)品更新速度也有所滯后，導(dǎo)致現(xiàn)代汽在國內(nèi)市場的銷量，也不容樂觀。

數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，北京現(xiàn)代的累計(jì)銷量為10萬輛，相比去年同期累計(jì)銷量123259輛，同比下滑18.87%。如今年銷量在百萬輛的北京現(xiàn)代，如今的單月銷量也只在1萬輛上下。所以，在索納塔已經(jīng)折戟沉沙的時(shí)刻，全新勝達(dá)的上市又再一次重燃了現(xiàn)代的希望。

2024成都車展中，北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)迎來正式上市，共推出5款車型，價(jià)格區(qū)間為19.58萬-26.88萬元，作為全新一代車型，新車在價(jià)格方面有所下調(diào)，同時(shí)新車的車身尺寸相比上一代車型的尺寸也有所縮水。

外觀上，第五代勝達(dá)在外觀設(shè)計(jì)上有了非常大的變化。前臉采用硬朗的線條設(shè)計(jì)風(fēng)格，勾勒出方正的視覺效果。兩側(cè)的大燈組采用了H型設(shè)計(jì)，與上方的中網(wǎng)融為一體，配合大尺寸進(jìn)氣格柵，突出比較濃厚的越野風(fēng)格。

車身側(cè)面同樣采用硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頂采用懸浮式，并且在大尺寸輪胎上配備了更大的寬體輪眉造型設(shè)計(jì)。尺寸方面，全新勝達(dá)的長寬高分別為：4830/1900/1770（1780）mm，軸距為2815mm。作為參考，現(xiàn)款勝達(dá)的長寬高分別是4945/1910/1720mm，軸距為2865mm。也就是說，換代之后的車型在車長、車寬和軸距方面均有所縮水。

雖然定位是中型SUV車型，但這樣的尺寸已經(jīng)來到入門中型SUV車型的級別，甚至比緊湊級SUV捷途旅行者的車寬還少了106mm，并且軸距方面第五代勝達(dá)僅比捷途旅行者多出15mm。

車尾方面，全新勝達(dá)依然采用方正的造型設(shè)計(jì)，后尾門上半部分造型簡潔，其車標(biāo)裝飾和尾燈放在了尾門靠下的位置，雖然看上去比較復(fù)古，但是視覺效果感覺并不協(xié)調(diào)，與車頭部分相比，缺少一定的野性，有點(diǎn)“虎頭蛇尾”的意思。

車內(nèi)，第五代勝達(dá)也有著比較大的改變。車內(nèi)配備了兩塊12.3英寸的貫穿式連屏，提升科技感。中控區(qū)域采用了大面積的軟性材質(zhì)包裹和縫線工藝，質(zhì)感有所提升。此外，在控制區(qū)域，還配備了6.6英寸觸控屏，并且保留了一定的物理按鍵。

動(dòng)力部分，全新勝達(dá)將搭載型號為G4NN的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率182千瓦（相比現(xiàn)款車型增加13千瓦），最大扭矩353?！っ祝⑶姨峁┧妮嗱?qū)動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)部分匹配8擋自動(dòng)變速箱。

價(jià)格方面，第五代勝達(dá)指導(dǎo)價(jià)為19.58萬-26.88萬元，相比老款車型便宜了7000元，入門級別車型進(jìn)入到20萬元以內(nèi)，但是對于市場來說，全新勝達(dá)面臨的市場壓力依然不小。在同級車型中，無論是豐田漢蘭達(dá)、銳界還是別克昂科威，都要比全新勝達(dá)擁有更多的關(guān)注度。并且無緣新能源動(dòng)力輸出的產(chǎn)品，也很難在市場上爭取到更多的競爭力。

畢竟，我們看到先前上市的全新一代索納塔，雖然在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感、動(dòng)力方面，均有不錯(cuò)的提升，并且售價(jià)區(qū)間為13.98-18.68萬，但精心打造的全新一代索納塔在市場上市后，銷量依舊沒有任何起色。

數(shù)據(jù)顯示，2024年7月份，索納塔的銷量為937輛，相比今年6月份的銷量1215輛，環(huán)比下滑22.88%。同時(shí)，對于索納塔來說，在今年3月份上市后，5月份達(dá)到高峰1802輛，隨后到7月份，已經(jīng)連續(xù)2個(gè)月呈現(xiàn)下滑趨勢。

可以看到，現(xiàn)如今的北京現(xiàn)代依舊是依靠伊蘭特這樣的“低端”產(chǎn)品，通過性價(jià)比來維持銷量。在品牌力和市場接受度逐步下滑的情況下，

寫在文末

如今北京現(xiàn)代在國內(nèi)市場只能依靠伊蘭特這樣的“低端”產(chǎn)品，通過性價(jià)比來維持銷量。而在品牌力和市場接受度逐步下滑的情況下，第五代勝達(dá)想要在此情形下有所突破仍然有很大的不確定因素，雖然起步價(jià)格定在20萬元以下，但其表現(xiàn)仍然難以進(jìn)入消費(fèi)者的選擇范圍之內(nèi)。