作為傳統(tǒng)銷售旺季,九月份是車企沖擊年度銷量的重要月份之一,對(duì)于大部分車企來說,九月份的銷售成績(jī)至關(guān)重要。所以,我們能夠看到,9月份國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)大部分的車企都取得了不錯(cuò)的成績(jī),但是仍然有一些品牌沒有達(dá)到預(yù)期銷量,并且銷量仍然處于下滑趨勢(shì)。
作為商轉(zhuǎn)乘品牌,長(zhǎng)安歐尚憑借著長(zhǎng)安品牌的加持以及精準(zhǔn)的定位,很快在汽車市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)車型中占據(jù)一定的市場(chǎng)份額。于是在接下來的幾年中,長(zhǎng)安歐尚進(jìn)入了黃金時(shí)期,銷量也一路增長(zhǎng)。
不過隨著汽車市場(chǎng)對(duì)于產(chǎn)品需求發(fā)生變化,長(zhǎng)安歐尚在銷量上也出現(xiàn)了較大的波動(dòng),尤其是在新能源汽車滲透率的持續(xù)增加的時(shí)期,長(zhǎng)安歐尚雖然也在積極應(yīng)對(duì),但仍然無(wú)法改變銷量下行。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月份,長(zhǎng)安歐尚整體銷量為9336輛,相比今年8月份的銷量10580輛,環(huán)比下滑11.75%。
在車型布局方面,長(zhǎng)安歐尚并不缺少車型產(chǎn)品,包括 長(zhǎng)安歐尚X5 PLUS、長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS、長(zhǎng)安歐尚Z6、長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD新能源、奔奔E-Star等,但可惜的是,這些車型可能因?yàn)樯a(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售渠道環(huán)節(jié)以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等綜合問題,其有很大一部分車型,在前期表現(xiàn)較好的情況下,后期出現(xiàn)了一定程度的下滑。
具體車型方面,2024年9月份,長(zhǎng)安歐尚X5 PLUS的銷量為3960輛,相比8月份的銷量4356輛,環(huán)比下滑9.0%,相比去年同期銷量5815輛,同比下滑31.9%。
整個(gè)長(zhǎng)安歐尚產(chǎn)品體系中,9月份排名第二的是長(zhǎng)安歐尚Z6,銷量為2504輛,相比今年8月份的銷量2629輛,環(huán)比下滑4.7%,并且相比去年同期銷量6562輛,同比下滑61.8%。
長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS在9月份的銷量為2013輛,雖然相比今年8月份的銷量1980輛,增長(zhǎng)33輛。但相比去年9月份的銷量3508輛,同比下滑42.61%。
作為長(zhǎng)安歐尚唯一一款插電混合動(dòng)力車型,長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD的銷量表現(xiàn)也不夠強(qiáng)勢(shì),數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD的銷量為830輛,相比8月份的銷量979輛,環(huán)比下滑15.21%,連續(xù)6個(gè)月呈現(xiàn)環(huán)比下滑趨勢(shì)。同時(shí),長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD相比去年同期銷量4949輛,同比下滑83.22%。
而長(zhǎng)安奔奔E-Star在今年9月份的銷量為29輛,相比今年8月份的銷量636輛,環(huán)比下滑95.44%。同時(shí)相比去年同期銷量1458輛,同比下滑98%。
寫在文末
能夠看到,隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇,市場(chǎng)格局也在發(fā)生較大的變化。一方面,受到車市環(huán)境影響,汽車“價(jià)格戰(zhàn)”仍在繼續(xù),很多車企紛紛采用降價(jià)的方式,來?yè)Q取銷量。另一方面,長(zhǎng)安歐尚雖然依靠低價(jià)格策略來刺激市場(chǎng),但銷量并沒有爭(zhēng)取到更大的市場(chǎng)份額,說明其本身并沒有足夠的產(chǎn)品力來支撐。