在當(dāng)今新能源汽車技術(shù)日新月異的時代，中國汽車品牌正以前所未有的創(chuàng)新力，加速市場格局的重構(gòu)。作為中國汽車工業(yè)的佼佼者，吉利汽車再次以顛覆性的技術(shù)產(chǎn)品——雷神EM-i超級電混，刷新了新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)格局。

整體來看，吉利雷神EM-i超級電混不僅在極致節(jié)能與超長續(xù)航上實現(xiàn)了超越市場同級的突出表現(xiàn)，更以其獨特的三大技術(shù)創(chuàng)新，為更多用戶帶來科技平權(quán)的全新享受。

節(jié)能先鋒，挑戰(zhàn)虧電油耗極限

面對用戶對于混動車型更低油耗的迫切需求，吉利雷神EM-i超級電混以全新的虧電油耗表現(xiàn)，給出了全新的技術(shù)方案。首先，它搭載了全球量產(chǎn)最高熱效率的發(fā)動機，熱效率高達46.5%，這一數(shù)字不僅刷新了量產(chǎn)發(fā)動機的熱效率記錄，更意味著每一滴燃油都能被更高效地轉(zhuǎn)化為動力，從而大幅降低了油耗。

據(jù)悉，這款發(fā)動機之所以能實現(xiàn)如此高的熱效率，得益于吉利自研的“馭風(fēng)火龍卷”超高效燃燒系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過一系列獨特的設(shè)計，如“鴨嘴”式大傾角氣道、Mask結(jié)構(gòu)導(dǎo)氣等，充分壓榨了每一個燃油分子的能量。同時，斜擠氣燃燒室結(jié)構(gòu)設(shè)計和高效智能熱管理系統(tǒng)的加持，使得發(fā)動機的高效區(qū)域覆蓋面積大幅提升，油耗進一步降低。

高度集成，輕量化節(jié)能新典范

除了發(fā)動機的超高熱效率表現(xiàn)外，吉利雷神EM-i超級電混的第二大技術(shù)創(chuàng)新則是E-DHT 11合1混動電驅(qū)。這一技術(shù)設(shè)計將P1+P3電機、電控、碳化硅無極升壓模塊等11個關(guān)鍵部件高度集成在一起，不僅減輕了整車的重量，還大幅提升了電驅(qū)系統(tǒng)的功率密度和傳遞效率。

高度集成的E-DHT 11合1混動電驅(qū)使得吉利雷神EM-i在節(jié)能方面表現(xiàn)出色。它的電機效率最高可達98.02%，電驅(qū)綜合效率高達92.5%，最高傳動效率更是超過了98.8%。這些優(yōu)異的參數(shù)不僅使得整車能耗大幅降低，還為用戶帶來了更加流暢、高效的駕駛體驗。

智能管理，主動預(yù)見用戶需求

如果說發(fā)動機的高效和電驅(qū)的集成是吉利雷神EM-i超級電混的硬件基礎(chǔ)，那么能主動預(yù)見用戶需求的智慧能量管理則是其軟件層面的核心競爭力。吉利汽車首次將AI技術(shù)引入動力領(lǐng)域，通過智能油電決策、智能熱管理、智能保電等先進技術(shù)，實現(xiàn)了對整車能耗的精準(zhǔn)控制。

在油電決策方面，吉利雷神EM-i超級電混采用了“無圖決策”算法，通過預(yù)測用戶的慣用路線和充電地點，進行全局規(guī)劃的混動策略，確保高效用油、高頻用電。在熱管理方面，它打破了傳統(tǒng)模式，通過智能預(yù)測用戶出行需求，對電驅(qū)、電池、座艙等關(guān)鍵部件進行熱能全局化 、梯度化管理，大幅減少了熱量損耗。在保電方面，吉利雷神EM-i超級電混則基于軌跡預(yù)測技術(shù)，提前識別用戶特殊場景的動力需求，智能高效儲能，確保全程都有電可用。?

結(jié)語：極致節(jié)能才是綠色出行

吉利雷神EM-i超級電混的正式發(fā)布，不僅標(biāo)志著吉利在新能源汽車領(lǐng)域的又一次重大技術(shù)突破，更引領(lǐng)了中國汽車電混技術(shù)邁入了一個全新階段。這款集高效發(fā)動機、高度集成電驅(qū)和智能能量管理于一身的創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品，不僅為用戶帶來了超越期待的節(jié)能和續(xù)航表現(xiàn)，更以其獨特的綠色出行理念，為未來的可持續(xù)發(fā)展注入了新的動力。

在吉利雷神EM-i超級電混的引領(lǐng)下，我們相信一個更加綠色、高效、智能的出行新時代即將到來。