轎跑車從來都不是大眾市場的車輛，現(xiàn)在隨著人們對 SUV 的興趣日益增加，轎跑車的銷量持續(xù)下降。這也是德國汽車制造商梅賽德斯·奔馳此前決定減少部分雙門車型系列的原因之一。因此，奔馳 S 級轎車在 2020 年進行的第六代換代中失去了轎跑車和敞篷車版本。然而，情況可能仍會發(fā)生變化，正如最近發(fā)現(xiàn)的專利圖像所證實的那樣。

兩種版本的轎跑車圖像已在歐盟知識產(chǎn)權(quán)局 (EUIPO) 的數(shù)據(jù)庫中發(fā)布。值得注意的是，本月提交的兩份申請均不屬于德國品牌奔馳，而是屬于瑞士公司Robu Aktiengesellschaft。雙門車型有可能會隨后被納入產(chǎn)量較低但價格昂貴的 Mythos 系列。

在一個應用中，S-級 Coupe具有雙色車身，前端的設計與當前的Mercedes-AMG S 63 E Performance（V223）相同，包括帶有垂直條的巨大鍍鉻散熱器格柵。從側(cè)面看，您可以看到側(cè)窗框架周圍的鍍鉻裝飾、位于引擎蓋下方的雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機的徽章以及輪輞上的邁巴赫標志。同時，在船尾還可以看到AMG的徽章。這種雙門車（如果制造商決定開綠燈的話）有可能在梅賽德斯 - AMG 子品牌下發(fā)布。

第二個應用程序包含另一款 S 級轎跑車的照片，其前端設計與當前的梅賽德斯 - 邁巴赫 S 680 4Matic（Z223）大致相同。它具有類似的格柵，帶有細的垂直線條、更密集的中央條紋和帶有子品牌名稱的邊框。同時，在引擎蓋的邊緣還出現(xiàn)了一個帶有品牌標識的身影，而且它并不是像現(xiàn)款轎車那樣的奔馳，而是邁巴赫。

該標志也位于汽車后柱、輪輞和行李箱蓋上的專利圖像上。此外，由于采用分體式后窗，船尾也格外引人注目。這一解決方案此前已在梅賽德斯·邁巴赫極致奢華概念車上亮相，該品牌于 2018 年春季將該概念車帶入北京車展。如果這款雙門轎車獲得批準，它很可能會在梅賽德斯·邁巴赫子品牌下發(fā)布。

顯然，此類汽車（如果投入生產(chǎn)）的價格將比目前的轎車高出很多。因此，在本土市場德國，梅賽德斯-AMG S 63 E Performance 現(xiàn)在可以以 210,029 歐元（按當前匯率相當于約 158萬人民幣）的價格購買。而梅賽德斯·邁巴赫 S 680 的要價則不低于 238,488 歐元（約 180萬人民幣）。

讓我們回想一下，去年夏天，梅賽德斯 - 奔馳因銷量下滑而不得不減少 S 級轎車和 EQS 的產(chǎn)量。