隨著新能源汽車日益受到關(guān)注，傳統(tǒng)燃油車的聲量似乎逐漸減弱。特別是豪華燃油車，在新興勢(shì)力的沖擊下更是首當(dāng)其沖。然而，底蘊(yùn)深厚的傳統(tǒng)豪華品牌真的就如此脆弱嗎？一汽奧迪以實(shí)際行動(dòng)給出了否定的回答。

在2024年，一汽奧迪全年銷量高達(dá)611,088輛，其中國(guó)產(chǎn)燃油車銷量占據(jù)550,136輛，穩(wěn)居國(guó)產(chǎn)燃油豪華車市場(chǎng)份額之首。這一數(shù)據(jù)無疑表明，燃油車在整體銷量中仍然占據(jù)著舉足輕重的地位。

在行業(yè)新能源滲透率持續(xù)攀升至50%以上，新興勢(shì)力不斷蠶食豪華車市場(chǎng)的背景下，一汽奧迪依然能夠取得如此亮眼的豪華燃油車銷量，實(shí)屬難能可貴。這一成績(jī)的取得，離不開一汽奧迪眾多熱門車型的鼎力支持。

以奧迪A6L為例，2024年全年銷量高達(dá)17.7萬輛，不僅打破了豪華中大型轎車的年度銷量紀(jì)錄，更一舉奪得了豪華中大型轎車銷量冠軍的寶座。在新能源汽車風(fēng)靡全球的今天，仍有眾多消費(fèi)者愿意花費(fèi)三四十萬購買一款傳統(tǒng)豪華燃油車，奧迪A6L的魅力由此可見一斑。自1999年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，奧迪A6L便憑借其廣泛的認(rèn)知度和公務(wù)用車的特殊背景，成為了同級(jí)別車型中的佼佼者。

轎車領(lǐng)域有奧迪A6L一騎絕塵，而在SUV領(lǐng)域，一汽奧迪的Q5系列同樣表現(xiàn)出色。歷經(jīng)多次更迭的奧迪Q5L，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已擁有深厚的基礎(chǔ)。2024年，奧迪Q5L在新能源汽車的沖擊下逆勢(shì)上揚(yáng)，年度銷量達(dá)到14.9萬輛，同比增長(zhǎng)12%，成功奪得豪華B級(jí)SUV燃油車市場(chǎng)銷量冠軍，細(xì)分市場(chǎng)份額超過26%。

此外，在豪華A級(jí)燃油車市場(chǎng)，一汽奧迪同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。奧迪A3家族與Q3家族憑借年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)，贏得了眾多年輕消費(fèi)者的青睞，全年銷量高達(dá)9.9萬輛，重回細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍寶座，市場(chǎng)份額突破32%。新奧迪A3家族更是憑借卓越的品質(zhì)，入圍了由中央廣播電視總臺(tái)主辦的第五屆《中國(guó)汽車風(fēng)云盛典》，彰顯了其非凡的實(shí)力。

一汽奧迪之所以能夠取得如此輝煌的成就，離不開其對(duì)品質(zhì)的不懈追求。依托全球領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝和測(cè)試體系，一汽奧迪嚴(yán)格確保每一款車型都具備卓越的豪華品質(zhì)。無論是用戶可見的設(shè)計(jì)美學(xué)、工藝細(xì)節(jié)和駕乘體驗(yàn)，還是用戶不易察覺的安全性、可靠性和質(zhì)量等方面，一汽奧迪都始終保持著高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求，致力于為用戶打造高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

面對(duì)新能源汽車的大勢(shì)所趨，一汽奧迪并未止步不前。未來，一汽奧迪將圍繞“燃油+電動(dòng)”雙線戰(zhàn)略，繼續(xù)鞏固燃油板塊的優(yōu)勢(shì)地位，同時(shí)推出更多新能源車型，以豐富的產(chǎn)品矩陣滿足用戶的多樣化需求。在燃油與電動(dòng)齊頭并進(jìn)的戰(zhàn)略指引下，一汽奧迪距離解鎖“1000萬銷量”的成就無疑將越來越近。

與此同時(shí)，一汽奧迪正積極優(yōu)化其渠道布局，探索并實(shí)施更為高效的輕量化運(yùn)營(yíng)模式。這一戰(zhàn)略調(diào)整將助力一汽奧迪在更廣泛的區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)覆蓋，不僅提升了市場(chǎng)響應(yīng)速度，也顯著增強(qiáng)了整體運(yùn)營(yíng)效率。通過這一系列的變革，一汽奧迪正穩(wěn)步邁向更加廣闊的市場(chǎng)空間。

面對(duì)汽車市場(chǎng)格局的加速變革，一汽奧迪再次揚(yáng)帆起航，以更加堅(jiān)定的步伐走向每一位追求“圓”夢(mèng)的消費(fèi)者，不斷鞏固并強(qiáng)化其在豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。