比亞迪的漢L最近終于曝光了實車，最大的標簽就是它的百公里加速時間只有2.7秒，即便是在一眾的電動車當中它都算是非常出色的水平。那么這輛漢L的定位究竟如何？比亞迪通過這輛新車又能告訴中國汽車市場什么樣的信息呢？

外觀之前已經有過很多解讀，咱們就來簡單說一下，漢L在外觀方面相比于漢EV車型。其實是更加年輕和激進的前臉，使用了龍顏設計，但是更加夸張化。車尾同樣如此，車身側面的辨識度也非常高，尺寸方面它也要比漢更大，長寬高分別是5050/1960/1505毫米，軸距2970毫米，但相比比亞迪的漢增加的幅度不是很大，所以同樣定位為中大型轎車，只是兩者自己在內部有做區(qū)分。

和比亞迪的很多車型都一樣，漢L也有純電和插混兩種結構，插混當然是首選車型，使用1.5T發(fā)動機驅動電機最大功率200千瓦，這已經是一個非常不錯的水準，純電版就非常有意思了，因為在當下這個市場出現這么一輛極其夸張的車型是很難想象的。大家都知道以前的超級跑車能夠上500馬力，大家都會說他是猛獸，而要超過700馬力都會說它是頂級超跑，因為布加迪的威航也不過1000匹馬力，后期車型才是逐步提高的。而這輛漢L的后驅版本單電機居然達到了驚人的500千瓦，也就是670馬力。這已經超過了蘭博基尼歷史上的絕大數車型，要知道這可是后驅車型，曾經的蘭博基尼后續(xù)版本被譽為是極其難以駕駛的野獸，所以真的有必要在未來專門為這些高級別的電動車設置購買的門檻或者對駕照有更高的要求，500千瓦可以輕輕松松突破后輪的抓地力極限進行漂移，所以沒準他也會被當做是漂移神車。

四驅版車型更加夸張后電機增加到580千瓦，前電機230千瓦，加速時間僅僅只有2.7秒，一輛中大型的轎車居然在加速時間上秒掉了世界上目前幾乎絕大部分的超級跑車，聽起來是不是很像另外一個品牌，那就是特斯拉。比亞迪可是把世界上目前最強大的單電機用在了一輛家用車身上，真的不敢想象未來比亞迪高性能車型究竟會有多么恐怖的技術實力?？傊葋喌鲜峭ㄟ^漢L來證明自己依舊在電動車領域是無可爭議的龍頭老大，三電系統(tǒng)全部自產且水平極高，比亞迪并非不想參加馬力戰(zhàn)爭，只是馬力戰(zhàn)爭的意義沒有那么大，當他想要參加的時候，那是真正的王者歸來。