回顧：

1月27日，華為余承東駕駛鴻蒙智行系列里的享界S9從南京出發(fā)去安徽；副駕駛員工全程進(jìn)行延時(shí)直播并與網(wǎng)友互動(dòng)，后直播間被封禁。無(wú)獨(dú)有偶，小米雷軍近日也遭遇了類似情況。

有汽車領(lǐng)域博主質(zhì)疑“抖音的規(guī)則是目前阻礙中國(guó)智駕發(fā)展最大的一塊絆腳石?！?/p>

抖音副總裁李亮對(duì)此進(jìn)行了回應(yīng)，大意為：

車內(nèi)直播關(guān)注度很高，在這里介紹一下抖音直播間關(guān)于車內(nèi)直播的要求?？偟膩?lái)說(shuō)我們不建議開車期間進(jìn)行直播。如確實(shí)有需要，可以有副駕駛或后排乘客拍攝，直播不能干擾駕駛；駕駛員需要專心駕駛，不能與直播間進(jìn)行互動(dòng)，不能看手機(jī)等。雖然智能駕駛發(fā)展很快，但目前情況下，對(duì)于駕駛時(shí)雙手離開方向盤的情況，交規(guī)是不允許的；當(dāng)然，隨著汽車廠家智能駕駛技術(shù)的成熟，這些規(guī)則也會(huì)修改，我們期待這一天早日到來(lái)。

觀點(diǎn)

筆者認(rèn)為抖音副總裁李亮回應(yīng)有理有據(jù)。

開車過(guò)程中直播是會(huì)影響行車安全的，駕駛員在行車過(guò)程中連使用手機(jī)都是交通法規(guī)不允許的；那么如果駕駛員在行車過(guò)程中頻繁看屏幕，對(duì)于行車安全則應(yīng)當(dāng)會(huì)有影響?，F(xiàn)在客觀上尚不存在真正的自動(dòng)駕駛，截至目前為止，在本土市場(chǎng)生產(chǎn)銷售的所有面向個(gè)人用戶市場(chǎng)的商品車輛無(wú)一輛可達(dá)到L5級(jí)（對(duì)應(yīng)國(guó)標(biāo)5級(jí)·完全自動(dòng)駕駛）。

參考下圖：

只有達(dá)到L5級(jí)才算是完全自動(dòng)駕駛，車輛行駛過(guò)程中不需要駕駛員干預(yù)。L3級(jí)和L4級(jí)均為有限制的自動(dòng)駕駛，駕駛員需要做好隨時(shí)接管車輛操控準(zhǔn)備。而L2級(jí)僅限于輔助駕駛，現(xiàn)實(shí)是目前所謂的智能駕駛汽車最高也只符合L2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，還有部分L1級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的車輛。

所以在使用此類車輛的過(guò)程中依然需要駕駛員全程做好準(zhǔn)備接管車輛的狀態(tài)。

反之，在駕駛過(guò)程中直播則有可能影響駕駛專注度。有些汽車博主認(rèn)為駕車直播過(guò)程中的高要求是“發(fā)展智能駕駛的絆腳石”是偏極端的，L2~L4級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的車輛不能在駕駛中分神——至少目前的道路交通安全法和相應(yīng)實(shí)施條例均無(wú)對(duì)此類車輛有特殊的要求。所以提供直播服務(wù)的平臺(tái)按照現(xiàn)行法規(guī)要求直播司機(jī)是沒(méi)有有理有據(jù)的，是對(duì)道路交通安全的負(fù)責(zé)；春節(jié)期間各級(jí)道路的車流量激增，現(xiàn)階段本就是容易引發(fā)交通事故的階段，對(duì)駕駛員直播進(jìn)行嚴(yán)格要求更是可以理解的。

汽車駕駛過(guò)程中的直播還是等待L5級(jí)應(yīng)用普及之后再看吧。

或者等待到4月1日之后，屆時(shí)北京會(huì)認(rèn)可個(gè)人乘用車（俗稱“私家車”）的自動(dòng)駕駛；到時(shí)候能推出“≥L3級(jí)”個(gè)人乘用車的汽車品牌一定會(huì)去直播；那時(shí)候的直播才有說(shuō)服力。