氧傳感器壞了不用愁，咱們來瞧瞧咋解決。 首先可以檢查氧傳感器加熱器電阻，用歐姆表量一下插座端子加熱電阻間的電阻，相鄰兩根線顏色相同好區(qū)分，冷態(tài)電阻約 4 歐姆。氧傳感器一共四根線。 要注意，它的陶瓷硬且脆，別用硬物敲或強(qiáng)氣流吹，不然會破裂沒 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

氧傳感器可是汽車?yán)锖苤匾�的一個(gè)部件，它的作用大著呢！ 首先，它能檢測尾氣中氧的含量，然后把這個(gè)信息變成電信號傳給汽車的控制系統(tǒng)。這樣，系統(tǒng)就能根據(jù)這個(gè)信號來調(diào)整燃油噴射和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，讓燃燒效果達(dá)到最佳，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。 比如說，氧含量多了 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高是否正常，這得分情況來看。 一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度在一定范圍內(nèi)升高是正常的。比如水溫表量程通常在 0 至 130 攝氏度之間，正常工作溫度約在 90 攝氏度上下。車輛啟動(dòng)后，水溫快速上升，指針到中間位置不再持續(xù)上升時(shí)，就是車輛起步 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

氧傳感器有可能會出問題。它出問題后的癥狀不少： 像怠速不穩(wěn)，車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖，坐在車?yán)锬苊黠@感到方向盤抖。 還有油耗過高，冒黑煙，排氣有突突聲，氣味嗆鼻。 氧傳感器容易出故障的原因挺多。 比如用含鉛汽油會讓它中毒，輕微中毒能加一箱無鉛汽油解 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

冷卻液液位報(bào)警是汽車常見的問題。 如果遇到這種情況，先別慌。首先，得靠邊停車，然后檢查冷卻液的液位。 注意觀察車輛儀表上的水溫狀態(tài)，如果水溫過高達(dá)到紅線以上，就千萬不能繼續(xù)行駛了。 要是水溫正常，只是冷卻液液位報(bào)警，可以繼續(xù)開，但有條件得趕 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

冷卻液的作用非常重要。 一是防凍，在寒冷冬季防止冷卻液結(jié)冰，避免脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體或蓋，特別是北方地區(qū)，冬天溫度大多低于 0℃，更要注重防凍。 二是防沸，夏季溫度高時(shí)能有效防止開鍋現(xiàn)象，其沸點(diǎn)通常超過 105°C，能耐受更高溫度。 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

汽車溫度過高時(shí)，可這樣解決。 車內(nèi)溫度過高的話，把車內(nèi)外循環(huán)打開，風(fēng)口向下，排熱氣，同時(shí)打開所有車窗，能快速降溫。駕駛座車窗開著，反復(fù)開關(guān)副駕駛的門，能帶進(jìn)冷風(fēng)改變車內(nèi)溫度。用酒精和水按比例制成噴霧噴車內(nèi)四周也能降溫。還可以前面兩個(gè)車窗和后 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

冷卻液之所以會沸騰，原因有不少。 首先是冷卻液不足，這就使得它吸收熱量的能力減弱，無法有效帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的大量熱量，進(jìn)而導(dǎo)致溫度過高而沸騰。 其次，冷卻液循環(huán)管路堵塞也是常見原因。一旦堵塞，冷卻液就不能正常循環(huán)流動(dòng)，熱量無法及時(shí)散發(fā)，最終引 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

汽車溫度多少算正常？一般來說，汽車正常水溫在 80 到 110 攝氏度之間。 不同車型會有一定差異，比如有些車水溫在 90 度左右算正常，有的車 2 到 4 格即 90 到 110 攝氏度之間算正常，還有些車只要水溫表指針在中間位置就算正 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

車胎溫度過高會有很多不好的情況。 首先，輪胎胎壓會因?yàn)闇囟冗^高而變大，胎壓得在合適范圍，過高容易爆胎，過低會讓輪胎過度變形傷輪轂。 那怎么知道輪胎是不是發(fā)熱過度呢？直接觀察輪胎就行，如果輪胎兩側(cè)翹起無法緊貼地面，那就是發(fā)熱過度了。 車胎溫度 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

胎壓傳感器一般來說能通用，但最好用同型號的。 不同品牌傳感器發(fā)射頻率可能不同，每臺車的胎壓監(jiān)測有編碼，換新的得匹配。 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)分兩種，直接式利用輪胎里的壓力傳感器測氣壓，無線發(fā)送到中央接收器模塊顯示，氣壓異常會報(bào)警；間接式通過比較輪胎轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

汽車?yán)鋮s液可是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中的關(guān)鍵角色。 它的類型多樣，常見的有酒精型、甘油型、乙二醇型等�，F(xiàn)在酒精型因沸點(diǎn)低、易蒸發(fā)等缺陷已逐漸淘汰。甘油型沸點(diǎn)高但成本高，使用受限。乙二醇型因沸點(diǎn)高、泡沫傾向低、粘溫性能好等優(yōu)點(diǎn)，成為較理想的選擇。 閱讀全文>>

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• 2024-10-19

汽車溫度傳感器是汽車中非常重要的部件。它能檢測發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、吸入氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度以及催化溫度等。 汽車溫度傳感器類型多樣，像熱電偶、熱敏電阻、電阻溫度檢測器和集成電路溫度傳感器等。其中集成電路溫度傳感器還包括模擬輸出和數(shù)字輸出 閱讀全文>>

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• 2024-10-19

胎壓傳感器有電池。 汽車的胎壓傳感器內(nèi)部通常會安裝電池，一般為鈕扣式電池。 胎壓監(jiān)測傳感器的電池運(yùn)行溫度需在-40°C 到 125°C，重量輕、體積小且電量大，所以多選用鈕扣式電池，像 CR1632、CR2450 等規(guī)格。正常使用下，外 閱讀全文>>

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• 2024-10-18

明銳傳感器壞了，這可得重視，下面咱就說說具體咋處理。 要是車速傳感器壞了，那麻煩可不小。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)，起步或減速停車時(shí)可能瞬間停頓甚至熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能也會下降，儀表上的車速顯示有偏差，還會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。這種情況，千萬別自己 閱讀全文>>

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• 2024-10-18

朗逸氧傳感器故障會有不少表現(xiàn)。 首先，氧傳感器信號電壓偏高，這可能是炭粒阻塞造成的，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會降低噴油量，導(dǎo)致混合氣過稀。相反，若是塵土與機(jī)油堵塞氧傳感器的通孔，信號電壓偏低，發(fā)動(dòng)機(jī)就會指示噴油器多噴油，混合氣會過濃。 其次，氧傳感器 閱讀全文>>

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• 2024-10-17

寶馬 3 系的曲軸傳感器位于進(jìn)氣歧管下方，起動(dòng)機(jī)下面的位置。 如果車輛出現(xiàn)車輛無力、無法啟動(dòng)或者沒有怠速的情況，很可能是曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障。 拆卸曲軸位置傳感器時(shí)，在靠近進(jìn)氣歧管的后部，從主線束上拆下傳感器線束，拆下油管安裝螺栓上固 閱讀全文>>

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• 2024-10-17

飛度氧傳感器在排氣系統(tǒng)上。 通常來說，飛度有兩個(gè)氧傳感器，分別位于排氣前后位置。 前氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體下方，負(fù)責(zé)檢測進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣燃燒情況。它能把廢氣中氧氣濃度的信息轉(zhuǎn)化為電信號傳給 ECU，ECU 據(jù)此對空燃比進(jìn)行反饋控制，保證燃 閱讀全文>>

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• 2024-10-17

帕薩特傳感器壞了能開，但不建議長時(shí)間開。 車輛的傳感器種類繁多，功能各異，安裝位置也不一樣，出現(xiàn)故障的頻率和原因都不同。 進(jìn)氣壓力傳感器壞了，會影響向 ECU 提供計(jì)算噴油持續(xù)時(shí)間的基準(zhǔn)信號。 節(jié)氣門位置傳感器故障，會影響 ECU 對 閱讀全文>>

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• 2024-10-17

朗逸更換車輪轉(zhuǎn)速傳感器這樣做： 首先，要斷開發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)蓄電池負(fù)極導(dǎo)線和轉(zhuǎn)速傳感器線束，拆下固定傳感器線束支架的螺栓，注意線束定位夾的擺放和定位。 然后，拆下前輪轂傳感器定位螺栓，直接將前輪速度傳感器從殼體中取出，千萬別損壞傳感器觸點(diǎn)，有 閱讀全文>>

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• 2024-10-17