多久更換一次氧傳感器？ 正常情況下，汽車每行駛 10 萬公里就需要更換一次氧傳感器。氧傳感器是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵反饋傳感器，對控制汽車尾氣排放、減少環(huán)境污染、提高燃油燃燒質(zhì)量非常重要。 不過，氧傳感器并沒有固定不變的更換周期，如 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

冷卻液水溫升高是汽車常見的問題，遇到這種情況別著急，咱們來一步步解決。 首先可能是水箱及發(fā)動機水套水垢太多，這會影響散熱，得清洗水道。清洗時要拆下節(jié)溫器、法蘭，檢查相關(guān)細(xì)水管是否暢通，不暢通得處理好。 要是水箱外部臟污或者空調(diào)冷凝器和水箱之 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

冷卻液不足能不能開車得分情況。 要是冷卻液缺少很多且發(fā)動機高溫，仔細(xì)看冷卻系統(tǒng)有無泄漏痕跡，不管外漏還是內(nèi)漏，這時候千萬別開，叫拖車拖走為好。 要是只是少許缺少，能補充純凈水，水蒸發(fā)后及時補淡水，避免水溫過高。但熱車時別補冷卻液。 車?yán)鋮s后 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

冷卻液溫度過高的原因有很多。 首先，水箱及發(fā)動機水套水垢太多，這會影響散熱，必要時得清洗水道。水箱外部臟污、空調(diào)冷凝器和水箱間堵塞也會導(dǎo)致散熱不良，要及時清理。 節(jié)溫器損壞或出現(xiàn)故障，無法正常開啟或開度不足，冷卻液不能順暢大循環(huán)，就會使水溫 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

轉(zhuǎn)矩傳感器作用很大。 它能測定方向盤與轉(zhuǎn)向器輸出軸間傳遞的轉(zhuǎn)矩，并把轉(zhuǎn)矩大小轉(zhuǎn)化為電壓值信號給 ECU。這對控制轉(zhuǎn)向助力大小非常關(guān)鍵，能保證車輛操縱安全，尤其在高速行駛時。 轉(zhuǎn)矩傳感器原理類似電位計，兩個輸入端接 ECU 的 VCC 和 G 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

底盤傳感器安裝的位置有多種。 ABS 轉(zhuǎn)速傳感器通常在車輪制動盤附近； 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)傳感器在轉(zhuǎn)向柱上； 橫擺角速度和側(cè)向加速度傳感器一般在駕駛員座椅下方； 高度傳感器在底盤高度可控懸架系統(tǒng)上； 制動片磨損傳感器在盤式制動片上； 制動踏板位置傳感 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

胎壓傳感器通常安裝在輪胎內(nèi)部或氣門嘴位置。它分為內(nèi)置式和外置式兩種。 內(nèi)置式直接安裝在輪胎內(nèi)部，這種方式穩(wěn)定性好，監(jiān)測的溫度數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，但安裝復(fù)雜，打氣時需拆卸傳感器。 外置式安裝在氣門嘴外部，價格便宜且安裝方便，不過溫度監(jiān)測可能比內(nèi)置式差 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

氧傳感器故障的診斷方法有多種。 首先可以觀察氧傳感器外觀顏色，先從排氣管拆下氧傳感器，檢查外殼通風(fēng)孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損。再看頂尖顏色，淡灰色正常，白色由硅污染造成，棕色由鉛污染造成，嚴(yán)重時均需更換新的，黑色由積炭造成，清除發(fā)動機積炭后 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

缺少冷卻液不能開車。 因為冷卻液對汽車發(fā)動機至關(guān)重要。它在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)，能帶走多余熱量，確保發(fā)動機維持正常工作溫度。 發(fā)動機中冷卻液有大小循環(huán)路徑，剛啟動是小循環(huán)助快速升溫，正常工作后是大循環(huán)通過散熱器散熱。 冷卻液不能一直用，得定期更換， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

副氧傳感器，也叫后氧傳感器，作用不少。 它能檢測排氣中的氧氣濃度，然后給電子控制單元（ECU）發(fā)反饋信號。ECU 根據(jù)這信號去調(diào)噴油器的噴油量，讓混合氣空燃比靠近理論值，優(yōu)化發(fā)動機燃燒效率，降低排放還能提性能。 要是前氧傳感器壞了，副氧傳感 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

油箱傳感器壞了，別著急，咱們有辦法解決。 首先，得拆開油箱，用專業(yè)儀器查看傳感器的靈敏度。要是發(fā)現(xiàn)傳感器有損壞，就拿鈍刀細(xì)刮周圍堵塞物，把油箱口和螺紋清理干凈。 接下來，拆開傳感器，取出螺釘和接地線，把新的備件傳感器換上。然后把新傳感器裝回 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

車速傳感器主要有以下幾種類型： 磁電式車速傳感器：這是一種模擬交流信號發(fā)生器，一般由帶有兩個接線柱的磁芯和線圈構(gòu)成。工作時基于電磁感應(yīng)原理，車輛行駛中，磁芯與線圈產(chǎn)生相對運動，從而在線圈里生成交流電壓信號。此信號會被送至車輛控制電腦，用于 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

輪速傳感器的作用非常重要。 它能測量汽車車輪轉(zhuǎn)速，為汽車的多個系統(tǒng)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。比如汽車動態(tài)控制系統(tǒng)、汽車電子穩(wěn)定程序、防抱死制動系統(tǒng)、自動變速器的控制系統(tǒng)等，都依賴輪速傳感器提供的輪速信息來實現(xiàn)相應(yīng)功能。 輪速傳感器能自動調(diào)節(jié)剎車泵壓 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

汽車排氣管的溫度并非固定不變，而是會受到多種因素的影響。 一般來說，汽車排氣管的溫度最高能達(dá)到 800－1000 度。比如跑車排氣管甚至能噴火，出口溫度接近 1000 度。 對于常見的小型家用車，排氣怠速時溫度在 30－120 度之間，車輛 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

冷卻液為什么幾天就沒了？這可能是由多種原因造成的。 比如管道破裂，這會讓冷卻液從破裂處滲漏出去。 水壺破裂也是原因之一，導(dǎo)致無法正常儲存冷卻液。 缸墊燒壞了，也會使得冷卻液消耗加快。 汽車存在漏水的情況，像水箱破裂，可能是生銹引起的，或者冷 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

冷卻液過多一般不會對汽車造成太大危害。過多的冷卻液在使用時會受熱膨脹，然后從泄壓閥排出。 不過，加多了還是可能導(dǎo)致一些問題。比如，會讓冷卻液膨脹水箱內(nèi)壓力過大，因為膨脹水箱有其容量限制，加多了無法容納，壓力太大甚至可能頂開蓋子。 另外，過多 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

氧傳感器的工作原理就像干電池一樣。傳感器中的氧化鋯元素起著類似電解液的作用。在一定條件下，也就是高溫和鉑催化時，利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差來產(chǎn)生電位差，而且濃度差越大，電位差就越大。 大氣中氧含量約 21%，濃混合氣燃燒后的廢氣幾乎不含 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

要識別氧傳感器的好壞，可以從以下幾個方面入手。 首先是觀察頂尖部位的顏色，淡灰色頂尖是正常的。白色頂尖由硅污染造成，得更換。棕色頂尖是鉛污染，嚴(yán)重時也得換。黑色頂尖由積碳導(dǎo)致，排除發(fā)動機積碳故障后，一般能自動清除積碳。 其次，可以檢測傳感器 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

胎壓監(jiān)測傳感器不能完全通用。雖說有的情況下可以通用，但最好還是使用同型號的。 不同品牌傳感器發(fā)射頻率可能不一樣，而且每臺車的胎壓監(jiān)測都有特定編碼。 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)有直接式和間接式兩種。直接式利用安裝在輪胎里的壓力傳感器直接測量氣壓，通過無 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

車的冷卻液多少是正常的？一般來說，汽車?yán)鋮s液 5 到 6 升是正常的范圍。 汽車?yán)鋮s液又稱防凍冷卻液，是保證水冷式發(fā)動機正常工作的介質(zhì)。它在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動，帶走發(fā)動機工作中產(chǎn)生的多余熱能，讓發(fā)動機能在正常溫度下運轉(zhuǎn)。 正常情況 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25