汽車(chē)突然缺缸又恢復(fù)正常，原因不少。 點(diǎn)火線圈和火花塞老化，會(huì)讓氣缸點(diǎn)火系統(tǒng)出問(wèn)題，造成缺缸。缸線損耗也可能引發(fā)這情況。 噴油嘴堵塞或油路堵塞，供油不暢，就會(huì)導(dǎo)致個(gè)別氣缸供油異常，出現(xiàn)缺缸。 火花塞積碳多了，會(huì)影響點(diǎn)火，引起缺缸。進(jìn)氣系統(tǒng)故障 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響的原因主要有這些。 一是活塞與氣缸壁間隙過(guò)大或者活塞變形。冷態(tài)時(shí)這個(gè)間隙大，敲缸聲就嚴(yán)重，溫度升高活塞膨脹，間隙變小，聲音會(huì)減輕。 二是燃燒室內(nèi)積炭多，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比變大，氣體壓力溫度高，柴油燃燒爆震，壓力波撞擊汽缸壁有 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車(chē)電瓶用充電器充滿所需的時(shí)間并不是固定的，它受到多種因素影響。 如果是快充，大概需要 3 至 5 小時(shí)，這種方式能快速激活電池表面，適合急需用車(chē)的情況。 慢充則一般需要 10 至 15 小時(shí)，能確保電瓶完全充滿，適合電瓶虧電的狀況，從而滿 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的第一個(gè)缸一般從皮帶輪那一側(cè)開(kāi)始算，皮帶輪所在的這邊就是第一缸。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)常見(jiàn)的有 3 缸、4 缸、5 缸、6 缸、8 缸、10 缸、12 缸。同等缸徑下，缸數(shù)多，排量大，功率高；同等排量下，缸數(shù)多，缸徑小，轉(zhuǎn)速能提高， 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

ix35 發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生多方面的影響。 首先，嚴(yán)重敲缸會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)速下降，工作不穩(wěn)定，影響汽車(chē)的動(dòng)力輸出和行駛性能。 其次，持續(xù)的敲缸可能使發(fā)動(dòng)機(jī)部件受損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 另外，敲缸還會(huì)增加油耗，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作效率降 閱讀全文>>

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• 2024-12-18

凌派 ABS 燈和防側(cè)滑燈同時(shí)亮，原因不少。 一個(gè)常見(jiàn)原因是剎車(chē)片磨損嚴(yán)重，分帶感應(yīng)線和不帶感應(yīng)線的，帶感應(yīng)線的磨損到極限位置時(shí)，感應(yīng)線接通電路就會(huì)亮燈。 再有就是導(dǎo)航干擾，輪胎打滑致傳感器壞了，可用電腦檢查 abs 傳感器系統(tǒng)來(lái)消除故障。 閱讀全文>>

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• 2024-12-18

汽車(chē)爆缸是個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，活塞膨脹變形卡在氣缸內(nèi)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。正常時(shí)活塞在氣缸有間隙能做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，出故障活塞熱了膨脹變形，比氣缸還大就卡住了，這就是爆缸。 引起爆缸主要有這些原因：一是水溫過(guò)高。車(chē)水 閱讀全文>>

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• 2024-12-18

勝牌機(jī)油被稱為拉缸王這種說(shuō)法是不準(zhǔn)確且片面的。 拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件異常摩擦導(dǎo)致部件損壞的現(xiàn)象，造成拉缸的原因很多。 機(jī)油質(zhì)量差確實(shí)可能引發(fā)拉缸，但不能就此認(rèn)為勝牌機(jī)油質(zhì)量差。 機(jī)油粘度過(guò)高會(huì)影響潤(rùn)滑效果，可能導(dǎo)致拉缸，可這不一定就是勝 閱讀全文>>

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• 2024-12-18

汽車(chē)缺缸抖動(dòng)是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，解決辦法有不少。 首先，用點(diǎn)火示波器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，找出損壞的缸配件，更換掉。 對(duì)噴油系統(tǒng)進(jìn)行斷油試驗(yàn)，維修噴油嘴堵塞、線路短路或斷路的情況。同時(shí)，檢查油壓，必要時(shí)更換部件。 空氣濾清器臟了要及時(shí)更換，一般一萬(wàn) 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸抖動(dòng)通常是由多種原因?qū)е碌摹?點(diǎn)火系統(tǒng)方面，分電器蓋觸點(diǎn)燒蝕嚴(yán)重會(huì)跳火，影響怠速和動(dòng)力；點(diǎn)火線圈故障會(huì)使氣缸不足，分電器蓋燒蝕，車(chē)子動(dòng)力下降甚至瞬間熄火；氣缸線損會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，可通過(guò)將缸線拉出，插火花塞對(duì)比判斷�；鸹ㄈ�工作一段 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

空調(diào)泵拉缸是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題，不過(guò)別擔(dān)心，咱們有辦法解決。 要是發(fā)現(xiàn)空調(diào)不涼了，空調(diào)泵工作時(shí)有異響，用壓力表測(cè)量發(fā)現(xiàn)壓力不正常，或者空調(diào)泵漏油，那就可能是拉缸了。 拉缸的原因不少。比如空調(diào)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油不足，系統(tǒng)有臟東西磨損零件，有些空調(diào)泵質(zhì) 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

寶馬剎車(chē)片的數(shù)量不是固定的，而是因車(chē)型有所不同。 通常來(lái)說(shuō)，寶馬車(chē)輛的剎車(chē)片數(shù)量一般為 8 個(gè)。比如寶馬三系全車(chē)就共有八片剎車(chē)片，而且更換時(shí)不能單獨(dú)換，最少要換一副。 像寶馬 525 準(zhǔn)確來(lái)講是兩組剎車(chē)片，前輪一組后輪一組，每組 4 片，每 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

一輛汽車(chē)通常有 8 個(gè)剎車(chē)片，前輪和后輪各 4 個(gè)，每個(gè)車(chē)輪 2 個(gè)。 剎車(chē)片由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成。鋼板要涂裝防銹，用 SMT-4 爐溫跟蹤儀檢測(cè)溫度分布保證質(zhì)量。隔熱層不傳熱用于隔熱，摩擦塊由摩擦材料和粘合劑組成，剎車(chē)時(shí)擠壓在 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

一輛車(chē)子通常有 8 個(gè)剎車(chē)片。前輪有 2 個(gè)車(chē)輪，每個(gè)車(chē)輪各有 2 個(gè)剎車(chē)片，共 4 個(gè)。 后輪也是 2 個(gè)車(chē)輪，同樣每個(gè)車(chē)輪 2 個(gè)剎車(chē)片，又 4 個(gè)。加起來(lái)就是 8 個(gè)。 剎車(chē)片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成。鋼板要涂裝防銹，用 S 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)掉缸的原因主要有這些。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套活塞環(huán)磨損間隙大，使得氣密性變差，進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，氣門(mén)油封也可能漏氣，造成氣缸壓力不足，引發(fā)掉缸。 二是噴油器磨損，導(dǎo)致燃油霧化不良，燃油量添加或降低，甚至不噴燃油，影響正常燃燒，造成 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸后還能不能繼續(xù)使用，這得具體情況具體分析。 要是敲缸不嚴(yán)重，只是偶爾有點(diǎn)輕微聲響，短期內(nèi)還能湊合著用，但得盡快檢修。 要是敲缸嚴(yán)重，那可就別硬撐著用了，得趕緊處理。 發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸的原因挺多的。比如冷啟動(dòng)后敲缸嚴(yán)重?zé)彳?chē)后減輕，一般 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發(fā)動(dòng)機(jī) 3 缸抖動(dòng)是不少車(chē)主會(huì)遇到的問(wèn)題，下面就來(lái)給您說(shuō)說(shuō)解決辦法。 首先得更換濾芯，空氣濾清器能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不被磨損，大概 1 萬(wàn)公里左右就得換。 火花塞超過(guò) 3 萬(wàn)到 4 萬(wàn)公里后點(diǎn)火效率明顯降低，得及時(shí)更換，不然影響點(diǎn)火。 要調(diào)節(jié)好水溫 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸是個(gè)讓不少車(chē)主頭疼的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸簡(jiǎn)單說(shuō)就是活塞膨脹卡在氣缸中無(wú)法活動(dòng)。 導(dǎo)致這一情況的原因主要有：一是設(shè)計(jì)有缺陷，比如某些零部件的設(shè)計(jì)不合理；二是機(jī)油出問(wèn)題，像機(jī)油質(zhì)量差、機(jī)油泵損壞影響潤(rùn)滑和散熱；三是負(fù)荷過(guò)高，比如長(zhǎng)時(shí)間高負(fù) 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸的原因主要有這些。 一是活塞與氣缸壁的間隙過(guò)大，正常標(biāo)準(zhǔn)間隙為 0.143 - 0.182，最大磨損極限是 0.35 ～ 0.40，超過(guò)就易敲缸。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行久了會(huì)有磨損，潤(rùn)滑又不良，這會(huì)加大活塞與氣缸的間隙。 三是第一道 閱讀全文>>

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• 2024-12-16