新能源車系統(tǒng)故障是怎么回事 可能是用戶當(dāng)下比較想要了解的一個(gè)問題了，太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于 新能源車系統(tǒng)故障是怎么回事 這個(gè)問題的相關(guān)文章，通過"新能源車系統(tǒng)故障是怎么回事"精選的文章，相信能夠解決您的問題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)使用的是交流電。新能源汽車應(yīng)用的空調(diào)系統(tǒng)主要包括余熱利用空調(diào)與熱泵式空調(diào)系統(tǒng)兩種，無論是在壓縮機(jī)類型上，還是在制冷制熱系統(tǒng)形式上，以及蒸發(fā)器、冷凝器等方面，都存在較大差異。 閱讀全文>>
新能源車由電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等三部分組成。電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電子控制器、功率轉(zhuǎn)換器、電動(dòng)機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)裝置和車輪。電源系統(tǒng)包括電源、能量管理系統(tǒng)和充電機(jī)。 閱讀全文>>
日前，蘭博基尼發(fā)布了張全新混合動(dòng)力超級(jí)跑車的預(yù)覽圖，圖中展示了這款新車的前向角度輪廓以及來自Terzo Millennio概念車的大燈組。據(jù)了解，新車將是此前報(bào)道的LB48H混合動(dòng)力超級(jí)跑車的真實(shí)車身，并將在9月10日開幕的2019法 閱讀全文>>
幾天前，NavInfo宣布，該公司已與寶馬簽署了CNS服務(wù)協(xié)議。NavInfo將提供包括動(dòng)態(tài)交通信息、路線規(guī)劃、電動(dòng)汽車路線規(guī)劃、電動(dòng)汽車剩余里程計(jì)算等相關(guān)服務(wù)。對(duì)于寶馬在2021年至2025年在中國銷售的汽車。 宣布納威 閱讀全文>>
新能源汽車充電系統(tǒng)主要功能包括：顯示SOC；提供電池溫度信息，電池高溫報(bào)警；顯示電解液狀態(tài)；電池性能異常早期報(bào)警；提供電池老化信息；記錄電池關(guān)鍵數(shù)據(jù)等。 閱讀全文>>
電池管理系統(tǒng)的常見功能模塊根據(jù)初步劃分，也可以分為測量功能、狀態(tài)計(jì)算功能、系統(tǒng)輔助功能和通信與診斷�，F(xiàn)階段純電動(dòng)汽車主要有三大核心控制器：電池管理系統(tǒng)（BMS）、整車管理系統(tǒng)（VMS）及電機(jī)控制單元（MCU）。 閱讀全文>>
新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車的三大核心部件之一，主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制器兩部分組成。目前，新能源汽車常用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要包括直流電機(jī)、交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)。 閱讀全文>>
1、與蒸發(fā)器一起共同將空氣調(diào)節(jié)到使人感到舒適的溫度。2、在寒冷的冬季向車內(nèi)供暖，提高車內(nèi)空氣的溫度。3、當(dāng)車窗結(jié)霜，影響駕駛?cè)撕统丝偷囊暰�，不利于行車安全時(shí)，可通過采暖裝置吹出熱風(fēng)來除霜。 閱讀全文>>
新能源汽車電控系統(tǒng)的主要作用是控制電機(jī)輸出扭矩，使車輛行駛，整個(gè)電控系統(tǒng)與燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制器相當(dāng)�？刂破鞯哪芰縼碓从诟邏弘姵亟M（高壓直流，一般300-400v），電機(jī)控制器內(nèi)部通過控制芯片、驅(qū)動(dòng)電路和IGBT等，對(duì)不同電機(jī)采用不同的控制算法，將直流電轉(zhuǎn)換成交流電，然后輸出給電機(jī)，再使電機(jī)產(chǎn)生扭矩。 閱讀全文>>
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)在需要充分滿足汽車運(yùn)行功能的同時(shí)，還應(yīng)滿足行駛的舒適性、環(huán)境適應(yīng)性等性能以及對(duì)車輛一次充電續(xù)駛里程的要求。 閱讀全文>>
電池管理系統(tǒng)的作用是保證電池組在安全的工作區(qū)間內(nèi)，提供車輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)響應(yīng)并進(jìn)行處理，它也會(huì)根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車輛需求等決定電池的充放電功率等。 閱讀全文>>
可以有效地管理電動(dòng)車輛有限的能量，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車輛效率最大化，并解決了動(dòng)車輛運(yùn)營過程中的故障診斷、高壓安全、充電通信接口、延長電池使用壽命、提高電動(dòng)車可靠性等問題。 閱讀全文>>
新能源汽車高壓系統(tǒng)設(shè)置有漏電傳感器，其主要用于對(duì)電動(dòng)汽車直流動(dòng)力電源主線與其外殼及車身底盤之間的絕緣阻抗進(jìn)行檢測。 閱讀全文>>
新能源汽車能量回收功能是一套精準(zhǔn)、智能的操作系統(tǒng)，在合適的狀態(tài)下各個(gè)部件互相配合，用合適的能量回收方案就能發(fā)揮出它的最佳效率，尤其是制動(dòng)能量回收要整合電機(jī)、電池等關(guān)鍵要素才能實(shí)現(xiàn)最高效率。 閱讀全文>>
電控系統(tǒng)由電池管理系統(tǒng)和控制系統(tǒng)構(gòu)成，管理電池組和控制電池的能量輸出以及調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速等，是連接新能源電池和電機(jī)的重要中間載體。 閱讀全文>>
新能源汽車輔助系統(tǒng)包括輔助動(dòng)力源、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、空調(diào)器、照明及除霜裝置、刮水器、收音機(jī)、VCD和音響等。新能源車由電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等三部分組成。 閱讀全文>>
當(dāng)你在路上開車時(shí)，孩子們突然從兩邊擠滿車輛的道路上跑出來。所有司機(jī)都嚇出一身冷汗，這一定是一場噩夢！德國研究數(shù)據(jù)顯示，車輛撞上行人的事故中，高達(dá)40%是駕駛員在撞上行人之前沒有及早注意路上的行人，從而造成更多的傷害。 現(xiàn)在 閱讀全文>>
新能源汽車的電控系統(tǒng)主要由傳感器、控制單元、執(zhí)行器組成。核心部件是控制單元。新能源汽車的主要?jiǎng)恿?gòu)成，由三部分組成，電池，電驅(qū)，以及電控。 閱讀全文>>
新能源電動(dòng)汽車主要是以電力作為驅(qū)動(dòng)，所以電動(dòng)汽車采用充電動(dòng)力電池，相比傳統(tǒng)汽車而言，動(dòng)力電池+電機(jī)取代了傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱。因此這兩種類型的汽車在設(shè)計(jì)邏輯還有原理上就是有很大區(qū)別。 閱讀全文>>
新能源汽車的高壓系統(tǒng)是與車身之間連接的，新能源汽車用連接器是連接器大類中的一種，是近幾年隨著國家新能源汽車的發(fā)展，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車連接器中分離出來的一類連接器。 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)