電動汽車是指由“電能”驅(qū)動的車輛，具有節(jié)約燃料資源、避免“燃油”驅(qū)動帶來的尾氣污染等優(yōu)點，而我國非常重視環(huán)保，這與“電”驅(qū)動的車輛非常吻合。所以中國人更愿意選擇電動車出行。鉛酸電池和鋰電池是電動車的主流電池�！半娔堋笔枪�認的優(yōu)質(zhì) 閱讀全文>>

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• 2023-03-14

“鋰電池和鉛酸電池哪個更安全”最近成為關(guān)注的焦點。頻繁發(fā)生的電池爆炸和火災(zāi)，讓電動車從便捷的交通工具變成了大眾心中的隱形殺手。如今互聯(lián)網(wǎng)上對其安全性的討論，至今沒有一個定性的結(jié)果。消費者應(yīng)該做出怎樣的選擇？7月18日，杭州發(fā)生的一起導(dǎo) 閱讀全文>>

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• 2023-03-13

電池是電動汽車的核心部件。相對于電動車的電池，已經(jīng)被鋰電池接管了。目前電動車的電池還是兩種，分別是鉛酸電池和鋰電池。鋰電池為什么沒有像電動車那樣完全取代鉛酸電池？這很重要。在車主看來，鉛酸電池會更安全。那么，為什么鉛酸比鋰電池更安全呢？鉛酸 閱讀全文>>

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• 2023-03-13

行業(yè)研究機構(gòu)GGII近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年中國動力電池出貨量為220 GWh，同比增長175%。其中，磷酸鐵鋰電池出貨量117 GWh，同比增長270%；三元鋰電池出貨量109 GWh，同比增長127%。從2021年的月度數(shù)據(jù)來看， 閱讀全文>>

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• 2023-03-13

電動車是現(xiàn)在最流行的交通工具之一，它的保有量已經(jīng)超過3億。所以，它為什么能讓3億人選擇它，很重要，因為它便宜，每個人都買得起。隨時換電池或者換車，對大部分人來說沒有經(jīng)濟壓力，但是如果考慮最劃算的話，今天專家說的話值得了解。雖然電動車有 閱讀全文>>

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• 2023-03-10

動力電池的路線之爭成為近兩年的熱門話題，這也是當代安培科技有限公司和比亞迪為代表的技術(shù)路線。此前三元電池在市場上占據(jù)絕對優(yōu)勢，裝機量超過70%。但近兩年情況開始改變，越來越多的車型配備了磷酸鐵鋰電池。就連三元鋰電池的堅定支持者特斯拉也開始用 閱讀全文>>

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• 2023-03-10

閱讀前請點擊上面的“關(guān)注”。感謝大家的支持，我們會給大家?guī)�來更多有價值的內(nèi)容。如今，電動兩輪車的市場份額已經(jīng)達到3億輛，每天約有7億人騎電動車。顯然，電動兩輪車已經(jīng)成為普通人最重要的交通工具。現(xiàn)在說到電動兩輪車，就離不開一樣?xùn)|西 閱讀全文>>

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• 2023-03-10

現(xiàn)在電動車越來越多，但是很多人抱怨電動車續(xù)航不夠，或者說電動車續(xù)航太短。新買的電動車商家常說能跑100公里；但是自己只能跑60公里，也就是用第一個最慢的速度測試只能跑70公里，比商家告訴的實際里程差很多，不然買了新車兩年就發(fā)現(xiàn)續(xù)航下降了一大 閱讀全文>>

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• 2023-03-08

鉛酸電池和鋰電池的區(qū)別如下：1、使用壽命不同鋰電池的耐用性很強，所以同型號的鋰電池使用壽命會比鉛酸電池長。一般情況下，鉛酸蓄電池的使用壽命一般為2年，而鋰電池的使用壽命為4-5年。2、體積和重量不同。鉛酸電池比較大， 閱讀全文>>

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• 2023-03-06

日前，江鈴福特全順EV 正式上市，新車共推出 4 款車型，官方指導(dǎo)價為 31.9-39.3 萬元。全順 EV的前臉造型延續(xù)了此前新世代全順的設(shè)計，針對不同群體需求提供長軸廂式貨車、長軸客車等車型，并采用寧德時代磷酸鐵鋰電池。 閱讀全文>>

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• 2023-02-20

在同價位范圍內(nèi)，續(xù)航相差20公里不會讓消費者選擇大眾ID.4而放棄標準續(xù)航版本特斯拉Model 3(配置原因之一是我國企業(yè)受制于磷酸鐵鋰電池專利技術(shù)，磷酸鐵鋰電池相關(guān)的三項核心專利(磷酸亞鐵鋰基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、碳包覆、減碳)已被海外公司和機構(gòu)掌握。 閱讀全文>>

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• 2023-02-16

8650電池是鋰電池，是索尼的鋰電池。特斯拉一定是知名汽車品牌，特斯拉用的電池是18650電池。1650電池的外觀和普通5號電池差不多。一輛特斯拉汽車大約需要8000塊18650電池。8650電池是三元鋰電池，三元鋰電池的正極由三元材料制成 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-02-06

Terrafugia官方宣布其兩款飛行汽車將于明年投產(chǎn)。Terrafugia由美國麻省理工學(xué)院的五名畢業(yè)生于2006年創(chuàng)立。2009年，他們發(fā)布了第一輛飛行汽車Transition，三年后，他們又發(fā)布了迭代版本的Transition， 閱讀全文>>

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• 2023-01-18

雅迪高端電動車用鋰電池，低端產(chǎn)品用鉛酸電池。鋰電池重量更輕，壽命更長，能量密度更高。電動車是一種比較常見的交通工具，結(jié)構(gòu)也比較簡單。電動汽車的主要部件包括車架、電機、電池和電控系統(tǒng)。電子控制系統(tǒng)用于控制整車電路。如果沒有電子控制 閱讀全文>>

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• 2023-01-17

新能源汽車的核心技術(shù)是提供能量的電池。經(jīng)過多年的發(fā)展，三元鋰和磷酸亞鐵鋰是兩大主流技術(shù)，得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。那么磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個好呢？三元鋰電池更好。三元鋰電池壽命更長，能量密度更高，重量更輕。磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點 閱讀全文>>

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• 2023-01-13

鋰電池和鉛酸電池都是儲能電池，但卻是兩種完全不同的可充電電池，輸出特性截然不同。那么鉛酸電池和鋰電池哪個好呢？從循環(huán)壽命、安全穩(wěn)定性、能量密度、低溫性能、價格等綜合比較，鋰電池整體性能更好。這也是新能源汽車選擇三元鋰電池作為動力電池的 閱讀全文>>

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• 2023-01-12

磷酸鐵鋰電池可用作輔助電池或"駐車電源"-充電接線方式特殊。總結(jié)：磷酸鐵鋰電池的特點駐車電源連接充電方式二次電池或駐車電源逐漸成為汽車流行的改裝項目。同時，電動車也可以嘗試自行更換類型，比如鉛酸電池升級鋰離子電池。那么這款鋰電池和普通 閱讀全文>>

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• 2023-01-12

從安全系數(shù)來看，三元鋰電池活性更高，而磷酸鐵鋰電池耐熱性更高，所以磷酸鐵鋰電池相對更安全。但是，技術(shù)進步的魅力在于它能充分發(fā)揮一種商品的優(yōu)點，防止其弱點。比如2022年3月，廣汽Ai 安公布了卡式充電電池系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)，首次確立了三元鋰電池整 閱讀全文>>

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• 2023-01-12

未來汽車動力電池應(yīng)該是磷酸鐵鋰電池，而且"無鈷"鋰電池已成為行業(yè)技術(shù)研發(fā)的新方向。主流的鋰鎳鈷錳酸鹽和鎳鈷鋁電池都在不斷降低鈷的比例。比如比亞迪電池的比例調(diào)整為8:1:1，松下電池、LG化學(xué)等知名供應(yīng)商也在不斷降低鈷的比例。其中特斯拉配備的 閱讀全文>>

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• 2023-01-11

1980年，JohnGoodenough在牛津發(fā)明了第一塊需要鈷的鋰離子充電電池。實驗證明，鈷的能量密度很高，特別適用于體積小但能量大的電池。Goodenough通過加熱前導(dǎo)部分來提取鈷。如今，大多數(shù)商用鋰離子電池使用鈷，但價格昂貴。 閱讀全文>>

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• 2023-01-11