發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)轉(zhuǎn)速高是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)轉(zhuǎn)速高相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣f(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率決定了經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間的范圍，熱效率越高發(fā)動(dòng)機(jī)，其經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間越廣。舉個(gè)例子，假設(shè)車(chē)的熱效率只有30%，那可能只有在2500轉(zhuǎn)時(shí)最省油，并且要保證平路勻速行駛。一般要看自家車(chē)的排量，基本上2000-2500轉(zhuǎn)就可以，但要根據(jù)路況、 閱讀全文>>
首先是寶馬。根據(jù)此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)，定位發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量水平。對(duì)于任何一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)速達(dá)到120公里時(shí)，車(chē)速在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候，首先油耗表現(xiàn)肯定比較好，其次車(chē)內(nèi)的噪音控制也比較好。而一旦速度達(dá)到120公里，風(fēng)噪其實(shí)更加突出，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎可以忽 閱讀全文>>
轉(zhuǎn)速表不動(dòng)的原因如下：轉(zhuǎn)速表內(nèi)軟軸連接斷開(kāi)所導(dǎo)致的轉(zhuǎn)速表指針不動(dòng)；轉(zhuǎn)速表指針脫落或卡死不動(dòng)所導(dǎo)致的轉(zhuǎn)速表指針不動(dòng)；儀表盤(pán)內(nèi)有異物，導(dǎo)致指針無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)速表內(nèi)線(xiàn)路出現(xiàn)問(wèn)題，老化或者燒斷。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元沒(méi)有接收到速度信號(hào)或接收到 閱讀全文>>
（2）轉(zhuǎn)速高一般情況下是積碳存儲(chǔ)過(guò)多的原因。及時(shí)的清洗節(jié)氣門(mén)和怠速馬達(dá)一般情況下就可以解決問(wèn)題。車(chē)輛怠速突然升高可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)存在故障導(dǎo)致的。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口系統(tǒng)中可能是節(jié)氣門(mén)總成、進(jìn)氣流量傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路、發(fā) 閱讀全文>>
1、大眾寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速一般為550-800rpm。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)速度會(huì)高一點(diǎn)，水溫升到一定溫度后會(huì)下降。一般情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定，就看發(fā)動(dòng)機(jī)在正常90°C水溫下不抖動(dòng)。如果有，加一些油也不會(huì)晃動(dòng)，說(shuō)明怠速不對(duì)。2、大眾寶 閱讀全文>>
1、發(fā)動(dòng)機(jī)是動(dòng)力的輸出端，所以轉(zhuǎn)速會(huì)高。變速箱到四個(gè)輪子的所有，都是動(dòng)力的承受端，也就是負(fù)載。檔位耦合在一起的時(shí)候，整個(gè)動(dòng)力鏈都聯(lián)系在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)載，所以轉(zhuǎn)速在一定的數(shù)值。2、由于瞬間出現(xiàn)了速度差，于是發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)效 閱讀全文>>
1、現(xiàn)象一：發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)聲音大，熱的時(shí)候聲音很低。專(zhuān)家指出，如果冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，一分鐘后往往會(huì)安靜，熱啟動(dòng)時(shí)聲音很低，這是正常現(xiàn)象。因?yàn)橥＼?chē)后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油會(huì)自動(dòng)流回油底殼。2、啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)了，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始怠速 閱讀全文>>
啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速偏高是正常現(xiàn)象。當(dāng)冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，汽車(chē)需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進(jìn)氣量和噴油量都會(huì)加大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)正常工況后，轉(zhuǎn)速就會(huì)下降到正常范圍。冬季冷車(chē)啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，是正常的 閱讀全文>>
1、km/h時(shí)，變速箱一般處在最高擋位，維持這個(gè)速度巡航也不需要踩很深的油門(mén)，一般來(lái)說(shuō)，1000轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)都是正常值。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速的換算關(guān)系是：車(chē)速=發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速X變速箱當(dāng)前速比X車(chē)輪周長(zhǎng)。2、邁時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左 閱讀全文>>
有些汽車(chē)是需要熱車(chē)的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫冷態(tài)時(shí)，噴射將被濃縮。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在沒(méi)有熱車(chē)的情況下帶載運(yùn)行時(shí)，噴油量會(huì)更多，容易導(dǎo)致積碳。事實(shí)上，這是錯(cuò)誤的。 狀態(tài) 自動(dòng)控制噴油量，但在ECU中固化噴油量值時(shí)，也會(huì)充分考慮溫度、氣壓、進(jìn)氣 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)“噠噠”的異響，可以說(shuō)是較為常見(jiàn)的一種發(fā)動(dòng)機(jī)異響，有時(shí)在換完機(jī)油后，確切說(shuō)是換了高粘度機(jī)油后，就有可能明顯聽(tīng)出發(fā)動(dòng)機(jī)“噠噠”的聲音，這多是因粘度高內(nèi)阻變大造成，一般還至于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生什么影響�？赡苁怯推凡涣迹蛘唛L(zhǎng)期的低轉(zhuǎn) 閱讀全文>>
傳感器導(dǎo)線(xiàn)短路、傳感器損壞。斯柯達(dá)柯米克報(bào)右前輪轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)不可信是因?yàn)閭鞲衅鲗?dǎo)線(xiàn)短路導(dǎo)致的，進(jìn)行維修或者更換傳感器導(dǎo)線(xiàn)即可解決。常見(jiàn)的故障原因有以下幾點(diǎn)： ①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣；⑤空氣流量計(jì)故障；⑥水溫 閱讀全文>>
之所以會(huì)有這樣的現(xiàn)象，可能是因?yàn)樗闹Ρ贸霈F(xiàn)了漏氣的現(xiàn)象，也可能是連續(xù)踩剎車(chē)的緣故。進(jìn)氣系統(tǒng)積碳；相對(duì)指的是節(jié)氣門(mén)和怠速輔助控制系統(tǒng)存有膠質(zhì)積碳的原因，則將會(huì)造成空氣通道截面積變化，而產(chǎn)生的失準(zhǔn)現(xiàn)象，建議去維修店進(jìn)行清洗即可排 閱讀全文>>
首先開(kāi)空調(diào)是需要燒油的，無(wú)形之中供給發(fā)動(dòng)機(jī)的油已不多，會(huì)造成怠速不穩(wěn)，這只是其一.其二：主要是空調(diào)原因，需要清洗空調(diào)內(nèi)部的散熱片，一旦被堵塞就會(huì)造成空調(diào)負(fù)荷過(guò)大，開(kāi)不好在大熱天怠速時(shí)開(kāi)著空調(diào)會(huì)崩缸！導(dǎo)致怠速下降原因：有可能是進(jìn) 閱讀全文>>
大眾速騰轉(zhuǎn)速表啟動(dòng)時(shí)，正常值為700-1000。通常，轉(zhuǎn)速表會(huì)設(shè)置在儀表盤(pán)上，并與車(chē)速表對(duì)稱(chēng)放置。它基于磁性原理工作，接收點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)電流中斷產(chǎn)生的脈沖信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)換為可顯示的轉(zhuǎn)速值。將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?gòu)?，000轉(zhuǎn)維持在每分鐘 閱讀全文>>
1、需要加速到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)，一來(lái)可充分利用傳動(dòng)比大加速性好的特點(diǎn)，二來(lái)可使車(chē)速與將要換上的2檔傳動(dòng)比相匹配，使汽車(chē)換檔順利、行駛平順。2、一檔就是起步轉(zhuǎn)速，一般在1k轉(zhuǎn)左右，二檔最好是在2K轉(zhuǎn)時(shí)換擋。如果跑高速，最好在 閱讀全文>>
1、轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)故障的解決需要到修理廠(chǎng)處理。車(chē)速傳感器信號(hào)線(xiàn)通常安裝在屏蔽罩內(nèi)，以消除由高壓輸電線(xiàn)路和車(chē)載電話(huà)或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁和射頻干擾，防止電子通信中斷、運(yùn)行性能惡化等問(wèn)題。2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器沒(méi)有信號(hào)的解決方法如下 閱讀全文>>
1、一般剎車(chē)片異響多數(shù)是由于剎車(chē)片的局部有硬點(diǎn)導(dǎo)致與剎車(chē)盤(pán)摩擦發(fā)出異響，響聲小可以不必理會(huì)；響聲如果很大，可以把剎車(chē)片拆下來(lái)后用砂紙打磨后再裝復(fù)，多數(shù)都可以解決。2、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，在排氣系統(tǒng)，檢查排氣管 閱讀全文>>
在80邁的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速能上升，而車(chē)速上不去。大多數(shù)可能是變速箱的故障。發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的原因：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。進(jìn)氣管漏氣導(dǎo)致混合氣過(guò)稀�；鸹ㄈ�、點(diǎn)火器或高壓線(xiàn)不良導(dǎo)致高壓火花減弱。車(chē)到80邁速度就上不去， 閱讀全文>>
踩剎車(chē)的時(shí)候，轉(zhuǎn)速有時(shí)候會(huì)變高。這是因?yàn)椴葎x車(chē)的時(shí)候剎車(chē)真空助力泵漏氣；正常的情況下，連續(xù)踩幾腳剎車(chē)都會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速有時(shí)候變高情況；剎車(chē)系統(tǒng)工作原理是制造出巨大的摩擦力，將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能。踩剎車(chē)轉(zhuǎn)速升高的原因可能是點(diǎn)火線(xiàn)圈故障 閱讀全文>>
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