手動(dòng)擋下坡時(shí)絕對(duì)不能踩離合，踩著離合滑行是很傷車的�，F(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是電子傳感器和電子控制器控制噴油點(diǎn)火的，在一定運(yùn)行速度時(shí)放松油門而不空擋、也不踩離合，是由慣性帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)將停止噴油、點(diǎn)火，起到省油的效果。 閱讀全文>>

• xushuanghe
• 2019-09-25

特別陡的坡掛1擋，比較陡掛2擋，一般的坡掛3擋，很平的坡可以掛4擋，但是任何下坡的情況都不可以空擋滑行。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2019-09-25

汽車在下坡前減緩車速，通常情況下會(huì)選擇二擋或三擋，讓車輛以平緩的速度進(jìn)入坡道。車輛在下坡行駛過程中司機(jī)應(yīng)掛入適當(dāng)擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車輛行駛的速度，嚴(yán)禁空擋滑行。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2019-09-23

長下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道。下坡前換入適當(dāng)?shù)膿跷�，一般�?yīng)選擇二或三擋�？刂栖囁僖�以發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用為主，腳制動(dòng)為輔，千萬不要空擋滑行。應(yīng)根據(jù)坡度和彎道情況，保持可控制狀態(tài)的車速，并將擋位調(diào)整到合適的狀態(tài)。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2019-09-23

下坡最好不要掛空擋滑行。僅以剎車來控制速度，這肯定存在危險(xiǎn)隱患，如果是在一個(gè)長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會(huì)因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-08-12

根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車速迅速降低。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-08-12

下坡還是使用D檔比較好，S檔是車型的運(yùn)動(dòng)檔，這個(gè)擋位下車子的動(dòng)力好，適合上坡及超車時(shí)使用。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-06-06

下坡停車可以掛倒檔，停下時(shí)如果是平路就先放空檔，拉手剎，再熄火。如果是在坡道上就得掛倒檔（下坡段），再熄火，防汽車向前溜。在坡上掛檔停車，實(shí)際上是對(duì)手剎車的輔助。 閱讀全文>>

• chenmiaoling
• 2019-05-30

半掛下坡前要做好車輛檢查，并且不能頻繁踩剎車，拒絕點(diǎn)剎，看車速踩剎車。 閱讀全文>>

• zhanghuangbin
• 2019-05-23

手動(dòng)擋下坡停車掛倒擋，以防向前滑動(dòng)以，啟動(dòng)的時(shí)候先踩下離合器，換至空擋，車子發(fā)動(dòng)后，再換啟動(dòng)擋。 閱讀全文>>

• xushuanghe
• 2019-05-10

自動(dòng)擋汽車掛擋大小根據(jù)坡度需要變化一下，坡度大用低速檔，反之可用高速檔。手動(dòng)擋汽車如果是很長或者很陡的下坡路，那么可以掛進(jìn)D2或者D3，來進(jìn)行檔位的控制，D2意思就是最高到2檔，不會(huì)升到3檔，D3就是最高到3檔，這樣的話，可以充分的利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力有效的控制車速。 閱讀全文>>

• chenmeilian
• 2019-04-25

可以用，但不建議使用S擋，因?yàn)檫@些檔位不會(huì)鎖定擋位，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果微乎其微，有可能會(huì)升擋導(dǎo)致車速越來越快，存在一定的危險(xiǎn)。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2019-03-23

新手上路需要注意的技巧實(shí)在太多。學(xué)車過程提及簡單技巧，在實(shí)際應(yīng)用中需要有所提升。相對(duì)與平地，坡道行車需要更多的注意力與技巧，由于慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規(guī)駕駛的基礎(chǔ)之上適當(dāng)加減擋。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-02-27

上坡下坡是我們在日常駕駛中經(jīng)常會(huì)遇到的路段，與上坡相比，下坡的危險(xiǎn)性更大。那么，在下坡過程中如何平穩(wěn)減速行駛呢?下面我就來教大家如何在下坡過程中平穩(wěn)減速行駛。 閱讀全文>>

• wudanni
• 2019-02-25

山區(qū)道路大都路幅狹窄，坡道較多，有的山道坡陡彎急。車子在下坡時(shí)速度會(huì)越來越快，駕駛員在控制車速時(shí)，若頻繁使用制動(dòng)踏板，會(huì)感到腿部乏力、疲勞，車輪制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄摩擦片也會(huì)過熱，輕者使制動(dòng)效能降低，那么車輛下坡時(shí)如何制動(dòng)呢？ 閱讀全文>>

• wudanni
• 2019-02-24

我們在行駛的過程中，難免會(huì)遇到下坡路段，那汽車下坡掛幾檔呢?汽車下坡掛幾檔下坡時(shí)不可用空擋滑行，就放在3擋即可。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-02-22

下坡時(shí)不可用空擋滑行，就放在3擋即可。下陡坡特別是重車下盤山道最好掛低檔發(fā)動(dòng)機(jī)怠速利用檔位和剎車同時(shí)控制車速保證安全省油剎車壽命好，不要用排氣制動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-02-22

對(duì)于新手新路，無疑是對(duì)他們技術(shù)的考驗(yàn)，要是在坡道上行駛那將更加是考驗(yàn)。而由于慣性作用下坡路往往比上坡路更難駕駛。因此坡道駕駛成了我們該要認(rèn)真學(xué)習(xí)對(duì)待的一項(xiàng)學(xué)車知識(shí)。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-02-22

行車就好像人生一樣，有上坡，當(dāng)然就應(yīng)該有下坡。上坡時(shí)要不斷加油，下坡時(shí)要采取措施降低下坡速度。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-02-22