小排量渦輪增壓可靠嗎是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于小排量渦輪增壓可靠嗎相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
市面上常見的發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。一般在相同排量下,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)。但如果拿1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比,肯定是自吸的。因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的滯后問題,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相對(duì)來說更 閱讀全文>>
渦輪增壓的作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩,使汽車更加強(qiáng)勁。渦輪增壓多用于小排量發(fā)動(dòng)機(jī),主要是控制油耗和尾氣排放。但是小排量渦輪增壓也有很多惱人的缺陷。動(dòng)力不強(qiáng)。渦輪增壓器需要發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才能工作。而小 閱讀全文>>
小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力猛,省油,動(dòng)力輸出方式更適合城市道路。缺點(diǎn)是高轉(zhuǎn)速掉壓,高速行駛時(shí)再加速后勁不足,維修保養(yǎng)成本高,F(xiàn)在很多汽車都在使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),甚至誕生了不少小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能車。有些使用 閱讀全文>>
小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用全合成機(jī)油好一點(diǎn):1、其實(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比較自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來講,保養(yǎng)費(fèi)用是會(huì)偏高一點(diǎn)的,因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于環(huán)境以及保養(yǎng)維護(hù)的要求會(huì)更為的苛刻,但是雖然如此,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更省油一點(diǎn),并且動(dòng) 閱讀全文>>
小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力猛,省油,動(dòng)力輸出方式更適合城市道路。缺點(diǎn)是高轉(zhuǎn)速掉壓,高速行駛時(shí)再加速后勁不足,維修保養(yǎng)成本高,F(xiàn)在很多汽車都在使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),甚至誕生了不少小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能車。有些使用2.0 閱讀全文>>
外觀充滿空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)我認(rèn)為大多數(shù)人并不特別熟悉林賽。美國(guó)賽車手創(chuàng)立的品牌是從改裝開始的。后來品牌推出了S7車型,V8發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁性能讓這款車名聲大噪。然而,今天我們談?wù)摰牟皇荢7,而是林賽最新款的S1,它沒有V8發(fā)動(dòng)機(jī),取而代之的是 閱讀全文>>
因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到高轉(zhuǎn)速區(qū)域后為了防止渦輪壓力過高渦輪增壓器的泄壓閥就會(huì)打開,這樣就會(huì)導(dǎo)致渦輪壓力下降,此時(shí)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就跟小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)差不多,所以駕駛者會(huì)感受到后勁不足的現(xiàn)象。 閱讀全文>>
在上海車展上,奇瑞首次展示了兩款小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。如果量產(chǎn)成功,未來將填補(bǔ)奇瑞空在該領(lǐng)域的空白。 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化開發(fā)理念,其中一款為1.2L三缸發(fā)動(dòng)機(jī),另一款為1.6L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它們的缸徑和行程都是77mm×85. 閱讀全文>>
雪鐵龍C4L在這篇海選文章中,有很多關(guān)鍵詞:小排量、渦輪增壓、合資、轎車、緊湊型車,而符合這些條件的車是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最搶手的品類。玩家這么多,怎么選?希望下面推薦的四款產(chǎn)品能解決一些問題,也許你會(huì)喜歡。 ●雪鐵龍C4L 1 閱讀全文>>
帕薩特1.4T我想關(guān)注很久的網(wǎng)友都看過很多關(guān)于海選中型車推薦的文章。大氣的外觀和寬敞的內(nèi)飾空是很多消費(fèi)者喜歡中型車的主要原因之一,但同時(shí)根據(jù)排量征收的車船稅以及燃油經(jīng)濟(jì)性也是大家買車時(shí)必須考慮的問題。正是因?yàn)榻陙砗芏鄰S商推出排量小于 閱讀全文>>
小型化的概念已經(jīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域流行了很多天。如今,有一定技術(shù)積累的自主品牌也推出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。在今年的廣州車展上,正在本土奮戰(zhàn)的廣汽集團(tuán)也展出了一系列新研發(fā)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī),包括渦輪增壓和阿特金森循環(huán)兩項(xiàng)技術(shù),為其未來 閱讀全文>>
比亞迪在油價(jià)不斷上漲的今天,很多車型的廣告都會(huì)加上“油耗低”這樣的字眼。每個(gè)人都希望自己的車油耗低,同時(shí)動(dòng)力不受影響。解決這個(gè)看似不可調(diào)和的矛盾的方法之一就是降低發(fā)動(dòng)機(jī)排量,然后安裝增壓技術(shù)。因此,“少吃多做”成為這個(gè)“特殊群體”的共 閱讀全文>>
BMW增壓技術(shù)的歷史隨著新1系和新3系的推出,寶馬基本實(shí)現(xiàn)了旗下車型的全面T型化。作為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的粉絲,寶馬無論是根據(jù)市場(chǎng)、政策還是自身未來發(fā)展需求,都做出了快速的改變,可謂是讓消費(fèi)者和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都“措手不及”。但不知道消失的自然吸 閱讀全文>>
外觀及車身尺寸對(duì)比在合資緊湊型轎車領(lǐng)域,除了車型越來越細(xì)化之外,發(fā)動(dòng)機(jī)排量越來越小也是一大發(fā)展趨勢(shì)。除了國(guó)家稅費(fèi)優(yōu)惠外,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在一定程度上也有較低的油耗表現(xiàn),動(dòng)力性能也不差,逐漸被消費(fèi)者認(rèn)可。今天要對(duì)比的1.2T雪鐵龍C4L和1 閱讀全文>>
?怂-EcoBoost 1.0T幾年前,大眾集團(tuán)將1.4TSI+DSG動(dòng)力組合帶到中國(guó)時(shí),很多人還在質(zhì)疑這種“小馬拉大車”的做法,F(xiàn)在,小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力發(fā)展的新方向,各大汽車廠商都在追趕這一趨勢(shì)。隨著渦輪技 閱讀全文>>
兩車外觀/內(nèi)飾簡(jiǎn)介隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格,各大廠商都在不遺余力地推廣小排量渦輪增壓車型,而隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,市場(chǎng)也越來越接受它們。在國(guó)家政策和稅收的支持下,更多的消費(fèi)者會(huì)積極考慮購(gòu)買這些車型。問小排量渦輪增壓哪個(gè)強(qiáng)?上汽大眾朗逸Bl 閱讀全文>>
小排量渦輪跑高速弊端 小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí),再加速性能不好。大部分1.5t以下的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)速超過100公里每小時(shí)后再加速能力很弱。 小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)問題,那就是渦輪遲滯。渦輪需要依 閱讀全文>>
小鵬G3補(bǔ)貼后多少錢 小鵬G3預(yù)售價(jià)(補(bǔ)貼前)為20-28萬元,補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間或在11萬-18萬元之間。小鵬汽車G3定位于一款純電動(dòng)緊湊型SUV,該車上市時(shí)將推出三款車型,分別為尊享版、智享版、悅享版,其補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間 閱讀全文>>
小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)真的省油嗎 這要看是在什么樣的工況下,如果是在城市道路行駛,那小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性是比較好的。如果是長(zhǎng)期在高速公路上行駛,那小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性并不優(yōu)秀,這種發(fā)動(dòng)機(jī)甚至要比大排 閱讀全文>>
在國(guó)外買車怎么運(yùn)回國(guó)內(nèi) 首先從國(guó)外到達(dá)國(guó)內(nèi),一般是海運(yùn),到達(dá)國(guó)內(nèi)的某個(gè)港口。到達(dá)國(guó)內(nèi)港口后,可以自己去開車,也可以通過掛車把車拖到自己所在的城市。 至于時(shí)間,根據(jù)港口的不同,時(shí)間也會(huì)有所差別。一般情況下,20天到1個(gè) 閱讀全文>>