缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的氣門容易形成積碳。缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的工作原理是將燃油直接送入缸內(nèi)，然后與外界空氣混合燃燒。缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)與傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)相比，省去了一些環(huán)節(jié)，有利于燃油直接參與燃燒。由于缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)直接將燃油輸送到燃燒室進(jìn)行燃燒 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-25

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的異響是由發(fā)動機(jī)內(nèi)部故障引起的。異響有兩種，一種是正常的，一種是不正常的。先說缸內(nèi)直噴技術(shù)的缺點(diǎn)。缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)在工作過程中產(chǎn)生的噪音往往比較大，因?yàn)楦變?nèi)直噴發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的燃油噴射壓力非常大，噴射壓力是普通發(fā)動機(jī)的十幾倍。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-24

配備多點(diǎn)噴射技術(shù)的發(fā)動機(jī)噴油器在進(jìn)氣歧管中，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)噴油器在氣缸中。多點(diǎn)噴射將汽油噴入進(jìn)氣歧管，汽油和空氣在此混合。缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)將汽油噴入氣缸，在這里汽油和空氣混合。一些汽車發(fā)動機(jī)將使用混合噴射技術(shù)。配備混合噴射技術(shù) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-23

多點(diǎn)注射多點(diǎn)噴射的發(fā)動機(jī)在每個氣缸的進(jìn)氣管上裝有一個噴油器，形成多個噴射點(diǎn)，由ECU控制單獨(dú)噴射或成組噴射。汽油直接噴入各缸的進(jìn)氣前端，然后與空氣一起進(jìn)入氣缸，形成混合氣。優(yōu)勢1.結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)成熟，可靠性高，維護(hù)費(fèi)用低廉 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-18

缸內(nèi)直接噴射和多點(diǎn)噴射的區(qū)別燃料噴射模式電噴分為普通電噴、單點(diǎn)電噴和多點(diǎn)噴射。其實(shí)EFI的形式都差不多。都是在進(jìn)氣歧管噴射燃油，與空氣混合進(jìn)入氣缸參與燃燒，但控制精度越來越成熟。缸內(nèi)直噴是將燃油直接送入氣缸，然后與從進(jìn)氣歧 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-10

1.5T地球夢發(fā)動機(jī)在同級發(fā)動機(jī)中處于絕對的技術(shù)領(lǐng)先地位。它集成了i-VTEC技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠充分轉(zhuǎn)換熱能，兼顧動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于混合動力系統(tǒng)和渦輪增壓發(fā)動機(jī)。本田1.5T地球夢發(fā)動機(jī)的配置搭載本田1 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-11-09

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)出現(xiàn)噠噠噠的聲音是是由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部故障導(dǎo)致的，這種異響有兩種情況，一種是正常的異響，一種是不正常的異響。來說一下缸內(nèi)直噴技術(shù)的弊端，缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)在工作的過程中產(chǎn)生的噪音往往是比較大的，因?yàn)楦變?nèi)直噴發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的燃油噴射壓 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-10-25

如果是瞬間啟動的時候有異響，發(fā)動機(jī)啟動之后怠速就沒有異響。那這個故障點(diǎn)很有可能是啟動馬達(dá)內(nèi)部的碳刷出現(xiàn)了故障，發(fā)動機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)：1、發(fā)動機(jī)氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用液壓支承滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)在一般汽油機(jī)上普遍采用的液壓挺桿式氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)相比， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-10-25

缸內(nèi)直噴的發(fā)動機(jī)好：1、其實(shí)缸內(nèi)直噴設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)是要實(shí)現(xiàn)汽油發(fā)動機(jī)的稀薄燃燒，直白點(diǎn)來說就是用更少的汽油混合更多的空氣來燃燒，卻能達(dá)到同等動力輸出，從而減少了汽油的消耗。這種技術(shù)的最大特點(diǎn)就是燃燒效率高，經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，同時還可以提升發(fā)動 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-10-25

相比新款的日產(chǎn)軒逸以及新款的日產(chǎn)奇駿車型來說，為了與我們熟悉的新款本田雅閣以及豐田亞洲龍還有大眾邁騰和大眾帕薩特展開競爭，日產(chǎn)汽車也將會推出自己的全新版本日產(chǎn)天籟車型，這款車型將會擁有更加精致的外觀以及更加動感的車身線條，同時在內(nèi)飾的舒適性方面依舊表現(xiàn)出了非常強(qiáng)的綜合實(shí)力。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-09-22

因?yàn)楦變?nèi)直噴發(fā)動機(jī)的噴油嘴是在汽缸內(nèi)的，這種發(fā)動機(jī)會直接將汽油噴射進(jìn)燃燒室內(nèi)，空氣與汽油會在燃燒室內(nèi)混合。燃燒室的溫度是比較高的，氣門在打開的時候需要伸進(jìn)高溫的充滿汽油的燃燒室內(nèi)，所以有一部分汽油會附著在氣門上，再加上溫度比價(jià)高，時間 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-09-07

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)出現(xiàn)噠噠噠的聲音是是由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部故障導(dǎo)致的，這種異響有兩種情況，一種是正常的異響，一種是不正常的異響。來說一下缸內(nèi)直噴技術(shù)的弊端，缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)在工作的過程中產(chǎn)生的噪音往往是比較大的，因?yàn)楦變?nèi)直噴發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的燃油 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-26

缸內(nèi)直噴“�！痹诤翁�?缸內(nèi)直噴就是直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合的技術(shù)。缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動機(jī)與一般汽油發(fā)動機(jī)的主要區(qū)別在于汽油噴射的位置，普通電噴汽油發(fā)動機(jī)上所用的汽油電控噴射系統(tǒng)，是將汽油噴入進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣管道上 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2022-05-25

多點(diǎn)噴射通過向進(jìn)氣歧管噴射燃油并將空氣體混合到氣缸中來參與燃燒。缸內(nèi)直噴是將燃油直接送入氣缸，然后與從進(jìn)氣歧管進(jìn)入氣缸的空氣體混合，然后在燃燒中做功。缸內(nèi)直噴省去了中間環(huán)節(jié)。電噴和直噴哪個更耐用？電噴由于結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)應(yīng)用成熟，維護(hù)起來也不 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-06

威馳是缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，威馳搭載的是一款1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大輸出功率分別為81kw（110馬力）和82kw（112馬力），峰值扭矩分別為138N·m和139N·m，最高車速190km/h。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-21