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曲軸油封滲油需要更換。 因為滲出來的是機油,機油對發(fā)動機內(nèi)部部件起潤滑作用。 曲軸油封分前油封和后油封,前油封在皮帶輪側,更換相對簡單,無需抬發(fā)動機。后油封在飛輪側,自動擋車型更換一般要吊發(fā)動機,過程麻煩但費用可能不高。 發(fā)現(xiàn)滲油應重 閱讀全文>>
防爆輪胎和普通輪胎有不少區(qū)別。 材質(zhì)方面,防爆胎用高強度、高韌性特殊材料,側壁有厚厚的天然橡膠,采用納米可再生技術,耐磨。普通輪胎主要是天然橡膠或可再生能源膠,側壁強度低。 結構上,防爆胎除了常規(guī)的外胎、內(nèi)胎,還有鋼圈、氣體發(fā)生器等高級組件 閱讀全文>>
車子打不著火的原因挺多的。 比如電瓶沒電或者油箱沒油,要是電瓶電量不足,開車燈可能不亮,按喇叭聲音也小。 擋位不對或者方向盤鎖死也會導致打不著火,自動擋車得掛在 P 擋,方向盤鎖死的話就邊晃邊擰鑰匙。 汽車電路或者電子故障也常見,像火花塞損 閱讀全文>>
歐藍德 2.4 發(fā)動機在正常情況下不會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。 但如果有抖動,可能有以下原因及解決辦法。 一是發(fā)動機積碳,汽車長時間怠速,發(fā)動機、節(jié)氣門、噴油嘴等部位會積累大量積碳。解決辦法是逐一排查這些部位的積碳情況,進行清理。 二是節(jié)氣門問 閱讀全文>>
倒車雷達和倒車影像區(qū)別大著呢! 倒車雷達就像我們的耳朵,一般由超聲波傳感器、控制器和顯示器或蜂鳴器組成。原理是通過超聲波傳感器計算探頭與被檢測物體間的距離,倒車時靠聲音或更直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物。它不能直觀看到車后物體,尤其車后盲區(qū) 閱讀全文>>
排氣管里有汽油味,這可能是由多種原因造成的。 首先,汽車點火系出問題會導致,像火花塞漏電、高壓電太弱或者跳火弱。 其次,發(fā)動機燃燒不充分也是重要原因,比如冷啟動時三元催化器溫度不夠,熱車狀態(tài)下燃燒狀況不良,三元催化器老化、氧傳感器和水溫傳感 閱讀全文>>
擋風玻璃裂了能不能繼續(xù)駕駛得分情況。 如果裂紋只出現(xiàn)在外層隔膜玻璃,且不大,比如蜘蛛狀的坑在 2 - 3cm 以內(nèi),或者線狀裂紋較短,是能繼續(xù)開的,但得低速行駛,然后盡快去修補,越早修越好。因為溫度變化玻璃會變形,風阻也會侵蝕受損部分讓其擴 閱讀全文>>
二次空氣泵的作用主要是給三元催化器送入空氣。 在汽車發(fā)動機冷車時,二次空氣泵工作,將新鮮空氣注入排氣系統(tǒng),使排出的廢氣與空氣中的氧氣二次燃燒。這樣能提高三元催化器的溫度,最多工作五分鐘,讓三元催化器盡早進入工作溫度。 因為發(fā)動機冷啟動階段, 閱讀全文>>
汽車空調(diào)漏水是否正常,得分情況來看。 少量漏水,比如車停一段時間地上有透明干凈的水,這是正常的。因為空調(diào)制冷時,蒸發(fā)器表面溫度低,車內(nèi)熱空氣中的水分會凝結在蒸發(fā)器內(nèi)部零件表面,產(chǎn)生的水滴被收集后沿管道送出。 如果漏水量大就不正常了。可能 閱讀全文>>
大眾帕薩特變速箱的質(zhì)保時間通常為 3 年或 10 萬公里。 2012 年之前,大眾官方公布的配備代號為 DQ200 和 DQ250 的 DSG 雙離合變速箱質(zhì)保期為 10 年或 16 萬公里,但從 2014 年 4 月 1 日起購車的客戶, 閱讀全文>>
更換發(fā)動機后車輛年審能否通過是很多車主關心的問題。答案是能通過,但要滿足一定條件和辦理相關手續(xù)。 首先,依據(jù)《機動車登記條例》和《道路交通安全法》,更換發(fā)動機后,機動車所有人應向登記地車管所申請變更登記。如果未辦理變更登記,車輛肯定不能通 閱讀全文>>
噴漆能解決排氣管生銹的問題,但有前提條件。 首先得把排氣管表面的鐵銹清理干凈,不管是輕微生銹還是嚴重生銹,都要做好這一步。清理時可以用砂紙打磨,去掉銹跡和污垢。 對于輕微生銹,用防銹漆或者自噴漆就行,不過在噴漆前要先清理灰塵污垢,再用砂紙打 閱讀全文>>
汽車電瓶沒電會有多種表現(xiàn)。 首先是車輛不易啟動,比如需要多次嘗試打火,甚至感覺啟動沒勁,這可能是電瓶沒電導致啟動機電力不足。 其次,喇叭聲音會改變,變得不再響亮。 再者,汽車燈光會減弱,不管是大燈還是儀表盤燈光,都可能變得昏暗。 還有,油耗 閱讀全文>>
更換下擺臂后是否需要做四輪定位,得看具體情況。 要是更換前沒像跑行偏向、輪胎磨損厲害這類異常,只是擺臂造成底盤異響或跑行偏向,換了部件后沒問題,那就不用做四輪定位。 但要是換擺臂前就有輪胎磨損嚴重、跑偏、方向操控難等狀況,換了后還有這些問題 閱讀全文>>
發(fā)動機拉缸了還能修復嗎?答案是能,但要視具體情況而定。 拉缸是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋,導致活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦時喪失密封性,進而降低氣缸壓縮壓力,喪失動力性。 造成拉缸的原因不少,比如活塞和汽缸之間配合間隙過小、潤滑不良、機油選 閱讀全文>>
駐車制動器常見故障主要有制動不靈、制動失效、跑偏、拖滯這幾種。 制動不靈,往往是因為摩擦片與制動鼓間隙過大,或者摩擦片有油污、磨損嚴重。解決辦法是調(diào)整間隙,清理油污,磨損嚴重就更換摩擦片。 制動失效可能是駐車制動器銷軸磨損嚴重,或者操縱 閱讀全文>>