柴油車國五常見故障是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于柴油車國五常見故障相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
國六 GPF 不能拆掉。 因?yàn)椴鸬羲鼤?huì)帶來很多嚴(yán)重的問題。 GPF 是汽油機(jī)顆粒捕集器，是安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，主要通過陶瓷體上的許多軸向蜂窩孔道來過濾。它的過濾形式類似柴油機(jī)的 DPF，排氣以一定流速通過多孔性壁面， 閱讀全文>>
柴油車加不上油可能是由多種原因造成的。 首先是柴油濾清器過臟和堵塞，這會(huì)使得供油不足，機(jī)油無法順利進(jìn)入，解決辦法是定期清理或更換濾清器。 其次，噴油嘴堵塞，進(jìn)油不足，需要及時(shí)清理或維修噴油嘴。 再者，高壓油泵泄壓，油壓過低也會(huì)導(dǎo)致加不上油， 閱讀全文>>
柴油車噴黑煙的原因主要有以下這些。 首先是進(jìn)氣系統(tǒng)的問題，比如進(jìn)氣系統(tǒng)管路堵塞，這會(huì)增大進(jìn)氣阻力，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足。進(jìn)氣溫度過高也不行，同樣會(huì)讓進(jìn)氣量不夠。 其次是油質(zhì)的因素，要是添加的機(jī)油品牌不對(duì)或者機(jī)油質(zhì)量不合格，使用的柴油性能指標(biāo)達(dá) 閱讀全文>>
柴油車早晨不易啟動(dòng)的原因有不少。 一是蓄電池存電不足，運(yùn)轉(zhuǎn)無力或轉(zhuǎn)速低。冬季電池電量易不足，別連續(xù)點(diǎn)火以防耗盡電量，車輛別久停，停一周就開出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)補(bǔ)充電量。 二是機(jī)油不合適。氣溫降低機(jī)油粘度增加，流動(dòng)困難加大發(fā)動(dòng)機(jī)阻力。啟動(dòng)困難得檢查機(jī)油標(biāo) 閱讀全文>>
柴油車油箱進(jìn)水是個(gè)得重視并及時(shí)處理的問題。 如果進(jìn)水不多，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)運(yùn)行，可添加油箱除水劑、燃油寶等燃油添加劑。 要是進(jìn)水多，就得趕緊處理。首先打開油箱底部排污堵，把水放出來。 然后卸下柴油過濾器外殼，查看濾清器有無積水，有就倒掉再重 閱讀全文>>
當(dāng)皮卡柴油車冒黑煙，咱們可以這么辦。 先把空氣過濾器拆下來，瞅瞅排氣煙霧情況，要是黑煙排放變好了，那大概率是空氣濾清器太臟，得清洗或者換新的。 然后檢查一下供油時(shí)間，太早的話就給油泵加墊片，晚了就減少墊片。 接著做發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的逐缸斷油測試 閱讀全文>>
柴油車經(jīng)常缺水，這是不少車主會(huì)遇到的問題。原因主要有這幾個(gè)： 一是漏水，像水管、水堵要是有破損，水箱密封不好，那就會(huì)缺水，這種情況得及時(shí)換新的。 二是冷卻液溫度太高，這樣也能讓系統(tǒng)缺水，要是發(fā)動(dòng)機(jī)前部有冷卻液漏了，就得給冷卻液降溫，再補(bǔ) 閱讀全文>>
柴油車限扭問題不用愁，下面就給您講講處理辦法。 要是缺尿素了，那就加足尿素，如果用了劣質(zhì)尿素，趕緊換掉。 然后連接診斷議讀取故障碼，看看是不是發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧排放超 7 故障，要是后處理系統(tǒng)建壓正常，再檢查尿素噴嘴噴射情況是不是正常。 還要測量發(fā) 閱讀全文>>
國五汽車是有三元催化器的。 三元催化器對(duì)于國五汽車來說至關(guān)重要。它是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵凈化裝置，能有效降低尾氣中的有害物質(zhì)，從而減少對(duì)大氣的污染。 三元催化器的工作原理是通過氧化和還原反應(yīng)，將汽車尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷? 閱讀全文>>
國六車駕駛員警告燈亮了就代表駕駛員警報(bào)系統(tǒng)被激活啦。 這個(gè)系統(tǒng)是柴油車為符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的，作用是保證尾氣排放控制系統(tǒng)特別是尿素系統(tǒng)能正常高效工作，讓尾氣氮氧化物達(dá)標(biāo)。 國六車駕駛員警告燈亮了還是能走的，但如果不及時(shí)修復(fù)相應(yīng)故障，駕駛員 閱讀全文>>
柴油車油耗大的原因主要有以下這些。 柴油燃燒不充分，這可能是壓縮比不足導(dǎo)致的，柴油燃燒需要足夠的壓縮比，不足就會(huì)燃燒不充分從而增加油耗。 油嘴、柱塞、出油閥老化或調(diào)整不佳致使柴油霧化不充分，也會(huì)讓燃燒不充分，造成油耗增大。 供油時(shí)間不正確同 閱讀全文>>
國五車冒藍(lán)煙，原因有不少。 比如使用了不合格的汽油或柴油，長時(shí)間不換，噴油稀燃燒差就會(huì)冒藍(lán)煙。 冷啟動(dòng)大油門一般問題不大。 導(dǎo)管和氣門間隙大，工作磨損，搖臂室機(jī)油進(jìn)燃燒室也會(huì)這樣。 還有活塞環(huán)磨損，機(jī)油容易進(jìn)燃燒室。 氣門油封老化，機(jī)油從氣 閱讀全文>>
09 年的車排放標(biāo)準(zhǔn)可能是國三，也可能是國四。 2007 年 7 月到 2009 年 9 月生產(chǎn)的車，多數(shù)是國三排放標(biāo)準(zhǔn)的。 2009 年 9 月以后生產(chǎn)的車，基本是國四排放標(biāo)準(zhǔn)的。但要注意，也有庫存車的情況存在。 國三排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲Ⅲ 閱讀全文>>
車子掛不上五擋，原因可能有下面這些。 一是變速箱油的問題，如果油要換了或者量不夠，就可能影響掛擋。 二是變速桿相關(guān)部件失去功能，比如定位球頭的定位零件不行了，或者下端球形工作面磨掉了，這樣就沒法準(zhǔn)確控制擋位。 三是離合器沒踩到底，變速箱和發(fā) 閱讀全文>>
國六柴油車加不上油，原因可能有以下這些。 車輛的柴油濾清器太臟，雜質(zhì)和污垢積聚多，堵塞加注口，阻礙燃油流動(dòng)，得及時(shí)更換或清洗濾網(wǎng)。 噴油器霧化下降甚至有滴漏，油傳不到油箱，要及時(shí)檢查維修。 節(jié)流閥積碳嚴(yán)重，也會(huì)讓車加不上油，得清理積碳。 進(jìn) 閱讀全文>>
柴油車油耗高的原因主要有以下這些。 柴油燃燒不充分，這可能是柴油質(zhì)量不佳或燃燒條件不理想導(dǎo)致的。 油嘴、柱塞的油閥老化會(huì)讓柴油霧化不好，影響燃燒效率。 供油時(shí)間不正確，使得燃油無法在最佳時(shí)機(jī)燃燒。 空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣不暢，或者進(jìn)排 閱讀全文>>
柴油車有油卻無法啟動(dòng)的情況，原因不少。 像蓄電池電力不足，就沒法驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)工作。 油箱管路要是堵塞，輸油泵不漏油，那供油就成問題。 進(jìn)氣要是受阻，比如空氣濾清器積塵太多或者潮濕，也影響啟動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮力不足，比如缸套磨損嚴(yán)重，活塞 閱讀全文>>
國三柴油車冒黑煙的解決辦法有以下這些。 首先，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)可燃?xì)怏w混合過濃，要重點(diǎn)檢查化油器和空氣濾清器�；旌嫌椭袡C(jī)油過多，燃油燃燒不充分會(huì)冒黑煙，采用分離潤滑方式的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油泵失調(diào)供油過多也會(huì)這樣，得調(diào)校機(jī)油泵。 其次，進(jìn)氣系統(tǒng) 閱讀全文>>
國六車顆粒捕捉器再生是指通過特定方式將顆粒捕捉器收集的碳顆粒燃燒掉，從而保持其正常工作，降低尾氣排放中的顆粒物，以減少對(duì)環(huán)境的污染。 這一過程并非車輛故障，而是正常的運(yùn)行機(jī)制。 對(duì)于國六車，尤其是柴油車，如果顆粒捕捉器出現(xiàn)堵塞，可采取發(fā) 閱讀全文>>
13 年上牌的車屬于國幾標(biāo)準(zhǔn)呢？ 13 年的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)通常是國三和國四。國家第三階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)簡稱國三，相當(dāng)于歐洲三號(hào)的排放標(biāo)準(zhǔn)，尾氣污染物含量相當(dāng)于歐三的含量，新車還必須安裝一個(gè) OBD 車載自診斷系統(tǒng)。 13 年 7 月 1 閱讀全文>>
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