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安全與防盜
全新福特F-150的設(shè)計(jì)重心是安全性。作為堅(jiān)固卡車領(lǐng)導(dǎo)者的各新款大型卡車擁有足夠的強(qiáng)度、技術(shù)和專業(yè)技能來(lái)為乘員提供保護(hù)。
新F-150采用了一種吸收碰撞能量的結(jié)構(gòu)來(lái)幫助保護(hù)乘員，它可以使碰撞能量在到達(dá)加強(qiáng)的客廂之前擴(kuò)散掉。在美國(guó)聯(lián)邦政府的正面碰撞試驗(yàn)中，2002 F-150 超級(jí)車組型獲得了司機(jī)和前排乘員保護(hù)的5星級(jí)。
福特根據(jù)廣泛的內(nèi)部試驗(yàn)，預(yù)計(jì)新F-150會(huì)在公路安全保險(xiǎn)研究所偏正面碰撞試驗(yàn)中獲得高分。設(shè)計(jì)上還保證能夠滿足美國(guó)聯(lián)邦政府機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS）第208條，其中對(duì)安全氣囊和偏心碰撞性能做了規(guī)定。
新的強(qiáng)固的液壓成形前縱梁帶有計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的前端喇叭口，用以幫助承受碰撞力。車架的這些部位設(shè)計(jì)成可以在碰撞中像手風(fēng)琴一樣塌縮，使能量在進(jìn)入客廂前先擴(kuò)散。
創(chuàng)新的設(shè)計(jì)增加了變形區(qū)空間。車架前縱梁不是焊在或用螺栓固定在全廂形保險(xiǎn)杠梁的背面，而是通過(guò)保險(xiǎn)杠梁中的開口穿出焊到保險(xiǎn)杠梁的端面上。下懸架控制臂設(shè)計(jì)成在嚴(yán)重的正面碰撞中折斷，以進(jìn)一步吸收碰撞能量。
利用槽鋼焊接在一起形成全廂形斷面縱梁作為前端的抗撞結(jié)構(gòu)。這些型材與駕駛室前面堅(jiān)固的液壓成形前縱梁相接，在整個(gè)客廂下構(gòu)成一個(gè)堅(jiān)固的鋼質(zhì)平臺(tái)。車架縱梁的加強(qiáng)件進(jìn)一步提高了車架的剛度。與剛度極高的門檻板和車門開口相結(jié)合，液壓成形的車架縱梁有助于使車架的主要部分在偏心碰撞中避免扭曲。在美國(guó)聯(lián)邦政府側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，新的F-150在設(shè)計(jì)上保持了其極強(qiáng)的防撞性能。
新F-150的安全性功能組合現(xiàn)包括福特個(gè)人安全系統(tǒng)和新的乘員感測(cè)技術(shù)。
采用個(gè)人安全系統(tǒng)時(shí)，前氣囊可以分級(jí)展開，使膨脹力與碰撞烈度、司機(jī)安全帶的使用情況及裝在座椅導(dǎo)軌上的傳感器確定的司機(jī)座椅位置相適合。
先進(jìn)的乘客重量感測(cè)技術(shù)使個(gè)人安全系統(tǒng)得到加強(qiáng)。如果傳感器感測(cè)到前乘客座椅無(wú)重量，或重量極輕，例如一張報(bào)紙、半打面包圈或工作手套，乘員側(cè)氣囊會(huì)自動(dòng)斷開。如果探測(cè)到座椅上坐有小孩的重量時(shí)，氣囊將關(guān)閉，同時(shí)在儀表板上將打亮“PASSENGER AIR BAG OFF（乘客氣囊關(guān)閉）”的訊息。如果是一個(gè)成年人端坐在乘客座椅上，訊息指示燈將熄滅，氣囊自動(dòng)接通。在任何可能的情況下，即使裝配了此系統(tǒng)，也應(yīng)讓兒童坐在后座合適的輔助安全座椅上。
在碰撞中對(duì)汽車乘員的最好防護(hù)還是安全帶。新F-150的超級(jí)駕駛室和超級(jí)車組型在所有外側(cè)座位和后排座位上都設(shè)置了三點(diǎn)式安全帶。為了促進(jìn)使用安全帶，新F-150在卡車上首次裝備了福特首創(chuàng)的BeltMinder（安全帶提示）系統(tǒng)，提醒司機(jī)和前排乘客系好安全帶。
司機(jī)和前排外側(cè)乘客的安全帶均裝備了煙火式預(yù)緊器和限荷式卷收器。剛一發(fā)生正面碰撞時(shí)，預(yù)緊器會(huì)收緊腰帶和肩帶，減小皮帶的弛量。新F-150設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)的固定裝置，供安全固定LATCH兼容式兒童安全座椅用。 超級(jí)駕駛室和超級(jí)車組型的后座椅設(shè)有三套LATCH（兒童用下固定座與系繩）固定裝置和上系繩固定器，在前排乘客座椅上設(shè)有一個(gè)上系繩固定器。普通駕駛室型在前排乘客座椅上設(shè)有LATCH下固定裝置和上系繩固定器。
還有很多其它的功能幫助保護(hù)乘客、所裝的設(shè)備和貨物，包括福特專利SecuriLock被動(dòng)防盜系統(tǒng)、供選裝的小鍵盤進(jìn)入系統(tǒng)、遙控開門器、備胎鎖和標(biāo)準(zhǔn)的可鎖式尾門。
由于普通駕駛室型和超級(jí)駕駛室型的駕駛室內(nèi)部加長(zhǎng)了15.24厘米（6英寸），使F-150能夠比以前提供更大的可鎖式安全貯藏空間，在普通駕駛室型的前座椅后面達(dá)到了33.02厘米（13英寸）。
F系列領(lǐng)先的佳話
福特F系列的歷史就是一段不斷領(lǐng)先的佳話。從建筑工地到隔壁的住戶，這款大型皮卡已經(jīng)在美國(guó)人生活的織錦中贏得了一席之地。福特F系列是美國(guó)的選擇。它的銷量超過(guò)了其它任何一種大型卡車品牌。事實(shí)上，截止到2003年1月，F(xiàn)系列已經(jīng)連續(xù)21年成為美國(guó)人寵愛(ài)的汽車。
歷史上，福特曾以超級(jí)駕駛室和超級(jí)車組型的標(biāo)準(zhǔn)第三車門之類的創(chuàng)新領(lǐng)先于業(yè)界。 這些裝置為F系列的顧客提供了真正的供個(gè)人使用的多用途，同時(shí)并沒(méi)有犧牲堅(jiān)固卡車的能力。在九十年代加長(zhǎng)駕駛室型剛推出時(shí)，它們?cè)谑袌?chǎng)的占有率不到20%。如今，由于增加了客艙空間和功能，其市場(chǎng)份額已接近80%。
“福特F系列的領(lǐng)先地位是有據(jù)可查的，”福特汽車公司堅(jiān)固卡車執(zhí)行總監(jiān)馬特·德馬斯（Matt DeMars）說(shuō)道�！拔覀儞碛旋嫶蟮目蛻艋�，有業(yè)內(nèi)無(wú)以倫比的堅(jiān)固和耐久性的信譽(yù)。我們利用顧客的洞察力來(lái)幫助我們預(yù)見(jiàn)市場(chǎng)上“下一個(gè)偉大的東西”，在這個(gè)增長(zhǎng)的市場(chǎng)上，我們不斷向顧客奉獻(xiàn)最具吸引力的產(chǎn)品�！�
在2002年，福特經(jīng)銷商為美國(guó)顧客提供了80多萬(wàn)輛F系列卡車，使F系列連續(xù)26年成為美國(guó)最暢銷卡車。
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