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●研發(fā)耗資巨大寶馬利潤(rùn)下降18%
●在美銷(xiāo)售強(qiáng)勁豐田利潤(rùn)上升21%
●受累歐元狂漲大眾利潤(rùn)劇減67%
本周三，德國(guó)寶馬汽車(chē)集團(tuán)和日本豐田汽車(chē)公司分別在法蘭克福和東京公布了各自公司的一季度經(jīng)營(yíng)報(bào)告。報(bào)告顯示，今年一季度寶馬集團(tuán)的稅前利潤(rùn)下降18%，而豐田的利潤(rùn)則上升了21%�！�
寶馬集團(tuán)說(shuō)，由于該公司目前正在進(jìn)行一個(gè)歷史上耗資最大的新車(chē)研發(fā)項(xiàng)目，同時(shí)也由于核心品牌豪華轎車(chē)的銷(xiāo)量下降，使寶馬一季度的稅前利潤(rùn)降至8.3億歐元(9.43億美元)，同時(shí)凈收入下降19%，為5.1億歐元。盡管如此，寶馬的目標(biāo)仍是要達(dá)到去年的贏利水平。由于寶馬一直專(zhuān)注于生產(chǎn)小批量的高級(jí)豪華轎車(chē)，所以，它的利潤(rùn)和德國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如大眾相比尚有較大差距。從20世紀(jì)90年代起，寶馬開(kāi)始不斷擴(kuò)大其產(chǎn)品的范圍，到今年年底，寶馬將能為全球提供11個(gè)系列的汽車(chē)產(chǎn)品。
本周三，豐田發(fā)布報(bào)告說(shuō)，由于公司削減成本和豐田汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售強(qiáng)勁，再加上歐元堅(jiān)挺，使豐田在一季度利潤(rùn)達(dá)到三年來(lái)創(chuàng)紀(jì)錄的新高。到3月末，它的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)上升21%，達(dá)到1.36萬(wàn)億日元(116.8億美元)，而去年同期為1.123萬(wàn)億日元。由于公司業(yè)績(jī)突出，豐田已將分紅收益從每股28日元提高到每股36日元。由于今年全球汽車(chē)需求不旺，豐田預(yù)計(jì)，豐田和大發(fā)今年將生產(chǎn)汽車(chē)626萬(wàn)輛，將比去年增長(zhǎng)0.2%。其中增長(zhǎng)最多的將是歐洲市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將出售豐田汽車(chē)80萬(wàn)輛，將增長(zhǎng)3.1%，美國(guó)市場(chǎng)將增長(zhǎng)0.9%?達(dá)200萬(wàn)輛，日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)2.8%，銷(xiāo)量將達(dá)228萬(wàn)輛。
歐洲第一大汽車(chē)制造商德國(guó)大眾今年第一季度財(cái)報(bào)顯示，由于歐元兌美元匯率的走高及新車(chē)型包括新款Golf在內(nèi)的開(kāi)發(fā)成本上升，使得大眾公司在該季度的凈利潤(rùn)下降了67.8%，為2.02億歐元。
從2002年3月底到2003年3月，歐元兌美元的匯率上升了約25%。歐元的走高使得大眾公司的全球銷(xiāo)售業(yè)務(wù)受到了很大的影響，因?yàn)樵摴镜钠?chē)有一半以上都是在歐元區(qū)之外銷(xiāo)售。大眾公司目前除了中國(guó)業(yè)務(wù)市場(chǎng)依然紅火之外，它在歐洲的市場(chǎng)份額已經(jīng)有所下降，大眾公司第一財(cái)季美國(guó)營(yíng)運(yùn)獲利在公司獲利中所占比例從8.5%大幅下降至1.7%。
但大眾同時(shí)表示，它對(duì)在今年年內(nèi)扭轉(zhuǎn)這種不利局面有充分的信心。其主要措施是將進(jìn)一步加快新車(chē)型上市的步伐并在種類(lèi)上多下工夫。大眾公司預(yù)期，在Touareg運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)、Touran微型汽車(chē)、Audi A3和新款車(chē)型Golf銷(xiāo)售的推動(dòng)下，今年晚些時(shí)候營(yíng)運(yùn)獲利將有較大改善。新款車(chē)型Golf將于今年10月推出。對(duì)于大眾的承諾，投資者們也給予了支持，在大眾公布今年市場(chǎng)銷(xiāo)售目標(biāo)后不久，該公司的股票有所上漲。
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