寶來降價捷達升級一汽大眾整合產(chǎn)品線　[國內(nèi)]

	寶來降價捷達升級一汽大眾整合產(chǎn)品線	出處：南方都市報責任編輯：keen
[03-8-18 10:17]	作者：高曉寧曹原	出處：南方都市報責任編輯：keen

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　　一汽大眾發(fā)力整合產(chǎn)品線

　　豐滿奧迪系列，寶來高爾夫捷達實現(xiàn)價格平滑換擋。

　　寶來首次降價

　　從來沒有公開表示過降價的一汽大眾在近期作出了重要舉措，近日一汽大眾正式結(jié)束了兩個月的B計劃促銷，同時宣布寶來系列產(chǎn)品公開下調(diào)價格，其中降幅最大的一款豪華型降價幅度達1·5萬元。

　　寶來此次價格下調(diào)涉及的范圍波及全系車型，其中基本型下調(diào)7500元，舒適型下調(diào)12000元，豪華型下調(diào)15000元。調(diào)整價格后，寶來1·6升的最低價格為16·13萬元，降價的同時，寶來推出了新款的1·8T舒適型寶來，定價19·3萬元，這也使得寶來1·8T車型的價格首次突破20萬元。

　　2002年寶來的銷售一路飆升，寶來下線之初，一汽大眾有關(guān)負責人向記者表示，寶來在2002年的銷售將突破5萬輛。當時很多市場人士對寶來的這一銷售目標表示懷疑，按當時的新車表現(xiàn)推算，一款新車在上市第一年能有3萬輛的銷售成績就頗有斬獲了，而售價在20萬元以上的寶來卻將目標鎖定在5萬輛，一汽大眾會否過高地估計了寶來的市場需求。

　　但去年超過5萬輛的事實最終讓很多人信服，寶來極佳的操控性和先進的技術(shù)水準為其贏得了市場口碑，在2002年1—3月，寶來每月的銷售均在3000輛左右，但在1·6升寶來上市后，銷售量得以成倍增長，成為去年下半年市場上銷售最火的車型之一。

　　但寶來面臨的壓力也是客觀存在的，多款新車的下線以及帕薩特等中高級車價格的下調(diào)使一汽大眾不得不面對這樣的難題————怎樣保證寶來在今年的市場上同樣具有競爭力？

　　一種方法是提高性價比，為此一汽大眾對寶來的系列產(chǎn)品進行了升級，增加了一些過去沒有的豪華配置。而降價無疑是最直接而有效的辦法，也是對市場反應(yīng)的一種回應(yīng)。

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