|
M6兩難取中
與中華這個“攪局者”相比，雅閣與君威從某種程度上算得上是“定局者”。歲末年初，雅閣與君威之間的定價“游戲”成了車市最大的看點，從誕生之日起，廣州本田和上海通用就沒有擺脫被相提并論的命運，企業(yè)成立時間相近，產(chǎn)品互相競爭，想不做冤家也難。
從結(jié)果上看，雙方相同排量的價格再次處于膠著狀態(tài)，似乎暗示著短兵相接似的競爭將更加白熱化。其實，這種價格斗法的結(jié)果未嘗不可以看做是一種不約而同的“共識”：2.4升與2.5升的價格維持在25萬元左右，2.0升的價格在22萬元左右。一家汽車銷售公司總經(jīng)理說過，中高檔轎車之間有種價格同盟，現(xiàn)在看來，同盟未必存在，對市場認識的接近卻是實際存在的。 雅閣與君威，兩大中高檔主力車型“共同”認定的價格，為中高檔轎車定立了新的門檻，后來者的品牌知名度和美譽度，如果無法超過雅閣和君威，在定價上將極為尷尬。
帶著雅閣和君威的壓力，一汽馬自達6于本月12日上市了。盡管M6已經(jīng)獲得了30個國際權(quán)威獎項，是款不折不扣的好車，但馬自達公司的知名度、在中國市場的認可度尚不足與本田、通用抗衡，在雅閣和君威的價格打壓之下，如果馬自達6高于雅閣將難以說服消費者，而價格低于雅閣則必將犧牲企業(yè)的利潤，畢竟與在中國市場耕耘多年的雅閣相比，馬自達6對進口件的依賴程度較大，立刻降低成本絕非易事。馬自達6的定價，將極為艱難。
現(xiàn)在，懸念已經(jīng)消失，配備了4擋手／自一體變速箱、4氣囊雙氣簾、EBD、DSC、EBA、TCS和ABS等高科技設備的2.3升豪華型馬自達6售價為26.58萬元。比起2.4升雅閣，馬自達6高出了1.6萬元，但在去年開始引進馬自達6時，廠家在價格方面瞄準的是老款雅閣和別克�，F(xiàn)在老雅閣和老別克已經(jīng)謝幕，與它們同時退出歷史舞臺的，還有中檔轎車賣高檔價格的“黃金歲月”，廠家即使對于這款全新設計的新車偏愛有加，在重壓之下也只能走出折中路線。
[上一頁] [1][2][3]
[下一頁]
|
