av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

您現(xiàn)在的位置:汽車動態(tài) / 評論 / 媒體聚焦
[車市評論] 中國汽車在國際化邊緣嘆息

出處:pcauto
責任編輯:keen

[03-6-5 14:57] 作者:經濟日報


  CKD、SKD讓中國汽車國際化的時間表提前,卻無法助力在國際化邊緣徘徊的中國車界邁過這個節(jié)點。我們難以想象,有一天,所謂參與國際競爭,竟是拿著人家的技術和產品去叫賣;即使是自主開發(fā)的產品,能夠以低價出位,但和日韓產品相比,又欠缺了整個社會誠信體系的堅固。也許那就是中國汽車業(yè)開始為其高速發(fā)展還賬的時候了。

  對于一直在“價格戰(zhàn)”中拼殺前行的中國汽車企業(yè),應該歸位去尋找自己的核心價值。不在技術上領先而能做行業(yè)領導者的可能性微乎其微。而目前車界核心技術連帶著自主品牌的缺失,又讓這種回歸變數(shù)叢生。中國汽車市場90%的份額由跨國公司主導,主流品牌的盛名之下,其實也有被“套牢”的無奈。

  相比之下,中華、奇瑞和吉利則是以另類為自主品牌的發(fā)展尋覓到另一個成長的空間。他們的出現(xiàn),讓國際夢想被邊緣化的中國汽車業(yè)看到了另一個出口。技術越來越成為一種世界性產品,花錢就可以買到,而品牌是要靠自己經營打造。我們也許永遠無法期待未來能有一個品牌,與市值200億美元的賓利相媲美,但我們還是能夠夢想,會有一個與豐田、現(xiàn)代比肩。

  有意思的是,曾高舉自主品牌的華晨,還是忍不住傍上了寶馬;蛟S這是企業(yè)經營的需要,畢竟中華為華晨帶來的更多是名,卻緊縮了可觀的利潤空間,寶馬項目應該帶來一些積極的效益。但對于整個汽車產業(yè)來說,在這樣一個自主品牌需要強化的時刻,具有原創(chuàng)意義的華晨卻來了一個轉彎,不禁讓人想到,當年甲殼蟲作為第一個以“小”為定位的汽車沖擊美國市場,結果在以大為美的美國市場上脫穎而出。其經典的廣告詞就是:“想想還是小的好!倍浜螅蟊娖囋诿绹D而推出了一系列大型車,沒有再強化這一原創(chuàng)的概念,結果被日本企業(yè)抓住機會,擠占了相當?shù)姆蓊~。當承擔著某種精神力量的概念在流失,我們也只能在這里杞人憂天了。

[上一頁] [1][2]

發(fā)給好友 專家問答 投稿給我們 加入收藏 返回頂部



相關文章:

·車市硝煙再起 10萬元轎車再打價格戰(zhàn)?
·轎車降價連環(huán)反應 經濟型車市競爭加劇
·[專訪] 福特副總裁程美瑋:加速沖向中國
·[深入評論] 中國汽車離世界近了還是遠了?
·車市降價狂潮涌現(xiàn) 汽車群雄正面交鋒
·風云驟變 四大因素給6月車市潑冷水
·汽車市場刮起“圈地風” 車市潛伏三大隱憂
·國內SUV市場群雄并起 火爆與虛熱之爭?
·市場需求“水漲船高” 中檔熱車激情“點殺”
·“買漲不買跌” 車市出現(xiàn)反常消費心理?
汽車搜索
欄目焦點