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保持消費(fèi)需求持續(xù)增長(zhǎng)
去年以來(lái)轎車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)，新車(chē)型的涌現(xiàn)、車(chē)價(jià)的回歸、汽車(chē)消費(fèi)信貸的提速、售后服務(wù)的升級(jí)等固然功不可沒(méi)，但根本原因還是私人消費(fèi)需求的強(qiáng)力支撐。2002年私人購(gòu)車(chē)比例首次超過(guò)50％，達(dá)到60％左右，其中，北京市私人購(gòu)車(chē)比例已接近90％。
非典疫情的暴發(fā)，讓全國(guó)消費(fèi)者對(duì)交通工具通風(fēng)、衛(wèi)生等安全性有了更高的要求，家庭轎車(chē)在出行安全上的獨(dú)特保障，促使部分消費(fèi)者提前消費(fèi)。但是，進(jìn)入5月，北京車(chē)市增長(zhǎng)略顯平穩(wěn)后，又有人開(kāi)始擔(dān)心，非典帶來(lái)的消費(fèi)需求的提前釋放，是否會(huì)對(duì)今年的車(chē)市帶來(lái)負(fù)面影響。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞認(rèn)為，鑒于北京市場(chǎng)容量只占全國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的1／10，非典時(shí)期北京轎車(chē)市場(chǎng)的變化，在全國(guó)有代表性，卻不具有普遍性。非典確實(shí)影響了載重車(chē)、客車(chē)和出租車(chē)市場(chǎng)，但并沒(méi)有影響家庭轎車(chē)的銷(xiāo)量，這說(shuō)明促使私人購(gòu)車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要因素沒(méi)有發(fā)生變化。
因此，要讓家庭轎車(chē)成為新的消費(fèi)熱點(diǎn)，必須千方百計(jì)保持家庭轎車(chē)消費(fèi)需求的持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)了解，按照國(guó)務(wù)院的部署，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)正在抓緊制定汽車(chē)消費(fèi)政策和新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，汽車(chē)金融信貸管理辦法也將出臺(tái)。三大政策的出臺(tái)，將為家庭轎車(chē)消費(fèi)“松綁”。
此外，轎車(chē)企業(yè)的努力也必不可少。為最大限度避免非典疫情的影響，滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，東風(fēng)雪鐵龍等轎車(chē)企業(yè)在生產(chǎn)、物流、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)采取了嚴(yán)格的非典防控措施，在確保正常生產(chǎn)和銷(xiāo)售的同時(shí)，適時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，根據(jù)市場(chǎng)需求，增加緊俏車(chē)型生產(chǎn)。頭5個(gè)月，東風(fēng)雪鐵龍共生產(chǎn)各類(lèi)轎車(chē)近4．45萬(wàn)輛，銷(xiāo)量4．26萬(wàn)多輛，同比分別增長(zhǎng)了92．54％和66．69％。據(jù)了解，6月份開(kāi)始，新車(chē)型上市又將迎來(lái)密集期，而且轎車(chē)價(jià)格也將出現(xiàn)新一輪下調(diào)，這些，都將進(jìn)一步點(diǎn)燃轎車(chē)的消費(fèi)熱情。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的大前提下，有了好政策護(hù)航，加上汽車(chē)企業(yè)的努力，家庭轎車(chē)的再次提速將指日可待。
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