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寶來調價應變，卡位動機明顯
寶來之前，帕薩特借2．0上市之機，已率先調整價格，而寶來在促銷的B計劃之后，尚無動靜，此次調價，既是對陽光上市的阻擊，也是對即將上市的凱越等眾多中級車的打壓。寶來以1．6、1．8、1．8T三種發(fā)動機的配置，以15－22萬元的價位，基本上把全體中級車都作為競爭對手予以遏制。尤其是剛剛推出的1．8T手動擋舒適型，調價至20萬元以內，沖擊力是較大的。此車在德國市場的售價是21700歐元，折合人民幣20．48萬元，而在國內定價是19．38萬元。
也就是說，國內汽車價格已經開始與國際同步，甚至略低。
三拳過后，中級轎車競爭更烈
引人注目的是，這次一汽－大眾行動有幾個特點：一是動作迅速，8天便將大眾系列產品價格全部調整到位；二是明言寶來調價；三是高爾夫低價預訂。這些都是一汽－大眾未曾有過的舉動。
仔細分析之后我們不難發(fā)現(xiàn)，一汽－大眾是在全力擴大中級車的市場占有率，即10－20萬元區(qū)間的車型。面對高舉價格屠刀不斷殺來的新車，一汽－大眾已不能視而不見。但如果把此次的調價看作是一汽－大眾的隨行就市，就無法解釋一汽－大眾“8天之內連出三拳”這個一反常態(tài)的舉動。這次調價的背后，我們能感覺到一汽－大眾以雄厚的實力在制定新的游戲規(guī)則。這個規(guī)則的核心就是，中級車價格必須和國際接軌。
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