汽車市場幾家苦幾家樂群雄爭戰(zhàn)誰主沉浮　[媒體聚焦]

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[03-8-18 10:24]	作者：張利東	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen

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　　與新車閃亮登場的同時，有的舊車型卻黯然退出、銷聲匿跡。汽車市場永遠是“幾家歡樂幾家愁”。

　　寶馬花落沈陽華晨

　　3月27日，寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司在人民大會堂舉行合資合同簽約儀式。按照合同，寶馬集團和華晨汽車將共同組建一個生產(chǎn)和銷售BMW汽車的合資公司，其生產(chǎn)廠將設(shè)在遼寧省省會沈陽市。

　　在此之前，正在與寶馬談合資的華晨原老板仰融出走海外，市場預(yù)測，接手華晨的沈陽市政府和寶馬的合作可能告吹。但一心想做大汽車產(chǎn)業(yè)的沈陽市政府，顯然不會輕易放棄寶馬這個國際巨頭，經(jīng)過一年多的談判，3月27日合資總算有了結(jié)果。

　　新成立的合資公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋寶馬集團汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)。在沈陽，合資公司將對華晨汽車于1999年新建工廠的主要部分進行整合，按照寶馬集團國際標(biāo)準(zhǔn)把現(xiàn)有設(shè)施擴建為整備的寶馬汽車生產(chǎn)設(shè)施。公司將致力于為中國客戶提供全球統(tǒng)一品質(zhì)的高檔產(chǎn)品。本項目計劃于2003年下半年開始投產(chǎn)。項目實施中期，寶馬3系、5系的年產(chǎn)銷量將達到30000輛。

　　北京現(xiàn)代冠名國安

　　3月12日，北京國安足球俱樂部與北京現(xiàn)代汽車有限公司的合作事宜終于塵埃落定。從2003賽季至2005賽季，北京現(xiàn)代汽車有限公司將斥資1.18億元人民幣獨家買斷國安足球隊3年的冠名權(quán)以及其他形象開發(fā)權(quán)。

　　這次合作是甲A聯(lián)賽創(chuàng)立以來國安俱樂部首次出售冠名權(quán)，北京國安隊也是此前9年職業(yè)聯(lián)賽中惟一沒有改變名稱的球隊。從這個賽季開始，“北京國安足球隊”正式更名為“北京現(xiàn)代汽車足球隊”。另外，球隊在正式比賽服裝上的全部廣告(胸前廣告、背后廣告以及右肩廣告)也被北京現(xiàn)代汽車有限公司獨家買斷。冠名足球給了現(xiàn)代更多揚名的機會。

　　平頭微面退隱江湖

　　4月30日，微面“老大”重慶長安率先結(jié)束了平頭車大甩賣的戰(zhàn)斗。柳州五菱平頭車到6月也全部結(jié)束戰(zhàn)斗。微型面包集體甩賣的原因是國家出臺政策，從7月1日起市場上不再允許銷售平頭面包車。

　　平頭車的“光榮”退場，使我們想起我國微型面包車兩次大規(guī)模的更新?lián)Q代。第一代微面誕生于1988年，從軍工轉(zhuǎn)民的重慶長安汽車公司最先“吃螃蟹”，引進日本鈴木微車技術(shù)推出了平頭面包車并一枝獨秀數(shù)年。到九十年代初，從事飛機工業(yè)的昌河、哈飛以及柳州五菱等分別推出了“昌河”、“松花江”和“五菱”微面。此后陸續(xù)推出微面的還有陜西飛機工業(yè)公司的“漢江”、中國一汽的“佳寶”等品牌。直到全國大小城市滿街都跑著面包車。但面包車的環(huán)保性和安全性注定了它的短命，現(xiàn)在，各面包車廠都基本完成了轉(zhuǎn)型。(京華時報)

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