捷達(dá)富康桑塔納紛降價二手車價重新定位　[媒體聚焦]

	捷達(dá)富康桑塔納紛降價二手車價重新定位	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen
[03-8-18 10:24]	作者：何登峰	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen

　太平洋短信中心全新推出“汽車動態(tài)”短信訂閱，第一時間看最熱、最激、最精彩的資訊！還猶豫什么？快快加入訂閱吧！

　　雖然捷達(dá)、富康和桑塔納“老三樣”的新車價格調(diào)整早已開始，但近期這三款車的降價仍給舊車市場一聲驚雷。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這三款主力車型的降價，已經(jīng)使二手車市的舊車折舊率上浮，交易價格總體開始進(jìn)一步下滑。

　　長期以來，這三款車一直是舊車市場的常青樹，其交易量幾乎占到轎車交易量的1/3,正是這種舊車市場的霸主地位，造就了這三款車價格的主導(dǎo)地位。目前市場上多種車型的折舊都是參照這三款車型而定的，大部分車型的兩年折舊率在18%左右。而國外發(fā)達(dá)國家，其最低的兩年折舊率近36%左右，造成這種差距的原因不僅僅是汽車保有量的多少，還有品牌的認(rèn)知度。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著今年幾十種新車型的推出及老款車的降價，預(yù)計舊車的折舊率會進(jìn)一步上升。

　　從去年到今年的新車降價，舊車的價格就開始新一輪調(diào)整，加上新推出車型的增加，包括“老三樣”等舊車的市場壓力進(jìn)一步加大，前年還能賣11萬元的兩年捷達(dá)，到今年只能賣到8萬元左右，甚至一些中高檔車出現(xiàn)了一夜之間幾萬元的損失，一輛新買的開了不足15天的奧迪，價格損失了近8萬元。但是在這種情況下，“老三樣”一直沒有力度較大的調(diào)整，只是利用加配置的方法支撐著舊車市場相對價格穩(wěn)定。這次捷達(dá)首先公開宣布降價，引來富康、桑塔納的跟進(jìn)，使舊車市場相對混亂的價格開始重新調(diào)整。

　　據(jù)了解，近一段時間，各個車型的價格都有不同程度的下調(diào)，其中1998年的桑塔納時代超人由原來的10.7萬元下調(diào)到9.8萬元，桑塔納2000系列降價幅度也在1萬元左右，1998年的紅旗轎車7200系列由原來的9.6萬元下降到8.6萬元左右，二手寶來價格調(diào)整幅度達(dá)到6000-8000元左右。

　　一位經(jīng)紀(jì)公司的人員介紹說，“老三樣”都降價了，別的車型沒有理由不降價，估計今后的舊車價格又要重新定價，不能用以前的老算法收購舊車了。另外，一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這種市場的變化，會使舊車折舊率開始重新調(diào)整，預(yù)計今后的舊車會越來越便宜。

　　本報提示消費(fèi)者，在目前舊車市場舊車折舊率開始上浮的情況下，消費(fèi)者選新車過程中一定要在買前進(jìn)行各種品牌車型的折舊對比，防止今后換車時損失過大。（北京青年報）

[1]