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北汽控股的負(fù)責(zé)人和福建東南汽車(chē)的負(fù)責(zé)人都分別對(duì)外表示將會(huì)與奔馳展開(kāi)合作。北汽董事長(zhǎng)安慶衡稱“北汽非常有愿望，也有信心拿到奔馳項(xiàng)目”；而福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)及東南汽車(chē)董事長(zhǎng)凌玉章則稱“克萊斯勒合資生產(chǎn)奔馳商用車(chē)項(xiàng)目已報(bào)國(guó)家有關(guān)部門(mén)審批”。
廣州市希望把汽車(chē)工業(yè)進(jìn)一步做大做強(qiáng)。寶馬已經(jīng)牽手華晨，而富豪暫無(wú)意在華生產(chǎn)轎車(chē)，奔馳會(huì)是一個(gè)好選擇。
不過(guò)，對(duì)于若干傳言，奔馳公司中國(guó)總裁麥基樂(lè)卻以打太極的方式表示：“奔馳只會(huì)在最合適的時(shí)機(jī)，以最合適的方式出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)上，因此，現(xiàn)在作出任何判斷都為時(shí)尚早。”過(guò)去，戴姆勒－克萊斯勒公司的總裁施倫普對(duì)開(kāi)辟中國(guó)市場(chǎng)并不十分熱心，因?yàn)楸捡Y車(chē)畢竟屬于高價(jià)位、高檔次的類(lèi)別，即使在德國(guó)本土，消費(fèi)人數(shù)也是有限的。然而，今天的形勢(shì)發(fā)生了變化，亞洲占有了世界商用車(chē)市場(chǎng)的1/2，中國(guó)成了世界上增長(zhǎng)最快的轎車(chē)市場(chǎng)。為此，中國(guó)項(xiàng)目成了斯圖加特總部領(lǐng)導(dǎo)親自過(guò)問(wèn)的重要事情。
最近，業(yè)內(nèi)有消息說(shuō)，奔馳簽約北汽已成定局，但記者向戴姆勒－克萊斯勒中國(guó)投資公司詢問(wèn)時(shí)，沒(méi)有得到肯定的回答。
但可以肯定的是，奔馳國(guó)產(chǎn)很快將成為現(xiàn)實(shí)。
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