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飛度明日下線引發(fā)市場大地震 競爭對手搶先降價

出處：pcauto
責任編輯：qing
[03-9-15 12:07] 作者：高曉寧


　　不少消費者持幣待購

　　在近期我們對廣州市場的跟蹤采訪中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)家用小型車品牌的車型走勢明顯減緩。

　　一些上半年走勢甚強的小型車如ＰＯＬＯ、威馳受追捧的程度也受到很大影響，在多一種車型選擇的情況下，很多消費者選擇了持幣待購。

　　消費者的期待有自己的理由，在海南試車的時候，飛度給人們留下了很深的印象，它的整體設計力求精致完美，制造工藝相當精良。無論是內(nèi)飾的材質(zhì)用料、噴漆的工藝水平還是機械的匹配，這幾個方面飛度均做得相當?shù)轿�，保持了本田車一貫的制造水平�?br>
　　除此之外，飛度在空間設計方面的想像力使它超越了小型車的限制。坐在車內(nèi)，你幾乎感受不到這是一個身長只有4米多的小車，空間潛力的最大挖掘使飛度完全超越了同級別的其他同類車型，創(chuàng)造出小型車的新概念。

　　此外，飛度配備的ＣＶＴ無級變速波箱也將成為其上市后的一大賣點。


　　廣州本田早已“成竹在胸”

　　前日廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理曾慶洪向記者表示，飛度面臨的競爭對手很多，因此在定價上會相當謹慎，但原則上是希望飛度可以在較長的一段時期內(nèi)保持價格的穩(wěn)定。

　　這等于表明了一種態(tài)度，飛度的價格與此前市場預期的價格相去不會太遠，這同時也給市場出了一道難題，與其定位比較接近的ＰＯＬＯ與威馳等車型很可能會遇到前所未有的困難，以怎樣的姿態(tài)去迎接飛度的挑戰(zhàn)的確頗費思量。

　　飛度的車身長度達到4．3米，在外形大小、空間等方面其實已超出了我們對普通小型車的定位，其尺寸已接近富康三廂車的大小，比ＰＯＬＯ三廂車還要長一些，因此它同時可能會分流部分15萬元左右車型的市場，比如愛麗舍、福美來等車型均可能受到影響。（南方都市報）

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