拆下保護(hù)罩后便是下圖3所示的發(fā)動機(jī)及點火線圈之廬山真面目了:
圖3中,我為大家標(biāo)出了點火線圈和相關(guān)部件。圖片是從車頭位置向車尾方向拍攝的,從右到左順序紅色箭頭指示的分別是1,2,3,4缸的4個點火線圈,安裝入發(fā)動機(jī)總成后從上面只能看到其插頭的黑色塑料部分。
與眾不同的是第4缸點火線圈被一金屬支撐鋼板和塑料黑盒覆蓋在下面,大家見圖3。 與點火線圈連接的有4個供電插座,見圖中綠色箭頭的標(biāo)識。4個點火線圈的電子控制分別有圖3中藍(lán)色箭頭標(biāo)識的4個電控插頭與總線連接。 介紹到這,大家已經(jīng)豁然開朗了吧,如何判斷哪個點火線圈完蛋,相應(yīng)地通過稍松一下點控插頭,觀察發(fā)動機(jī)運行過程中的抖動變化就行了。
=3.了解從現(xiàn)象準(zhǔn)確判斷是否是點火線圈故障=========
當(dāng)你發(fā)現(xiàn)你的寶寶存在下屬現(xiàn)象之一是基本上就可以斷定是點火線圈有問題:
1. 怠速狀態(tài)下,車抖動明顯,突突,觀察尾氣管口,寶寶所呼出的廢氣氣流有明顯的間歇,同時尾管抖動明顯,突突的聲音明顯;
2. 行駛過程中,在2500轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速下時,車有明顯抖動,加速無力; 當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)后,抖動感消失。
3. 有條件打開發(fā)動機(jī)艙,觀察運行當(dāng)中的發(fā)動機(jī),發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)象個醉鬼一樣前往后合地有明顯的抖動。 這種抖動已經(jīng)明顯不屬于正常發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)下,用手觸摸引擎所感到的微微振動了,非常明顯,抖動幅度很大。
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