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=4.點火線圈故障對行車的影響=========
發(fā)動機處于拖缸運行狀態(tài)，行車電腦會記錄所出現(xiàn)的每一次為正常點火事故。 請出現(xiàn)點火線圈故障的朋友注意如下問題:
1。如果有三個缸工作正常，應急行駛不成問題，但對車輛的發(fā)動機，機座，連接部件等等均非常不利，建議暫時停止使用駕駛缺缸車輛，讓三腳貓暫時休息!
2。如果有超過1個缸點火線圈燒毀，建議你別開了。 沒別的，太毀車。
3。駕駛缺缸車輛，對安全十分不利。 在上坡(尤其坡起)路段，發(fā)動機負荷增大，抖動更加明顯，非常容易出現(xiàn)瞬間死火，新手容易產生慌張，發(fā)生溜車，造成事故。
4。如果不得不移動車輛，請盡可能是轉速保持在2500以上，用低檔高速。
=5.判斷哪個缸點火線圈故障=========
此時您的發(fā)動機已經存在一定程度上的抖動了，如果是4缸不工作，我自己的感受是抖動程度最大。 拆掉發(fā)動機罩后(使用起子)，見到圖2景象后，注意此時發(fā)動機抖動程度，隨意地用手輕輕捏著四個點控插頭中任意一個兩端的金屬彈性卡子，并向上稍微提起，感覺發(fā)動機的抖動程度不變，完蛋的哪個點火線圈就一定是當前點控插頭所對應的那個缸。 U catch it!!!，如果發(fā)動機更加抖動，插好改試其他。 很快你就能斷定哪缸點火線圈損壞。
=6.燒毀后的點火線圈=========
燒毀后的點火線圈在起拔過程中，非常容易斷裂! 發(fā)生在插座與點火銷連接部位，和點火銷中段。 昨天為BigApple起拔燒毀點火線圈是發(fā)現(xiàn)兩處均Broken。 起拔后請妥善保存該尸體，待3S維修站到貨后更換。
=7.如何更換點火線圈=========
首先，如果是1，2缸出問題，無須其他工具; 如果是3缸出問題，你需要使用隨車提供的扮子，如果是4缸出問題，你更需要另外的一個5號內六角扮子(隨車不提供，一般的商場的五金工具柜臺均有售) 對應的鏍栓位置見圖3中粉紅色箭頭標識。
首先一手按下供電插座上面的鎖定卡子(黑色塑料質地)，另外手向上(對應圖3方向)推供電插座即可使供電插座和點火線圈的供電插頭分離。
此后，用力捏住點火線圈的塑料插頭與點火銷連接出的黑色彈性橡膠部分，用力向上(地球坐標)提拔出點火線圈即可，女士可能有些廢勁，可能需要找男式援手。 拔出的點火線圈的德行如圖1。
注意，不要只纂著點火線圈最上端的黑色塑料部分奮力向上拔，在前面我已經介紹過，該部分和點火金屬銷之間的連接是比較脆弱的，我親眼見到維修工人拔點火線圈時，黑色塑料的供電插頭被奮力拔起，而金屬點火銷還安然不動地留在發(fā)動機安裝工位中，這樣就有些麻煩了，需要其他工具起拔陷入安裝工位的金屬點火銷。 你可以準備把長尖嘴鉗子，伸入安裝孔，仔細找到并夾緊點火銷外金屬壁，奮力拔出。
然后將好的，備用的點火線圈按照原樣位置和上下順序輕輕插入工位孔穴中，到位后，用手掌向下用力按一下，工位孔穴中的卡槽會咬住點火銷柱外側的四個4個橡膠定位豆，重新插好供電插頭插座。 OK了。
注意在更換過程中，發(fā)動機一定是熄火狀態(tài)!!!
=8.關于市場中的點火線圈配件=========
現(xiàn)在市場中獲取哪怕是一支點火線圈的蹤跡都如同大海撈針，但了解一些配件知識還是必要的。
1.盡量找和購買使用J標記的點火線圈配件，是大眾為應付原來H標點火線圈經常損壞的更新?lián)Q代部件，損壞率從原來H的1/3降低到千分之一。
2.配件應該是大眾原廠的紙盒包裝，檢查點火銷內端頭上應該有防止氧化的白色防氧涂膏。檢查該部位也可掌握該點火線圈是否已經被人用過。
3.市場上如果有，應該基本都是進口原裝，如果為應急，裝上只要能使用，就可以。
4.基本參考價格為:H標的400-500; J標的在700以上。
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