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| [網(wǎng)友故事] 千里馬四千公里感受 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:27] | 作者：佚名 |
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一個(gè)朋友要買(mǎi)十萬(wàn)左右的自動(dòng)檔轎車(chē)。本來(lái)選中了長(zhǎng)安鈴木的羚羊。但當(dāng)時(shí)聽(tīng)說(shuō)羚羊年初要降價(jià)，連經(jīng)銷(xiāo)商都建議他等等。但種種原因它等不及了，正好千里馬下線，價(jià)位也還算合適于是就改訂千里馬了。 一趟千余里的山東之行和一次白余里壩上之旅。更讓人從客觀角度了解了此車(chē)。這款自動(dòng)檔轎車(chē)屬于目前配置最高的千里馬轎車(chē)。 從內(nèi)室看操控件及儀表布局比較合理，后備箱和油箱蓋都可以在車(chē)內(nèi)打開(kāi)，但內(nèi)飾做工一般。真皮座椅感覺(jué)略硬。座椅并不舒適，后排座椅尤其明顯，腿部空間很局促，前后頭枕支撐不好，長(zhǎng)途之旅讓人感覺(jué)很疲勞。原車(chē)配單碟CD，但音響效果和polo的原車(chē)音效相差甚遠(yuǎn)。方向盤(pán)和檔把手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向助力略沉，但這樣高速的時(shí)候好一些。 安全性方面本車(chē)采用ABS制動(dòng)，而且我們有機(jī)會(huì)在地穿甲路面和陡坡山路實(shí)地的使用，感覺(jué)還是不錯(cuò)的，ABS很靈敏，緊急制動(dòng)下車(chē)身很穩(wěn)定。車(chē)子配備了單氣囊，前后座安全帶裝置，但安全帶沒(méi)有預(yù)收緊功能。 動(dòng)力性基本讓人失望，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)并不象廣告里所描寫(xiě)的那樣。四檔自動(dòng)變速箱在你很柔和的踩下油門(mén)會(huì)在2500轉(zhuǎn)換檔，換檔感覺(jué)還是比較流暢。但當(dāng)腳稍微踩的重一點(diǎn)便有可能往下跳一檔并且會(huì)突破3000轉(zhuǎn)才換檔，此時(shí)給人提供的加速感覺(jué)也還是很有限的。如果超車(chē)將油門(mén)踩到底變速器會(huì)連續(xù)向下跳兩個(gè)檔，而且提速讓人感覺(jué)滯后很明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，在提速的時(shí)候尤其明顯。在高速公路上油門(mén)踏到底四檔3500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到了160公里/小時(shí)，但保持了幾分鐘，轉(zhuǎn)速提高到了4200轉(zhuǎn)不在動(dòng)了，時(shí)速也沒(méi)有超過(guò)165公里/小時(shí)，估計(jì)是電腦保護(hù)的緣故。 高配置轎車(chē)輪胎采用的是165/60/14的輪胎，鋁合金輪箍。而標(biāo)準(zhǔn)型使用165/70/13的輪胎，不銹鋼輪箍。韓胎輪胎在路面上抓地還算不錯(cuò)，但輪胎噪音偏大。避震偏硬，路面的狀況比較真實(shí)的反映到車(chē)內(nèi)，但彎道表現(xiàn)還算過(guò)得去。 車(chē)身造型比較圓潤(rùn)，使得高速的時(shí)候風(fēng)噪比較小。但從側(cè)面看保險(xiǎn)杠和車(chē)身結(jié)合處那種直角縫比較難看。車(chē)大燈比較小，夜路照明有限后備箱容積還不錯(cuò)，能存放不少東西，而且后坐可以向前放倒增加容積。 給我的感覺(jué)總體性能不是很好，11萬(wàn)多的價(jià)格偏貴。同檔次的羚羊9萬(wàn)多，而且更經(jīng)濟(jì)的燃油和卓越的動(dòng)力性還是要比千里馬來(lái)得更值。 大家如果有不同看法，歡迎參與討論�。� [1]
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