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隨著現(xiàn)代轎車技術(shù)的不斷進步和道路條件的不斷改善，轎車的速度越來越高，隨之帶來的就是發(fā)生碰撞意外幾率的增加，給車內(nèi)乘客的人身安全帶來的極大威脅。全世界不計其數(shù)的交通意外傷亡使人們不得不倍加關(guān)注汽車安全。
為了在發(fā)生碰撞更好地保護車內(nèi)乘客的安全，轎車車身的前后均應(yīng)設(shè)計變形區(qū)，或者稱為吸能區(qū)。以便保證在發(fā)生碰撞時，轎車車身的變形能夠按照預(yù)先設(shè)計的方向逐漸變形直至停車，從而盡量減小傳遞到乘客艙和乘客身體的沖擊，減小乘客艙的變形，保障車內(nèi)乘客安全。
設(shè)計變形吸能區(qū)時，需要在車身上設(shè)計一些強度比較小的區(qū)域。在發(fā)生碰撞時這些區(qū)域會斷裂或者發(fā)生折疊，而不會向乘客艙方向擠壓。經(jīng)過精確設(shè)計變形吸能區(qū)的轎車，可以準確預(yù)測在發(fā)生碰撞時車身的變形方向和程度。
全球公認的汽車安全專家——瑞典Volvo（富豪）轎車公司是最早關(guān)注汽車安全并在汽車安全研究方面取得非凡成就的汽車公司。Volvo（富豪）轎車公司生產(chǎn)的高級轎車S80可謂是汽車安全技術(shù)的典范。
S80的車身前部精確設(shè)計的吸能區(qū)能夠在發(fā)生碰撞時按照預(yù)先設(shè)計的方向進行變形。同時，前部兩側(cè)的縱梁由上下兩部分構(gòu)成，和車身前部的橫梁一起，將發(fā)生碰撞時產(chǎn)生的沖擊分散到車身的其他區(qū)域并被吸收。這更進一步確保汽車按照預(yù)先設(shè)計的方式減速停車，而乘客受到的沖擊被降至最低。
在S80車身后部，也同樣設(shè)計有碰撞吸能區(qū)。由不同尺寸和結(jié)構(gòu)形狀的縱梁和橫梁將碰撞產(chǎn)生的沖擊分散吸收，同時，碰撞吸能結(jié)構(gòu)使汽車尾部的變形按照設(shè)計的方向進行，確保使乘客艙的后部變形最小，保障車內(nèi)乘客安全。
Volvo（富豪）高級轎車S80的車身前后吸能區(qū)設(shè)計
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