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編者按：這兩年中國汽車發(fā)展相當(dāng)快，廠商在推出新款的同時(shí)，汽車價(jià)格一路下調(diào)，但是中國汽車價(jià)格與國外汽車價(jià)格還是有一定差距。之所以這樣，汽車上增加了很多不必要的配置占了不小成本，這里想大家一起討論下，對(duì)于普通老百性來說，哪些配置根本是日常生活用不著的，哪些配置又是買車必須考慮的呢？歡迎車主和經(jīng)驗(yàn)認(rèn)識(shí)多多發(fā)言，也為后來買車者多做借鑒！這里的宗旨是“就事論事 單純?cè)u(píng)車”！ 國家有關(guān)部門對(duì)汽車安全裝置的應(yīng)用也是非常重視的。在“十五”規(guī)劃中就明確提出：到了“十五”末期，汽車產(chǎn)品安全性能明顯提高，轎車防抱死裝置、安全氣囊裝備率比目前有所提高。 但是，安全氣囊不比空調(diào)、音響等車載裝置，它的作用是有條件限制的（如必須系安全帶），并且只在某一范圍內(nèi)適用。若不了解安全氣囊的工作條件和范圍，而一味地認(rèn)為有了氣囊就萬事無憂了，最終安全氣囊可能非但不會(huì)起到安全的作用，而且還會(huì)給駕乘人員造成其他意外的傷害。 ■條件：正面安全氣囊只有車輛在一定角度內(nèi)發(fā)生高速正面碰撞時(shí)才起作用 所有因受安全氣囊保護(hù)而在車禍中幸免于難的人都應(yīng)該感謝一位美國機(jī)械師（John.Hotrich）赫曲克——安全氣囊的發(fā)明人。如今，這個(gè)在當(dāng)年頗具創(chuàng)意性的發(fā)明已轉(zhuǎn)為千百萬個(gè)產(chǎn)品，種類也發(fā)展為正面氣囊、側(cè)面氣囊、安全氣簾等等。在國內(nèi)，目前除了極少數(shù)高級(jí)車裝備了側(cè)面氣囊之外，大部分車型還只是使用正面氣囊。因此，本文所提到的安全氣囊，多是指正面氣囊。 汽車安全氣囊系統(tǒng)（Supplermental Restraint System,簡(jiǎn)稱SRS）是種輔助保護(hù)系統(tǒng)，它包括傳感器總成、充氣器、折疊的氣囊、點(diǎn)火器、固態(tài)氮、警告燈等。一般來說，駕駛員處的安全氣囊是存放在方向盤襯墊內(nèi)，因此，當(dāng)您看見方向盤上標(biāo)有“SRS”或“Airbag”字樣，就可知此車裝有安全氣囊。 當(dāng)汽車受到前方一定角度內(nèi)的高速碰撞時(shí)，裝在車前端的碰撞傳感器和裝在汽車中部的安全傳感器，就可檢測(cè)到車速突然減速，并將這一信號(hào)在0.01秒之內(nèi)迅速傳遞給安全氣囊系統(tǒng)的控制電腦。電腦在經(jīng)過分析確認(rèn)之后，立即引爆安全氣囊包內(nèi)的電熱點(diǎn)火器（即電雷管），使其發(fā)生爆炸，這一過程一般只需0.05秒左右。點(diǎn)火器引爆之后，固態(tài)氮粒迅速氣化，大量氮?dú)饬⒓创禎q氣囊，并在強(qiáng)大的沖擊力之下，氣囊沖開方向盤上的蓋而完全展開。 這樣就在駕乘人前形成一個(gè)“氣墊”，在駕乘人員撞擊到氣囊上時(shí)，內(nèi)部的氮?dú)饩蜁?huì)因受壓而從氣囊上的小孔排出，從而減緩撞擊力，不致傷害駕乘人員。 知道了安全氣囊的工作原理，就不難理解正面氣囊工作的兩個(gè)條件：撞擊角度和撞擊速度。不同車型，氣囊工作時(shí)條件是不同的。一般來說，在與車前方呈30?岸燃薪欠段冢?0KM/h發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊工作。而在汽車翻轉(zhuǎn)、側(cè)面碰撞或后面碰撞時(shí)，氣囊均不充氣。因?yàn)榇藭r(shí)氣囊即使充氣，對(duì)駕乘人員也無幫助。再有一點(diǎn)，對(duì)于撞擊速度而言，安全氣囊系統(tǒng)測(cè)定的是撞擊后車輛的減速度，因此，在做安全碰撞實(shí)驗(yàn)時(shí)，一般都是讓車筆直地撞在不能移動(dòng)且不能變形的墻上，此時(shí)減速度比較大。 ■提醒：安全氣囊只是輔助安全系統(tǒng)，需與安全帶配合使用 毋庸置疑，安全氣囊在保護(hù)駕乘人員的安全上有著重要的作用。在美國，1989年9月以后生產(chǎn)的乘用車，100%安裝有安全氣囊。但是，從安全氣囊的工作原理來看，安全氣囊也并非完美無缺，若使用不當(dāng)，很可能對(duì)駕乘人員造成傷害。 據(jù)計(jì)算，若汽車以60km的時(shí)速行駛，突然的撞擊會(huì)令車輛在0.2秒之內(nèi)停下，而氣囊則會(huì)以大約300km/h的速度彈出，這個(gè)彈出產(chǎn)生的撞擊力約有180公斤。頭部、頸部等人體較脆弱的部位是很難承受這么大的沖擊力的。因此，安全氣囊若要真正起到安全的作用，還與駕乘人員的坐姿、身高以及撞擊瞬間的反應(yīng)有關(guān)。此外，安全氣囊彈出的角度、力度都要經(jīng)過精確計(jì)算，稍有差錯(cuò)，就有可能釀出一場(chǎng)“悲劇”。近年來，由于安全氣囊問題而導(dǎo)致駕乘人員灼傷、骨折、窒息的案例時(shí)有發(fā)生，特別對(duì)于兒童，更應(yīng)注意。 對(duì)于乘客來說，要想確保生命安全，發(fā)揮安全氣囊的功效，就要養(yǎng)成良好的駕乘習(xí)慣，其中最主要的就是要系好安全帶。因?yàn)榘踩珰饽覂H是種輔助性安全系統(tǒng)，在其設(shè)計(jì)時(shí)考慮的就是保護(hù)用戶已系好安全帶時(shí)的情況。許多國家就明令要求駕乘人員必須系好安全帶，如發(fā)生在美國的“5歲男孩在氣囊張開情況下折斷頭頸”的案例中，在經(jīng)過死者家屬與汽車廠家的幾年官司后，最終因死者當(dāng)時(shí)沒有系安全帶而廠家勝訴。 另外，還需強(qiáng)調(diào)的是，要注意觀察位于儀表盤上的安全氣囊警告燈。在正常情況下，點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ACC”或“ON”位置時(shí)，警告燈會(huì)亮大約6秒鐘，進(jìn)行自檢，然后熄滅，若警告燈一直亮，則表明安全氣囊系統(tǒng)有故障，應(yīng)立即進(jìn)行修理。否則，有可能出現(xiàn)氣囊不起作用或誤彈出的情況。 ■辨析：安全氣囊是被動(dòng)安全系統(tǒng)；ABS、TCS等為主動(dòng)安全系統(tǒng)。購車時(shí)應(yīng)更注重主動(dòng)安全系統(tǒng) 車輛的安全，可分為撞車時(shí)或撞車后的被動(dòng)安全系統(tǒng)和能預(yù)知危險(xiǎn)、回避危險(xiǎn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)兩個(gè)方面。其中，安全帶、安全氣囊、保險(xiǎn)杠等是被動(dòng)安全系統(tǒng)的代表，而常見的主動(dòng)安全系統(tǒng)有ABS、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）、車距報(bào)警裝置、高位剎車燈等。 顯而易見，被動(dòng)安全系統(tǒng)只是為“防萬一”而裝配的，平時(shí)用處不大；而良好的主動(dòng)安全系統(tǒng)則可以“消禍患于無形”，是避免事故的必備裝置，兩者是相輔相成的。在購車時(shí)，千萬不要把眼睛只盯在有無安全氣囊上，要更注意車輛的主動(dòng)安全裝置是否齊備。即便在考慮被動(dòng)安全系統(tǒng)時(shí)，也要多看看車身的防沖擊程度、保險(xiǎn)杠吸能的好壞。要明白一點(diǎn)：安全氣囊僅是安全系統(tǒng)中重要的一環(huán)，其并不能代表安全性的全部。 目前，國產(chǎn)汽車的安全性能越來越好，生產(chǎn)廠家漸漸加強(qiáng)了安全氣囊等裝置使用條件的宣傳，國家有關(guān)部門也正在完善汽車安全性的法規(guī)，這些都是促進(jìn)汽車安全性發(fā)展的“利好”消息。但對(duì)于駕駛員來說，安全駕駛才是第一位的，這是任何先進(jìn)的安全裝置都無法替代的。 歡迎大家發(fā)表您精彩的言論，我們將及時(shí)公布！
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