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編者按：這兩年中國汽車發(fā)展相當快，廠商在推出新款的同時，汽車價格一路下調，但是中國汽車價格與國外汽車價格還是有一定差距。之所以這樣，汽車上增加了很多不必要的配置占了不小成本，這里想大家一起討論下，對于普通老百性來說，哪些配置根本是日常生活用不著的，哪些配置又是買車必須考慮的呢？歡迎車主和經驗認識多多發(fā)言，也為后來買車者多做借鑒！這里的宗旨是“就事論事 單純評車”！ 據車管所介紹，車輛在定型、出廠時都經過試車和碰撞試驗，經過國家質量技術監(jiān)督部門檢驗合格，如果私改天窗，會改變車輛原車的整體結構和設計的安全技術參數。而出廠時帶有天窗的機動車在設計時加裝了橫、縱梁龍骨，以保證車輛的安全技術性能，并且也是經過有關部門檢驗的產品。另外有的機動車輛在加裝天窗后，由于密封性不好，造成車內漏水，車頂嚴重腐蝕，這些都會影響車輛行駛安全。
開天窗后車頂整體受力會變弱
車身設計專家表示，車頂是一整體，橫、縱頂梁與側圍成為一體，在車身受力時，力的傳遞通路已經設計好了，而天窗的切割面積相對較大，切割后勢必會對車身的骨架造成破壞，對整體受力造成影響，在加裝天窗時，車頂的剛度會大大降低，因力的傳輸通路改變，會發(fā)生很多不可預知的情況，畢竟整體被破壞，會影響到很多方面，而且很多是細微變化不易察覺。
另外，汽車的前后各有一個壓潰區(qū)，車身整體是一剛性體，加了天窗后，如發(fā)生嚴重的碰撞事故，碰撞能量天窗是無法吸收的，主要因為天窗是固定在車頂，況且加強點又不多，發(fā)生碰撞后，天窗往往會脫落下來。
已加天窗盡量不要用加強梁進行補救中國農業(yè)大學車輛工程系龔教授表示，如已加了天窗，車主盡量不要用加強梁進行補救，雖然加了加強梁后能夠減少一些車身的細微變形，但這些加強梁采用的是局部焊接，由于車頂相對較薄，焊點強度一般不會很大，所以對車頂的結構不會起到實質性的加固作用，在發(fā)生事故時這些橫梁還可能成為一把把銳利的武器，會對司乘人員的安全造成直接的威脅。
不正確安裝天窗會下沉
由于一般的天窗都是固定在車頂上，為了保證車頂不變形，原裝天窗的汽車在車頂都要做特殊處理，一般不會對車身的結構安全造成影響；而私自加裝的天窗，如果安裝的不正確，車輛在經過多次顛簸后，天窗會下沉，有時也會造成車身變形。加了劣質的天窗后，出現漏水、車頂生銹、電路斷開等情況也是常有的，一般出現這些問題最好的挽救辦法是重新返工、對車頂的銹蝕部位和電路進行重新處理。
吉普車、跑車不適合后加天窗
吉普車、跑車等特殊的車型不適合后加天窗，由于吉普車和跑車的車頂有相對復雜的鈑金結構、有的汽車車頂還有空調管路、電路、燈具等設備，所以這些車輛一般不具備后加天窗的條件。 歡迎大家發(fā)表您精彩的言論，我們將及時公布！
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